entrerriano, aunque ante semejante panorama -poco alentador- no
queda otra que festejar por mantener la cantidad de máquinas de la
pasada fecha, con la grata sorpresa de la "telonera" Copa Turismo
1400 Std. que volvió a crecer (18) siendo la excepción como decía-
mos en una nota anterior.
Trece son las máquinas de Fórmula Entrerriana, con el regreso de
Juan Manuel Percara, y la rápida recuperación del Ralt de Cristian
Leonardelli, ese incansable luchador.
Nicolás Borgert comenzó mejor en las prácticas( T1 1' 09" 893)
con Gabriel Massei muy cerca (244). Se invirtieron las posiciones
en la tanda 2, siendo el más veloz Massei (1' 10" 504) pero sin bajar
el tiempo de Nico. Éste quedó a 212 en la segunda tanda de entrenamien-
tos. Asomaba tercero "Pelu" Lpoez a 920.
Manu Milera sufrió un despiste en el que torció un brazo de la suspen-
sión delantera. Había sido sexto en la planilla, repararon de inmediato.
Lamentablemente, se quedó sin la tercera marcha en la tanda 1 de clasifica-
sión el concordiense, quedando relegado.
Provisionalmente, es Nicolás Borgert el autor del mejor tiempo, con 1' 10"
461. Lo escoltó Gabriel Massei a 176, tiempo logrado antes de despistar-
se, torciendo un brazo de suspensión trasera y la trompa, como vemos en
la foto 2.
Germán López a 278, a lo largo de la jornada fue de mayor a menor, en ca-
da salida experimentando mejorías. Cuarto Marco Veronesi a 290, es decir
hay cuatro en tres décimas,siendo el quinto Iván Percara a 531, con el
mejor de los motores Renault Mégane.
Mañana se hará la segunda tanda y la Súper Clasificación para los cinco
mejores de la tabla general. Eso será a la mañana, con otro clima seguramen-
te. El de hoy fue decididamente "estival". No primaveral, como nos hubiese
gustado poner.
2
ROMÁN FONTANA, LA POLE POSITION DEL TC850
Caras felices en los dirigentes del TC 850 por los 19 inscriptos, sin embar-
go recorriendo los boxes esa sonrisa se les disiparía, Dos rompieron y no
pudieron salir a girar, Tito Odiard y Oscar Demarlengue. Tampoco "Pato"
Lambert, lo que reduzco a 16 el parque.
De todos modos, a pesar del mal trago de no tener a Juan Alliaud (las prue-
bas comunitarias tiene su lado oscuro) tenemos retornos, como el de Este-
ban "Tecla" Benítez.
Iván Srebernich está radicado desde hace un tiempo en Concordia, formando
parte del clan Lound, por lo que a nadie asombró que se ponga al frente de
la tanda 2. No le alcanzó por 175 para desalojar al vialense Román Fontana
de la pole (tanda 1) pero sí como para dejar en claro que son los dos grandes
protagonistas.
El tercero Francisco Pízzola quedó a 533, Santi Colomá a 564 y Ayrton Londe-
ro a 826. Mejoría en el desempeño de Luciano Sendrós, séptimo a 990, el
último en quedar a menos de un segundo del mejor. Entre medio (6º) quedó
Ramiro Albisu.
¿Quién saldrá segundo en el TC Pista?
Está pasando por un momento excepcional Valentín Fuentes. Viene de ganar
las dos de la doble de Paraná, arrancado arriba en la "Copa de Oro" (play off,
para los aficionados) y en la jornada de hoy fue "amo y señor", teniendo que
trabajar muy duro sus rivales para acercarse paulatinamente a sus registros.
Envidiable salida desde abajo de la Chevy negra del rubio de Gualeguaychú,
que posee un chasis que hace todo lo que el piloto le pide, además de contar
con uno de los impecables impulsores del bonaerense Mammarella.
Curiosamente, el "enemigo" era otro motor armado en Morón, colocado en
el Falcon del larroquense Sebastián Carboni, adalid de Ford este año. a 742
en la primera tanda, y a 375 en la segunda y definitiva.
Tanda 2 que sirvió para que Juan Pablo Gallo mejore casi cuatro décimas
su tiempo, para mantenerse tercero, pero a 574. El resto siempre estuvo a
más de un segundo. Carlos Rey a 1" 121, Mariano Moine a 1" 137, Carlos
Canzonetta a 1" 222. Aquí si hay paridad, como para hacer un terceto.
El retorno de la fecha es el del gualeguaychuense Hernán Ferrari (Ford). En
la Final Clasificatoria del mediodía se perfilará el gran candidato...a escolta
de Fuentes, porque si todo sale como en el equipo lo espèran, a Valentín
será muy difícil que se le escape.
AL FIN APARECIÓ UN VALIENTE (QUE DESAFÍE A LAPORTA)
El Gol blanco cambió de nombre pero no de apellido. Uno de los retornos
más esperados se concretó esta tarde, con el triunfal regreso de Jonathan
Grinovero a las pistas. El VW es el que estuviera en las manos de Favio,
el rallista que supo ganar en la Copa Bora en Paraná con el TC.
El subcampeón 2013, que hiciera podio en sus dos únicas apariciones el
año pasado (doble jornada inicial en Paraná) fue el dueño de las prácticas,
y se llevó la primera tanda, la más cercana al mediodía del sábado.
En la segunda apareció con todo su compañero de equipo (pero con Fiat
Uno) Ignacio Laporta, para sacar de la galera un tiempo imposible, "extra-
terrenal" 1' 24" 301, bajando más de un segundo su registro anterior (en
la tanda 1 había sido noveno) y relegando por 670 al de Sauce Pinto, que
está radicado en Crespo.
Nahuel Zanandrea a 727 y Alexis Kerps a 847 tercero y cuarto, quedando
el sanducero Andrés Horta a 851. Llamativo octavo lugar de Gastón Dubois,
en su segunda carrera.
3
Por su parte, los concordienses Luciano Martínez y Daniel Marquez fueron
undécimo y duodécimo, respectivamente, a más de 1"4.
Dos debutantes en esta fecha. Roberto Mosser, con el Gol AB9 que era de
Facundo Tamay, y Gustavo Daniel Pérez, con otro AB9.
Antes y después de las series del 1600, giraron los autos del Turismo 1400
Standard, con muchas novedades y autos nuevos. Martín Miguel Chiraulo
con el flamante Fiat Uno que le armó el Pierini Competición.
Reapareció Francisco Scervino, con una mano de Sergio Báez en el motor,
además de apoyar logísticamente al debutante Ayrton Sigot, con otro Fiat
Uno. Un ejemplar similar, que perteneciera a Gerardo Ángel, está en pista
en manos de Gustavo Francois (foto 3) mientras que el otro debut es el
de Alejandro Cáceres, que suma a la categoría otro ejemplar de la casa itálica.
LAS SERIES
La primera batería fue un monólogo de semáforo a bandera de Nacho Lapor-
ta y el Fiat Uno amarillo y verde (foto 4) que se escapó junto a Zanandrea
al principio. Dejó que el federaense se acerque en la vuelta 5, poniendo otra
vez distancia entre sí en la última.
El cuarteto (cada vez más lejano) era liderado por Horta, seguido por Franco
Baccon, Estefano Kunzi y Luciano Martínez, El de Villa Elisa desalojó al
uruguayo en la tercera vuelta, siendo ésta una de las pocas emociones de la
batería. Gustavo Pérez circuló retrasado toda la prueba.
Ganó Laporta, 2º Zanandrea 3º Baccon 4º Horta, 5ºKunzi 6º Martínez 7º Tavi
Pereyra, 8º Valentín Romani, 9º Guillermo Gianello, 10º Roberto Mosser,
que se fue retrasando sobre el final, 10º Pérez, sin perder la vuelta (*)
En la segunda, Jona Grinovero no dejó dudas. Saltó adelante ni bien se largó,
Demostró en pocos giros que si así lo desea, puede escapar del escolta. En
la primera pasada, al fondo de la recta principal estalló un motor.
Como en la primera serie con Laporta y Nahuel, en ésta fueron Grinovero y
Alexis Kerps los que se alejaron del resto desde la mismísima orden de parti-
da (foto de portada).
Gottig, Marquez, Dubois y Boujon animaban el trencito perseguidor, que
iba perdiendo terreno. El punto de diferencia entre los ganadores de series
estuvo dado en la amplia ventaja que Grinovero le sacó a Kerps
Boujon avanzó sobre Dubois y luego sobre Marquez . El de Colonia Mabra-
gaña terminaría como colista del trencito (sexto) que "ganó" Gopttig (3º)
seguido de Boujon y Marquez.
Sobre el epílogo, Eric Johnston pudo con Dante Jumilla y el único Gol de
los "cuadraditos" presente. Séptimo y octavo, respectivamente.
4
Recuperó la categoría uno de sus más importante valores, no sabemos si
alcanzará para molestar a Laporta del sitial de privilegio que tiene. El otro
facto a tener en cuenta será el calor, ya lo dijimos.
Las series del TC 850 darán inicio a las 10 y 40 mañana, iniciando una
seguidilla de carreras, que culminará con la final (a las 15 y 15) de la
Copa Turismo Std.
@AleSpizzirri- texto y fotos
(*) Resultados extraoficiales.
No hay comentarios:
Publicar un comentario