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Este domingo en el Autódromo de Concordia se definirá el cetro 2012 de la
Copa Turismo 1400 Std. con tres candidatos, evento que ha creado una enor-
me expectativa en el mundillo tuerca.
Estará acompañada de sus habituales "socios" es decir TC del Litoral, que ya
tiene su joven campeón (Juan Pablo Dalcol) , de Citroen Competición (ídem,
Sebastián Almada) y de C.E. 850, que hará doble final, y tiene sus torneos
a definir, con grandes candidatos, pero como son 8va. y 9na. fecha, nada está
dicho aún.
" LA COPA"
Un año raro, especial -en el buen sentido de esta palabra- se cerrará en el
atardecer de este caluroso domingo. La mayoría de las fechas de esta catego-
ría concordiense, se hicieron en Gualeguaychú. No se hizo la "tradicional" fe-
cha en Salto, por primera vez desde su creación. Tampoco regresaron esas
finales con pilotos invitados, que tanto daban que hablar.
Lo cierto es que mañana estarán girando por la tarde en Pruebas Libres (o
por la mañana en pruebas privadas) retornando la actividad "normal" al día
siguiente, esto es, clasificación, serie y final. Para los amantes de las estadís-
ticas, significan 28 puntos en juego.
El candidato es José Orellana, por lo demostrado en la fecha anterior, Los
17 puntos de ventaja parecieran ser muchos, salvo en el caso que el Duna
azul se pare. Gerardo Ängel deberá hacer uso de toda su experiencia, amén
de precisar esa dosis de suerte que no tuvo en la final 2 de la anterior, cuan-
do le hicieron bailar un extraño "paso de ballet" a altísma velocidad, siendo
imposible para sus rivales esquivarlo. Es muy raro verlo en una situación así,
lo que prueba que nadie está a salvo de los imprevistos (no corren solos).
Y el candidato 3 (a placé, dicen en el turf) es Valentín Romani, que no está
tan cómodo en el trabado y aburrido circuito concordiense (o "muy técnico"
como dicen los pilotos) pero no hay que descartarlo así como así.
¿A la victoria? ¡Ah, eso es otra cosa! El candidato a la victoria es Facundo
Daniel Pierini, escudero del "Puma" en la anterior, que le atajó a "Chano"
Martínez a pura magia, una puja que se puede repetir.
CAMPEONATO DE LA COPA TURISMO STANDARD
1º) José Orellana Fiat Duna Concordia 140
2º) Gerardo Ángel Fiat Uno Concordia 123
3º) Valentín Romani Fiat Uno Gualeguaychú 122
4º) Daniel Peliquero Fiat Duna Concordia 86
5º) Luciano Martínrz Fiat Uno Concordia 82
6º) Guillermo Paulino Fiat 128 Concordia 80
7º) Fabián Vinzón Fiat Uno Concordia 69
8º) Carlos Forrisi Fiat Duna Concordia 62
9º) Gustavo Francois Fiat 128 Concordia 58
10º Facundo Pierini Fait Duna Concordia 44
11º Gustavo Bonnín Fiat Duna Ubajay 35
12º Francisco Scervino Fiat Uno Concordia 30
13º Daniel Martínez Fiat 147 Concordia 29
14º Mariano Bruzzoni Fiat 147 Gualeguaychú 27
15º Daniel Pupo Fiat 128 Concordia 24
16º Marcelo Barello Fiat 128 Gualeguaychú 23
17º Sergio Báez Fiat 147 Concordia 20
18º Lucas Scarzello Fait 128 Concordia 17
19º Omar Orellana Fiat Uno Concordia 15
CAMPEONATO DE TC DEL LITORAL
1º Juan Pablo Dalcol 99 (4 visctorias)
2º Martín Fiorotto 60 (1 victoria)
3º Valentín Fuentes 51
4º Luis Romero 42
5º Ariel Delgado 37
6º Cristian Zanandrea 35
Juan M. Farabello 35
8º Carlos Arbelo 25
9º Mariano Peretti 13
10º Jorge Faiad 10
11º Nicolás Albornoz 7
12º Patricio López 6
Nota : todos los pilotos de TCL son de Gualeguaychú, menos
Cristian Zanandrea que es de Pueblo Belgrano e hincha
de Cerro Porteño (?).
Además, debemos tener en cuenta que la categoría no otorga
puntos por presencia, a diferencia, por ejemplo de la Copa.
Estaremos con la crónica habitual de todos los domingos, a
pesar de los inconvenientes que tenemos con el servidor, que
no acepta otro pago que no sea con "plásticos", que ya hemos
tramitado y estarán disponibles recién en la primer semana del
mes entrante.
Mientras tanto seguimos subiendo algunas fotos en
Facebook, y en TWITTER (@AleSpizzirri)
..............................................................................................
Fuente : Prensa A.P.T.S. y Prensa TC del Litoral.
viernes, 30 de noviembre de 2012
jueves, 29 de noviembre de 2012
El Motocross cierra la temporada en "El Rancho"
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El Motocross del Litoral se apresta a cerrar el año con todo, en el conoci-
do circuito "El Rancho MX" en Gualeguaychú, en una fecha que promete
ser inolvidable, con stands , promotoras y la premiación de los campeones
y subcampeones al cierre de la jornada, este domingo.
Tuvimos ocasión de presenciar la habitual rutina de entrenamiento de los
pilotos concordienses, en el Autódromo, en un impasse entre las finales de
la carrera de Karting. A todos llama la atención "esos locos que saltan y sal-
tan" mientras en la pista se corre un Coronación.
Sin duda quien mejor impresión nos causó fue el juvenil Joaquín Guinsel,
por la destreza que demuestra y el empeño que heredó de su progenitor.
Desde esta humilde Hoja, les deseamos éxitos a los pilotos locales, en el
Coronación 2012,
La actividad comenzará a partir de las 15: 30 del sábado, con las pruebas
libres, que se extienden por lo general hasta las 17: 30 hs.
El domingo continuará la inscripción, para pasar a los entrenamientos oficia-
les a las 10 hs. estando prevista la largada de la primera Manga a las 12 hs.
Principales posiciones de los torneos.
MX1
1º) Javier Follonier San José 198
2º) Sebastián Navarro Paraná 133
3º) Exequiel Cusinato Larroque 130
4º) Maxi Sattler Paraná 116
5º) Carlos M. Fraga San Justo 102
MX 2
1º) Javier Follonier San José 237
2º) Carlos M. Fraga San Justo 160
3º) Jonathan Francou Caseros 158
4º) Esteban Adriel Gualeguaychú 157
5º) Sebastián Navarro Paraná 93
Nota: se define el "sub" entre el local Adriel y dos que viven en
pueblos cercanos entre sí, Fraga y Francou.
JUNIORS OPEN
1º) Mariano Bonjour Colonia 187
2º) Santiago Facello Paraná 145
3º) Luciano Spinelli Concordia 130
4º) Walter Bovier Colón 112
5º) Marcelo Borusko San José 106
JUNIORS LIMITADA
1º) Mariano Bonjour Colonia 259
2º) Daniel Berthet Gral. Campos 169
3º) Flavio Prado Lucas González 144
4º) Juan Cocco Concordia 106
5º) Maxi Grantón Villa Elisa 60
MASTERS "A"
1º) Javier Follonier San José 275 (campeón)
2º) Gustavo Sturz Urdinarrain 180
3º) Horacio Lescano C. del Uruguay 140
4º) Federico Guinsel Concordia 138
5º) Pablo Brem Villa Elisa 117
MASTERS "B"
1º) Antonio Peralta Concordia 259 (Campeón)
2º) Hugo Falcioni Salto (R.O.U.) 120
3º) Jorge Fontana Feliciano 114
4º) José Cáceres Burzaco 100
5º) Nelson Baldassini La Paz 60
JUVENIL 85 cc
1º) Lucas Delbino Esperanza 210
2º) Agustín Wensel La Paz 166
3º) Agustín Bellodi Paraná 156
4º) Giuliano Fontana Feliciano 143
5º) Joaquín Guinsel Concordia 123
Les recordamos que el circuito "El Rancho MX" se halla a la vera de
la Autovía Nacional 14, en el Km. 63, entre el acceso central (Urquiza
al oeste) de Gualeguaychú y el acceso norte.
Para acceder a él, hay que emplear la bajada de las Termas "Guaychú"
que son fáciles de distinguir, aún a altas velocidades.
Informe : Prensa A.P.E.M.A.
...........................................................................................................
EN EL RESUMEN DEL AÑO, ESPERAMOS PODER MOS-
TRARLES LAS FOTOS QUE POR RAZONES AJENAS A
NUESTRA VOLUNTAD, EN ESTOS DÍAS NO NOS HA SIDO
POSIBLE SUBIR.
............................................................................................................
El Motocross del Litoral se apresta a cerrar el año con todo, en el conoci-
do circuito "El Rancho MX" en Gualeguaychú, en una fecha que promete
ser inolvidable, con stands , promotoras y la premiación de los campeones
y subcampeones al cierre de la jornada, este domingo.
Tuvimos ocasión de presenciar la habitual rutina de entrenamiento de los
pilotos concordienses, en el Autódromo, en un impasse entre las finales de
la carrera de Karting. A todos llama la atención "esos locos que saltan y sal-
tan" mientras en la pista se corre un Coronación.
Sin duda quien mejor impresión nos causó fue el juvenil Joaquín Guinsel,
por la destreza que demuestra y el empeño que heredó de su progenitor.
Desde esta humilde Hoja, les deseamos éxitos a los pilotos locales, en el
Coronación 2012,
La actividad comenzará a partir de las 15: 30 del sábado, con las pruebas
libres, que se extienden por lo general hasta las 17: 30 hs.
El domingo continuará la inscripción, para pasar a los entrenamientos oficia-
les a las 10 hs. estando prevista la largada de la primera Manga a las 12 hs.
Principales posiciones de los torneos.
MX1
1º) Javier Follonier San José 198
2º) Sebastián Navarro Paraná 133
3º) Exequiel Cusinato Larroque 130
4º) Maxi Sattler Paraná 116
5º) Carlos M. Fraga San Justo 102
MX 2
1º) Javier Follonier San José 237
2º) Carlos M. Fraga San Justo 160
3º) Jonathan Francou Caseros 158
4º) Esteban Adriel Gualeguaychú 157
5º) Sebastián Navarro Paraná 93
Nota: se define el "sub" entre el local Adriel y dos que viven en
pueblos cercanos entre sí, Fraga y Francou.
JUNIORS OPEN
1º) Mariano Bonjour Colonia 187
2º) Santiago Facello Paraná 145
3º) Luciano Spinelli Concordia 130
4º) Walter Bovier Colón 112
5º) Marcelo Borusko San José 106
JUNIORS LIMITADA
1º) Mariano Bonjour Colonia 259
2º) Daniel Berthet Gral. Campos 169
3º) Flavio Prado Lucas González 144
4º) Juan Cocco Concordia 106
5º) Maxi Grantón Villa Elisa 60
MASTERS "A"
1º) Javier Follonier San José 275 (campeón)
2º) Gustavo Sturz Urdinarrain 180
3º) Horacio Lescano C. del Uruguay 140
4º) Federico Guinsel Concordia 138
5º) Pablo Brem Villa Elisa 117
MASTERS "B"
1º) Antonio Peralta Concordia 259 (Campeón)
2º) Hugo Falcioni Salto (R.O.U.) 120
3º) Jorge Fontana Feliciano 114
4º) José Cáceres Burzaco 100
5º) Nelson Baldassini La Paz 60
JUVENIL 85 cc
1º) Lucas Delbino Esperanza 210
2º) Agustín Wensel La Paz 166
3º) Agustín Bellodi Paraná 156
4º) Giuliano Fontana Feliciano 143
5º) Joaquín Guinsel Concordia 123
Les recordamos que el circuito "El Rancho MX" se halla a la vera de
la Autovía Nacional 14, en el Km. 63, entre el acceso central (Urquiza
al oeste) de Gualeguaychú y el acceso norte.
Para acceder a él, hay que emplear la bajada de las Termas "Guaychú"
que son fáciles de distinguir, aún a altas velocidades.
Informe : Prensa A.P.E.M.A.
...........................................................................................................
EN EL RESUMEN DEL AÑO, ESPERAMOS PODER MOS-
TRARLES LAS FOTOS QUE POR RAZONES AJENAS A
NUESTRA VOLUNTAD, EN ESTOS DÍAS NO NOS HA SIDO
POSIBLE SUBIR.
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lunes, 26 de noviembre de 2012
Karting: Un Coronación que emocionó hasta las lágrimas
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Como decíamos ayer, el Karting Entrerriano (K.E.) cerró un año magnífico.
el mejor entre los ocho que llevamos siguiéndolo carrera por carrera. La ma-
yor parte de los elogios se la llevan, por supuesto, los protagonistas, mas la
nueva dirigencia, encabezada por el ex. piloto Ignacio Vivanco, tuvo mucho
que ver, a tal punto que es primero de los torneos que tocó a su fin.
Nosotros siempre hemos aportado nuestra crítica, a los puntuales errores,
que apenas fueron un 1% entre el 99% de aciertos (como por ejemplo "des-
monopolizar" la preparación de los motores de 125 cc Internacional) pero
lo hemos hecho conscientes de nuestra labor específica . Si la prensa no
critica ¿Para qué sirve? ¿Para adular? Entonces ya no sería prensa...
A continuación la crónica de las cuatro restantes categorías.
ESCUELA 110 cc "DEBISTE IR PARA ATRÄS, NENE"
Quedó perfectamente demostrado el porqué de la prédica de esta humilde
hoja -desde hace cuatro años- sobre el polémico descarte. Repetimos: si el
espíritu del descarte es "emparejar", con sortear los motores ya basta. En
ninguna de las dos categorías promocionales deberia existir
¿Cómo explicarle a un chico de 10 años que perdió el torneo por "no ir
para atrás" en las tres últimas carreras? ¿Algún dirigente tiene una palabra
para consolar al niño (Nahuel Núñez en este caso) que dio todo de sí
pero no pudo ser campeón porque su rival descartó un abandono y un
octavo puesto?
"Rumbo al Podio" respeta las reglas tomadas de antemano (como don
José Núñez, que se la bancó) Son los propios padres y concurrentes los
que tienen que hacer valer su voto en las asambleas, Las sugerencias de
la Comisión Internacional de Karting (C.I.K.) se pueden desestimaar. Ya
lo vimos el año pasado con la liberación en el tema combustible.
Del otro platillo de la balanza, ayer tuvimos una grata novedad. En pocas
carreras, Tomás Pellandino hizo un curso acelerado (bueno, con semejante
padre, el talentoso Franco Pellandino, no cabía esperar otra cosa) y sor-
prendió al llevarse todo en la última del año.
No la tuvo fácil, es más, entendió que tenía cierto plus en el motor y debía
aprovecharlo sí o sí. La mayor experiencia de Bautista Marcó lo tuvo a
mal traer, mas se las ingenió para prevalecer, logrando su primer éxito, cuan-
do varios pilotos con dos o más años de competencias aún no lo ha logrado.
La serie fue claramente del pequeño colonense. Marco y Nuñez lo escolta-
ron. Caffa le ganó el duelo a Fulini. La revancha para todos vendría en la
final. Pellandino de entrada, al frente de los siete. Bauti al acecho.
Stivanello dominó el kart que apuntaba a irse a las gomas atadas. Marcó
capturaba la punta en el giro 2. Respondió Tomás en el siguiente. Siempre
tercero Nahuel, y bastante cerca. Fulini definió el duelo con Caffa en los
primeros giros. Marcó estiró bien en la curva 1 y volvió a ser el líder.
En la bajada de la opuesta, Pellandino recupera "lo suyo". Quedaba el
último intento, emparejarle la línea, y eso hizo Bautista, sin lograr impe-
dir la victoria de Pellandino por 141 /m nada más. El quinto lugar de
Balbuena, entre Fulini y Stivanello, le dió la corona. Caffa séptimo.
PROMOCIONAL 150 cc ALEJO DUCRET, REY ANUNCIADO
Le bastaba con arribar en la serie. La garra de Valentín Osengar encon-
tró en Juan Rey un escollo insalvable. El "nietito bravo" del Beto, arrancó
con una pòle. En la serie, Rey tuvo la oposición de Ducret, siendo tercero
Valentín, cerca pero sin poder terciar.
En la final, Osengar salió como un rayo, perdido por perdido, instalándose
en la punta en el giro inicial. El que la perdió, pese a haber picado bien, la
recuperó en el giro 2. Juancito parecía tener algo más de motor que el res-
to esta vez. Valentín no se amilanó, en la vuelta 4 lo superó ¡por afuera!
en la curva 1, maniobra que hacen solo unos pocos elegidos.
Se había sumado Ducret al acoso, cuando en la bajada de la opuesta, y por
la cuerda, la punta varió por última vez. Valentín 2do. y subcampeón. Juan
Alberto Rey ganador y tercero en el torneo. Sofía Percara retuvo el 5, lo
que no es poco, teniendo en cuenta la primera mitad de torneo poco feliz
que tuvo. La más chiquita de la "familia tuerca" puso bien alto el apellido
Percara. ¡Humm! en Chajarí también hay "muñecas bravas"...
Párrafo parte para el correntino Tomás Rodríguez, buen sexto detrás de
Amadeo Cherot. Punto final para una divisional con altibajos, que tuvo un
cambio de motorista a mitad de temporada. Otro acierto de la A.Z.K.RU.
al cual deberá dársele la continuidad que hace prosperar todo proyecto.
Errar es humano. Corregirse a tiempo es el asunto.
La final dominical de 125 cc INTERNACIONAL no tuvo el brillo de la del
sábado. Es más, fue una caricatura grotesca. En la serie largaron seis, por la
rotura del motor (versión oficial) de Santiago Veronesi. Muy parejas fueron
las seis vueltas de esos "cohetes" de alta preparación. El desarrollo del "kit"
encargado en EE.UU. por la A.Z.K.R.U. seguramente dará sus frutos en
el venidero año, cuando a este logro se le sume "el talento entrerriano" de
esos genios de la mecánica que tenemos y no valoramos lo suficiente.
Juan M. Percara -pole, la del sábado nuevo récord - ganó la batería, sobre
el retornado Juan Beltrame. Tercero Nehuén. Del primero a la sexta (Vane
Sivulosky, con "new look" en su Vara - KTM) hubo solo 4" 643.
Para la final, se sumaron los hermanos Milera con los 125cc light de S.P.M.
por lo que hubo que "dividir" las miradas por espacio de seis vueltas. La
punta fue de Percara al incio. Sin "compañia del mismo pago" porque
Arosio se incustró contra las protecciones, en plena acelerada. Vanessa no
había podido hacer ni un centenar de metros. Dos menos.
El escolta Beltrame debió abandonar, por lo que quedaron tres 125cc INT.
en pista, El show de los hermanos Milera, a medio circuito de los "pur
sangr" salvó el espectáculo. Cuando decidieron entrar a boxes, la "bata-
lla aparte" era liderada por Agustín. Una muy leve pasada en el frenaje de
la última curva bastó para que Ramírez capture la punta, y se encamine a
un nuevo triunfo, por lo que la corona le calzó a la perfección. Fue el me-
jor, sin lugar a dudas. Andrés Zalazar, tercero, logró un sub campeonato
que la C.E.DE.MO. y toda Villa Elisa sabrán valorar en su justa medida.
"Brillante" sería decir poco.
Y por último, un "plato fuerte" un tanto "diet" (¿será por el calor?) que fue
la 150 cc 4 T MAYORES, con "solo" 23 presencias, el número más bajo
del año. ¿O sería porque estaba todo "cocinado" arriba en la tabla? ¿ O
porque a los de la punta "no les llegás ni queriendo" como algunos dicen
en voz baja? Será tema de examen en nuestro Balance 2012.
La primera serie fue para el póleman Juan Pablo Tommasi. Sólido en
toda la jornada, el "hijo de la gloria viviente" se llevó todo. Lo escolta-
ron en esa instancia el campeón Yair Echeveste y Rolando Ramat. La
nota la dieron Carlos Bértora y Ezequiel Graziani, que se tocaron en la
"isla" de tierra de la última curva, a toda velocidad. Tan bravo fue el
choque que el kart de Graziani perdió una rueda delantera, que pegó
en las defensas y se elevó, deteniendo su loca carrera a dos metros de
las cámaras de los "ases" de las fotos (y un colado, este cronista).
La segunda batería fue de Fede Soldá, alejado del resto. Entre ellos,
Lautaro Pinasco, que superó a cuatro para ser el 2do. Bien otra
vez Carlos Costa. Octavo Leo Osengar, perdiendo la puja con Luciano
Montañana.
Pintoresca primera vuelta de los 150 cc de ronco rugir, como todas las
finales de este 2012. Eran las 17 y 53 del domingo.
Se cortaron desde el vamos Tommasi y Soldá adelante. Pinasco, Costa ,
Ramat, Echeveste, Juan Manuel Franchini, Juan Luis Franchini, y Martín
Jairala eran los inmediatos perseguidores, Nótese a Jairala noveno en el
primer giro.
Dos vueltas más adelante, a la hilera le faltaba uno (Solda) y ante el retro-
ceso de JLF, Jairala ya estaba séptimo. Leo Osengar peleaba entre un
pelotón que encabezaba Flavio Quevedo. Como en la serie, lo acosaba
Luciano Montañana, que lo superaría. Duodécimo y con alguna esperanza
de entrar en los puntos.
Roly Ramat quedó de espectador frente a nuestro puesto de observación.
Jairala pasaba a ser el cuarto, habiendo superado a Costa. También dio
cuenta de Yair, que no parecía el mismo de la carrera anterior.
El "Turco" fue por Pinasco, que era escolta, lo que no parecía posible.
Pero en la última acelerada, al todo o nada, perdió Lautaro Pinasco con
Jairala, sin dudas en su " día soñado". Osengar también perdió con el
veterano Rubén Degeneve, finalizando 14to.
Última bandera a cuadros del año. Fue el primer éxito de Juan Pablo,
que de ahora en más no será "el hijo de Luis" (indescriptible alegría
del ex- F 5 y su equipo, todos de remera verde) Cuarto Juan Luis Fran-
chini (sub campeón) de carrera tan o más brillante que Jairala. quinto
su hermano Juan Manuel, sexto Yair, séptimo Walter Montañana,
octavo Costa - de mayor a menor en la final- noveno Martín Degeneve
despidiéndose del nro. 3 que en el 2013 será para Pinasco, y décimo
Quevedo.
Arribaron 19 de los 23, lo que prueba que la idea es buena. A las bue-
nas ideas se las puede perfeccionar, obviamente. Pero ese -insistimos-
será tema a desarrollar en el receso. Poner las barbas en remojo algunos
y otros -como este humilde cronista- documentarse recabando opinio-
nes y toda clase de sugerencias. La polémica es bienvenida, si
sirve para echar luz sobre lo difuso.
Nos queda el orgullo de haber pertenecido a la gran familia del K.E.
un año más. ¡Gracias a todos! Esta página es el reflejo de tanta pa-
ciencia y amabilidad para con la tarea de este escriba.
.................................................................................................................
PARA LA PRIMERA SEMANA DE DICIEMBRE ESPERAMOS
SOLUCIONAR LOS PROBLEMAS CONTRACTUALES CON
EL SERVICIO, QUE NOS IMPIDE SUBIR IMÁGENES DE
CUALQUIER TIPO.
NO ASÍ EN Twitter (@AleSpizzirri) NI EN Facebook .
.................................................................................................................
domingo, 25 de noviembre de 2012
Final de película para el Campeonato Entrerriano de Karting
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La tarde soleada fue ideal para la definición de los seis campeones que aún
restaban en el Karting Entrerriano. Finales para todos los gustos, algunos
de ellos con epílogo de filme de suspenso. Alegría, fiesta, desazón, despe-
didas, promesas...todo en una sola jornada en el Autódromo Ciudad de
Concordia, en la 10a. y última fecha (Coronación) del Certamen 2012.
110cc 4T MAYORES "A"
Por estricto orden cronológico..Sebastián Almada fue por el triunfo, la úni-
ca chance que le quedaba para retener la corona 2011. Hizo todo bien.
Ganó con amplitud la serie sobre Gangale y Lucas Ronconi, que superó a
Luisito Letroye.
La final también la dominó, mientras detrás Lautaro Ludi no se conforma-
ba con ser quinto -con esa posición le bastaba- y atacó a Letroye y Nico
Vera. En la cuarta colocación, en bravo terceto circulaba cuando el motor
le dejó de funcionar. Por alguna causa, la batería agotó su carga.
Almada ganó cómodo. Lucas Ronconi a 5", Vera detrás de él, y Luisito
cuarto. Ludi quedó noveno a 4 vueltas en el clasificador. Toda la amrgu-
ra del mundo se reflejaba en el rostro del mariagrandense, consolado
por sus mecánicos y parientes. Para un chico tan creyente como él, sólo
quedaba encomendarse a Dios . Increíble...pero ¡hubo milagro!
Minutos mas tarde excluyeron en laTécnica al de Basavilbaso, y por lo
tanto, Ludi campeón. Almada, honroso sub. Lucas Ronconi (el de las
caritas) feliz con su nuevo número, el 3, tras haber sido declarado ga-
nador del Coronación.
En la 110 cc 4T MAY. "B" se dio la lógica, y tal como anunciáramos,
en la familia Carboni de Larroque hay un campeón más...Sebastián C.
corrió usando el cerebro, sin complicarse, y festejó merecidamente.
En la primera serie hubo un susto, con un triple choque en la última cur-
va, que dejó tres karts rotos (uno volcó) y el brazo de Mauricio Fusay
lesionado. Superado el trance, Lucio Sturz ahogó el grito que teníamos
preparado en la garganta, quedando Fernando Letroye segundo. Jona
Olivieri, mortificado por la barra de dirección torcida, apenas entró
octavo y se puso a trabajar.
La segunda batería fue para Carboni, lejos de Iván Campostrini, que
se las tuvo que ingeniar para contener a Eduardo Rondán (2/10 la
diferencia al llegar) 4º Facundo Acuña. Gastón Bonín séptimo.
La final fue otra cosa. Carboni cedió ante Sturz cuando vio que no
era negocio pelearle la punta. "El ingeniero volador" se quiso cortar
en la punta. Inmediatamente después Carboni y Fernando Letroye
se enfrascaron en un duelo fenomenal. muy cerca de Sturz.
Detrás, en el segundo pelotón, Olivieri se tuvo que exigir, en la áspe-
ra disputa (Rondán escapó ileso situándose unos metros antes) que
incluyó un feo "apriete" de "los terribles hermanos Rebagliatti" contra
el paredón de boxes -acción que al parecer la autoridad no vió- por
lo que el sexto puesto de Jonathan, tras Iván Campostrini tuvo gran
mérito, a pesar del apercibimiento que le aplicaron por "barrida de
pista".
El cierre no pudo ser más impactante. El duelo Carboni-Letroye se
definió en la línea, pues Fernando supo salir a tiempo de la cola del
negro 68 y acelerar...para ser segundo por 17 /m en un triple rueda
a rueda, que ganó Sturz por 80/m sobre el concordiense. Edu Ron-
dán cuarto.Séptimo Francisco y octavo su hermano Leandro Re-
bagliatti. Acuña décimo, tras Mauricio Blanc, por un recargo de 5"
por falsa largada.
Mucho no deja para el comentario SUPER PROMO Mayores, con
7 karts en línea de largada, incluyendo a la invitada Nadia Cutro.
Fue el show de los hermanos Milera, que se lucieron jugando al
gato y al ratón con Walter Guiffrey, el único que intnentó seguirles
el paso. Manu ganó la serie, y en la final, que lidraba, fue superado
por Agustín, cuando la lid con el de San José amenazó con compli-
carles la fiesta. Guiffrey dejó de ser amenaza, y el campeón Agus
cedió la punta nuevamente a su hermano mayor, que de este modo
regresó al triunfo.
Cuarto Sebastián Deymonnaz, que fue el último en llegar, y quinto
Maximiliano Pérez (en su debut) habiendo desertado en el giro 9
de los punteros. Nadia sólo pudo dar 5 giros, estaba quinta en el
momento que debió abandonar. González Barral ya había hecho
lo mismo en el giro 2. Habrá que analizar detenidamente el futuro
de esta divisional, apenas el "Almafuerte Kart" deje de festejar,
dentro de unas semanas (¡Eh, che, exagerado!)
Senior tenía a todos con el alma en la boca. El abandono de Gas-
tón Dubois (efímero lider) en la serie sembró de nubarrones negros
el "happy end" de la chiquita pero poderosa hinchada de Colonia
Mabragaña. ¿Habría milagro para Anisky? ¿Joaco Veronesi se
la jugaría el todo por el todo? No y sí, respectivamente.
Martínez y el gualeguaychuense no se dieron respiro, en el "pasame
que te paso" de la serie, definida en la línea (otro rueda a rueda) a
favor de Veronesi. Habría revancha.
La expectativa era ver que hacían Anisky y Dubois, que largaba
atrás. El inicio de los SENIORS fue con sorpresa, puesto que en
los primeros metros se lució Agustín Fabián. Ramón Martínez y
Joaco Veronesi lo deglutieron fácil, y posteriormente Anisky.
Desde atrás se venía Dubois acercándose, y cuando superó al
de Ubajay, el torneo ya estaba definido. Intentó Veronesi hasta
que logró sobrepasar a Martínez. Respondió el del kart 24 co-
lándose por adentro en la bajada de la recta opuesta. La carrera
se terminaba y parecía que esta vez Ramón no sacaría ningún
conejo de la galera.
Pero como buen piloto de "Alma-fuerte" se la jugó en la última
acelerada, y ganó en la línea por sólo 14/m en la definición más
emocionante de la tarde. Con el tercer lugar, Dubois se aseguró
el cetro que se le escapara de las manos el año anterior ante el
dignísimo campeón saliente, Pablo Hernán Anisky.
Juan Serré fue séptimo, detrás de Agustín Fabián y Manuel Gi-
ménez. Octavo Martín Fernández, abandonó Juan Luis Franchini.
Un gran año para el Almafuerte Kart. Cuarto y quinto fueron
sus dos pilotos, Ramón Martínez, invicto en Concordia.
La crónica de las cuatro restantes la haremos mañana si Dios
quiere. Resumen: ESCUELA 110 cc Ganó Tomás Pellandinó,
campeón Franco Balbuena (por obra y gracia del descarte)
PROMO 150 cc Ganó Juan Alberto Rey, campeón Alejo
Ducret (en la serie ya) 150 cc 4T MAYORES Ganó Juan
Pablo Tommasi por primera vez, como Pellandino.
La serie de 125cc INTERNACIONAL fue de Juan Percara
(pole con nuevo récord) y la final, del flamante campeón, el
gualeguaychuense Nehuén Ramírez.
............................................................................................
CON LAS DISCULPAS DEL CASO A NUESTROS
LECTORES, POR NO PODER OFRECERLES LAS
FOTOS COMO ES HABITUAL
EL PROBLEMA ORIGINADO EN EL SERVIDOR
NO TENDRÁ SOLUCIÓN EN LOS PRÓXIMOS
DÍAS, LAMENTABLEMENTE.
.............................................................................................
La tarde soleada fue ideal para la definición de los seis campeones que aún
restaban en el Karting Entrerriano. Finales para todos los gustos, algunos
de ellos con epílogo de filme de suspenso. Alegría, fiesta, desazón, despe-
didas, promesas...todo en una sola jornada en el Autódromo Ciudad de
Concordia, en la 10a. y última fecha (Coronación) del Certamen 2012.
110cc 4T MAYORES "A"
Por estricto orden cronológico..Sebastián Almada fue por el triunfo, la úni-
ca chance que le quedaba para retener la corona 2011. Hizo todo bien.
Ganó con amplitud la serie sobre Gangale y Lucas Ronconi, que superó a
Luisito Letroye.
La final también la dominó, mientras detrás Lautaro Ludi no se conforma-
ba con ser quinto -con esa posición le bastaba- y atacó a Letroye y Nico
Vera. En la cuarta colocación, en bravo terceto circulaba cuando el motor
le dejó de funcionar. Por alguna causa, la batería agotó su carga.
Almada ganó cómodo. Lucas Ronconi a 5", Vera detrás de él, y Luisito
cuarto. Ludi quedó noveno a 4 vueltas en el clasificador. Toda la amrgu-
ra del mundo se reflejaba en el rostro del mariagrandense, consolado
por sus mecánicos y parientes. Para un chico tan creyente como él, sólo
quedaba encomendarse a Dios . Increíble...pero ¡hubo milagro!
Minutos mas tarde excluyeron en laTécnica al de Basavilbaso, y por lo
tanto, Ludi campeón. Almada, honroso sub. Lucas Ronconi (el de las
caritas) feliz con su nuevo número, el 3, tras haber sido declarado ga-
nador del Coronación.
En la 110 cc 4T MAY. "B" se dio la lógica, y tal como anunciáramos,
en la familia Carboni de Larroque hay un campeón más...Sebastián C.
corrió usando el cerebro, sin complicarse, y festejó merecidamente.
En la primera serie hubo un susto, con un triple choque en la última cur-
va, que dejó tres karts rotos (uno volcó) y el brazo de Mauricio Fusay
lesionado. Superado el trance, Lucio Sturz ahogó el grito que teníamos
preparado en la garganta, quedando Fernando Letroye segundo. Jona
Olivieri, mortificado por la barra de dirección torcida, apenas entró
octavo y se puso a trabajar.
La segunda batería fue para Carboni, lejos de Iván Campostrini, que
se las tuvo que ingeniar para contener a Eduardo Rondán (2/10 la
diferencia al llegar) 4º Facundo Acuña. Gastón Bonín séptimo.
La final fue otra cosa. Carboni cedió ante Sturz cuando vio que no
era negocio pelearle la punta. "El ingeniero volador" se quiso cortar
en la punta. Inmediatamente después Carboni y Fernando Letroye
se enfrascaron en un duelo fenomenal. muy cerca de Sturz.
Detrás, en el segundo pelotón, Olivieri se tuvo que exigir, en la áspe-
ra disputa (Rondán escapó ileso situándose unos metros antes) que
incluyó un feo "apriete" de "los terribles hermanos Rebagliatti" contra
el paredón de boxes -acción que al parecer la autoridad no vió- por
lo que el sexto puesto de Jonathan, tras Iván Campostrini tuvo gran
mérito, a pesar del apercibimiento que le aplicaron por "barrida de
pista".
El cierre no pudo ser más impactante. El duelo Carboni-Letroye se
definió en la línea, pues Fernando supo salir a tiempo de la cola del
negro 68 y acelerar...para ser segundo por 17 /m en un triple rueda
a rueda, que ganó Sturz por 80/m sobre el concordiense. Edu Ron-
dán cuarto.Séptimo Francisco y octavo su hermano Leandro Re-
bagliatti. Acuña décimo, tras Mauricio Blanc, por un recargo de 5"
por falsa largada.
Mucho no deja para el comentario SUPER PROMO Mayores, con
7 karts en línea de largada, incluyendo a la invitada Nadia Cutro.
Fue el show de los hermanos Milera, que se lucieron jugando al
gato y al ratón con Walter Guiffrey, el único que intnentó seguirles
el paso. Manu ganó la serie, y en la final, que lidraba, fue superado
por Agustín, cuando la lid con el de San José amenazó con compli-
carles la fiesta. Guiffrey dejó de ser amenaza, y el campeón Agus
cedió la punta nuevamente a su hermano mayor, que de este modo
regresó al triunfo.
Cuarto Sebastián Deymonnaz, que fue el último en llegar, y quinto
Maximiliano Pérez (en su debut) habiendo desertado en el giro 9
de los punteros. Nadia sólo pudo dar 5 giros, estaba quinta en el
momento que debió abandonar. González Barral ya había hecho
lo mismo en el giro 2. Habrá que analizar detenidamente el futuro
de esta divisional, apenas el "Almafuerte Kart" deje de festejar,
dentro de unas semanas (¡Eh, che, exagerado!)
Senior tenía a todos con el alma en la boca. El abandono de Gas-
tón Dubois (efímero lider) en la serie sembró de nubarrones negros
el "happy end" de la chiquita pero poderosa hinchada de Colonia
Mabragaña. ¿Habría milagro para Anisky? ¿Joaco Veronesi se
la jugaría el todo por el todo? No y sí, respectivamente.
Martínez y el gualeguaychuense no se dieron respiro, en el "pasame
que te paso" de la serie, definida en la línea (otro rueda a rueda) a
favor de Veronesi. Habría revancha.
La expectativa era ver que hacían Anisky y Dubois, que largaba
atrás. El inicio de los SENIORS fue con sorpresa, puesto que en
los primeros metros se lució Agustín Fabián. Ramón Martínez y
Joaco Veronesi lo deglutieron fácil, y posteriormente Anisky.
Desde atrás se venía Dubois acercándose, y cuando superó al
de Ubajay, el torneo ya estaba definido. Intentó Veronesi hasta
que logró sobrepasar a Martínez. Respondió el del kart 24 co-
lándose por adentro en la bajada de la recta opuesta. La carrera
se terminaba y parecía que esta vez Ramón no sacaría ningún
conejo de la galera.
Pero como buen piloto de "Alma-fuerte" se la jugó en la última
acelerada, y ganó en la línea por sólo 14/m en la definición más
emocionante de la tarde. Con el tercer lugar, Dubois se aseguró
el cetro que se le escapara de las manos el año anterior ante el
dignísimo campeón saliente, Pablo Hernán Anisky.
Juan Serré fue séptimo, detrás de Agustín Fabián y Manuel Gi-
ménez. Octavo Martín Fernández, abandonó Juan Luis Franchini.
Un gran año para el Almafuerte Kart. Cuarto y quinto fueron
sus dos pilotos, Ramón Martínez, invicto en Concordia.
La crónica de las cuatro restantes la haremos mañana si Dios
quiere. Resumen: ESCUELA 110 cc Ganó Tomás Pellandinó,
campeón Franco Balbuena (por obra y gracia del descarte)
PROMO 150 cc Ganó Juan Alberto Rey, campeón Alejo
Ducret (en la serie ya) 150 cc 4T MAYORES Ganó Juan
Pablo Tommasi por primera vez, como Pellandino.
La serie de 125cc INTERNACIONAL fue de Juan Percara
(pole con nuevo récord) y la final, del flamante campeón, el
gualeguaychuense Nehuén Ramírez.
............................................................................................
CON LAS DISCULPAS DEL CASO A NUESTROS
LECTORES, POR NO PODER OFRECERLES LAS
FOTOS COMO ES HABITUAL
EL PROBLEMA ORIGINADO EN EL SERVIDOR
NO TENDRÁ SOLUCIÓN EN LOS PRÓXIMOS
DÍAS, LAMENTABLEMENTE.
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sábado, 24 de noviembre de 2012
Karting: Cristian Arosio regresó al triunfo .
8F6B5M8HX59A
Pocos karts esta tarde en el Autódromo de Concordia. Esa es la sensación
que quedó entre el escasísimo público, aunque no sea exacta la frase, ni tam-
poco original.
El motivo es sencillo. Por primera vez en el año, no se clasificó en un sába-
do, limitándose a girar en P.L. recién a partir de las 15 hs. Lo que importa-
ba es 125 cc Internacional, que presentó 7 karts, el mínimo que el reglamen-
to permite para que la prueba otorgue puntos.
Los tiempos fueron cayendo en cada tanda, hasta que en las PC fue Juan
Manuel Percara el poleman (nuevo récord) con 36" 257 a 94,327 Km/h
La serie fue ganada por el mismo Percara, que discutió por la punta con
su compañero de equipo Arosio, hasta que se consolidó. El orden sólo
varió en el cuarto puesto, con el trompo de Nehuén Ramírez en la última
curva, que le dejó a Sivulosky el lugar. Algo retrasado, Zalazar fue quinto
y Ramírez sexto. Beltrame debió abandonar. Este orden podría variar,
luego de la Técnica.
Para la final, largada a las 19 horas, se alistaron los siete nuevamente. Los
dos chajarienses se escaparon desde el vamos de Vanessa, que hizo una
gran largada.
................................................................................................................
SABRÁN DISCULPAR NUESTROS LECTORES LA FALTA DE
IMÁGENES, DEBIDO A LA IMPOSIBILIDAD DE SUBIRLAS,
POR PROBLEMAS DEL SERVIDOR AJENAS A NUESTRA
VOLUNTAD. EN TWITTER (@AleSpizzirri) Y EN Facebook YA
HEMOS SUBIDOS ALGUNAS.
.................................................................................................................
Zalazar se ubicó cuarto en los primeros giros, pero luego fue superado por
Ramírez, que buscaba asegurarse la corona, y que los punteros no se le es-
capen. Santiago Veronesi estuvo en el pasto un breve lapso hasta que logró
arrancar nuevamente.
Juan Andrés Beltrame no tuvo la misma suerte, debiendo abandonar otra
vez, como en la serie.
Cuando parecía que Percara había hecho una pequeña luz sobre Arosio,
el ex- motociclista pasó en punta, seguido por Sivulosky, y Ramírez que
intentaba acosar a la villaguayense.
Todo lo contrario. Arosio fue acosado por el kart rosado que prepara
Andrés Crosa, y en las dos últimas vueltas, Sivulosky intentó por afuera
en la opuesta, mas Arosio cuidó bien la cuerda. Tampoco prosperaron
los "estires" de frenaje en la 1, por lo que se llegó a un final de rueda a
rueda, donde prevaleció el chajariense.
Tercero Ramírez, que en definitiva no pudo terciar, a pesar de haberse
acercado muchísimo en los dos últimos giros. Cuarto Andrés Zalazar,
haciendo su carrera, sin un medio como para pelear la punta esta tarde.
El quinto Santiago Veronesi tuvo problemas en la Técnica (motor) y
había sido excluído. Con solo dos giros cumplidos, ni Percara ni Bel-
trame pueden adjudicarse los puntos del sexto - séptimo lugar. Es lo
que hay. La ausencia de Agustín Debrabandere se hizo notar.
Estupendo triunfo de Arosio, muy buena carrera de Vanesa Sivulosky
confirmando todo lo que venía insinuando, y cerebral tarea de Andy
Zalazar, que sólo perdió un punto respecto de Ramírez, que de todos
modos, con su ventaja de 20 puntos está a un paso de la corona (131
contra 111) Arosio es el nuevo tercero de la tabla (98) Vanessa trepó
al sexto lugar (42).
Bautista Marcó fue el mejor de los 5 presentes en Escuela 110 cc.
SPM y Senior giraron juntas en las PL debido a la pobre cantidad.
Agustín Milera fue el más veloz (38" 877) alternándose con su herma-
no mayor Manuel en el predominio.
Las categorías de 4T tuvieron en pista una docena de pilotos, casi
todos ellos los que pelean las posiciones de vanguardia en los torneos.
Promocional 150 cc también mostró pocos (Ducret, Osengar, Cherot
y Sofía Percara) por lo que suponemos recién mañana se tendrá un
número de participantes al menos decoroso.
Novedades de importancia: Nadia Cutro como piloto invitado, ha esta-
do girando para adaptarse a los 125cc cajeros. Regresó Maximiliano
Pérez a estos motores, y sigue Juan Luis Franchini, que también probó
en la 150cc 4T Mayores.
Hay algunas caras nuevas, también un preparador cordobés que se
ocupa de Martín Fernández., etc. Pero lo que se notó fue la ausencia
de Almada y Carboni, dos pilotos del sur que estarán para definir el
campeonato de 110 cc "A" y "B" respectivamente. El larroquense es
virtual campeón, sólo debe arribar.
La "vedette" de la jornada sería la iluminación del trazado, ya probada
ayer por los pilotos de Concordia, con vistas a un Torneo nocturno de
Verano, como aquellos de diez años atrás, que "enamoraron" a toda
una generación con estos pequeños pero exquisitos bólidos de pura
sangre de carrera.
Todo esta preparado para cerrar un año en el que el Karting Entrerria-
no fue una de las categorías más exitosas. Consolidada, a pesar de ser
desde el año pasado una especialidad que corre sólo sobre asfalto, y
que -como siempre- ha surtido a las categorías mayores de jóvenes
talentos que aseguran el prestigio del automovilismo entrerriano. No
espere más Señor, señora, señorita ¡Conozca las futuras estrellas del
volante ahora mismo!
Pocos karts esta tarde en el Autódromo de Concordia. Esa es la sensación
que quedó entre el escasísimo público, aunque no sea exacta la frase, ni tam-
poco original.
El motivo es sencillo. Por primera vez en el año, no se clasificó en un sába-
do, limitándose a girar en P.L. recién a partir de las 15 hs. Lo que importa-
ba es 125 cc Internacional, que presentó 7 karts, el mínimo que el reglamen-
to permite para que la prueba otorgue puntos.
Los tiempos fueron cayendo en cada tanda, hasta que en las PC fue Juan
Manuel Percara el poleman (nuevo récord) con 36" 257 a 94,327 Km/h
La serie fue ganada por el mismo Percara, que discutió por la punta con
su compañero de equipo Arosio, hasta que se consolidó. El orden sólo
varió en el cuarto puesto, con el trompo de Nehuén Ramírez en la última
curva, que le dejó a Sivulosky el lugar. Algo retrasado, Zalazar fue quinto
y Ramírez sexto. Beltrame debió abandonar. Este orden podría variar,
luego de la Técnica.
Para la final, largada a las 19 horas, se alistaron los siete nuevamente. Los
dos chajarienses se escaparon desde el vamos de Vanessa, que hizo una
gran largada.
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SABRÁN DISCULPAR NUESTROS LECTORES LA FALTA DE
IMÁGENES, DEBIDO A LA IMPOSIBILIDAD DE SUBIRLAS,
POR PROBLEMAS DEL SERVIDOR AJENAS A NUESTRA
VOLUNTAD. EN TWITTER (@AleSpizzirri) Y EN Facebook YA
HEMOS SUBIDOS ALGUNAS.
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Zalazar se ubicó cuarto en los primeros giros, pero luego fue superado por
Ramírez, que buscaba asegurarse la corona, y que los punteros no se le es-
capen. Santiago Veronesi estuvo en el pasto un breve lapso hasta que logró
arrancar nuevamente.
Juan Andrés Beltrame no tuvo la misma suerte, debiendo abandonar otra
vez, como en la serie.
Cuando parecía que Percara había hecho una pequeña luz sobre Arosio,
el ex- motociclista pasó en punta, seguido por Sivulosky, y Ramírez que
intentaba acosar a la villaguayense.
Todo lo contrario. Arosio fue acosado por el kart rosado que prepara
Andrés Crosa, y en las dos últimas vueltas, Sivulosky intentó por afuera
en la opuesta, mas Arosio cuidó bien la cuerda. Tampoco prosperaron
los "estires" de frenaje en la 1, por lo que se llegó a un final de rueda a
rueda, donde prevaleció el chajariense.
Tercero Ramírez, que en definitiva no pudo terciar, a pesar de haberse
acercado muchísimo en los dos últimos giros. Cuarto Andrés Zalazar,
haciendo su carrera, sin un medio como para pelear la punta esta tarde.
El quinto Santiago Veronesi tuvo problemas en la Técnica (motor) y
había sido excluído. Con solo dos giros cumplidos, ni Percara ni Bel-
trame pueden adjudicarse los puntos del sexto - séptimo lugar. Es lo
que hay. La ausencia de Agustín Debrabandere se hizo notar.
Estupendo triunfo de Arosio, muy buena carrera de Vanesa Sivulosky
confirmando todo lo que venía insinuando, y cerebral tarea de Andy
Zalazar, que sólo perdió un punto respecto de Ramírez, que de todos
modos, con su ventaja de 20 puntos está a un paso de la corona (131
contra 111) Arosio es el nuevo tercero de la tabla (98) Vanessa trepó
al sexto lugar (42).
Bautista Marcó fue el mejor de los 5 presentes en Escuela 110 cc.
SPM y Senior giraron juntas en las PL debido a la pobre cantidad.
Agustín Milera fue el más veloz (38" 877) alternándose con su herma-
no mayor Manuel en el predominio.
Las categorías de 4T tuvieron en pista una docena de pilotos, casi
todos ellos los que pelean las posiciones de vanguardia en los torneos.
Promocional 150 cc también mostró pocos (Ducret, Osengar, Cherot
y Sofía Percara) por lo que suponemos recién mañana se tendrá un
número de participantes al menos decoroso.
Novedades de importancia: Nadia Cutro como piloto invitado, ha esta-
do girando para adaptarse a los 125cc cajeros. Regresó Maximiliano
Pérez a estos motores, y sigue Juan Luis Franchini, que también probó
en la 150cc 4T Mayores.
Hay algunas caras nuevas, también un preparador cordobés que se
ocupa de Martín Fernández., etc. Pero lo que se notó fue la ausencia
de Almada y Carboni, dos pilotos del sur que estarán para definir el
campeonato de 110 cc "A" y "B" respectivamente. El larroquense es
virtual campeón, sólo debe arribar.
La "vedette" de la jornada sería la iluminación del trazado, ya probada
ayer por los pilotos de Concordia, con vistas a un Torneo nocturno de
Verano, como aquellos de diez años atrás, que "enamoraron" a toda
una generación con estos pequeños pero exquisitos bólidos de pura
sangre de carrera.
Todo esta preparado para cerrar un año en el que el Karting Entrerria-
no fue una de las categorías más exitosas. Consolidada, a pesar de ser
desde el año pasado una especialidad que corre sólo sobre asfalto, y
que -como siempre- ha surtido a las categorías mayores de jóvenes
talentos que aseguran el prestigio del automovilismo entrerriano. No
espere más Señor, señora, señorita ¡Conozca las futuras estrellas del
volante ahora mismo!
viernes, 23 de noviembre de 2012
Karting: Se viene el Coronación en Concordia
8F6B5M8HX59A
Seis de los ocho campeonatos del Karting Entrerriano se definirán este fin
de semana en el Autódromo de Concordia, mas precisamente en su circui-
to de karting, de 980 metros de cuerda. Será décima y última del año, el
Premio Coronación.
Dos torneos ya tuvieron su monarca. Agustín Milera (y su hermano Manuel
que repitió el sub campeonato) en Super Promo Mayores, y Yair Eche-
veste en 150 cc 4 T Mayores. Sebastián Carboni está a un paso de lograr
el título en 110 cc 4T Mayores "B", el resto está por verse.
.....................................................................................................................
A NUESTROS LECTORES:
POR RAZONES AJENAS A NUESTRA VOLUNTAD (PROBLEMA
DEL SERVIDOR) NOS VEMOS IMPOSIBILITADOS DE SUBIR
IMÁGENES DE CUALQUIER TIPO EN EL BLOG. EN NUESTRO
ESPACIO EN FACEBOOK Y EN TWITTER (@AleSpizzirri) INTEN-
TAREMOS SUBIR ALGUNAS.
......................................................................................................................
Una mirada a los torneos con los principales protagonistas, con números ofi-
ciales (sin descarte) les ofrecemos a continuación, a modo de aperitivo.
ESCUELA 110 cc Nahuel Núñez 162, Franco Balbuena 157, Bautista
Marcó 142, Diego Stivanello 117, Agustín Fulini 81 Jeremías Caffa 69.
Franco Pralong 64, Tomás Pellandino 55, Emiliano Stang 38, Jerónimo
Bidegain 12.
Apasionante definición, que pondrá prueba los nervios de Nahuel y Franco,
y también la de sus respectivos entornos. Siempre queda la duda flotando
¿No será demasiada presión sicológica para un niño?
PROMOCIONAL 150 CC Alejo Ducret 166, Valentín Osengar 147,
Froilán Fernández 127, Juan Rey 112, Amadeo Cherot 100, Sofía Percara
89, Feliciano Berisso 44, Tomás Rodríguez 36, Fausto Castiglione 38, San-
tiago Viera 26, Darío Cecchini 19.
El uruguayense Ducret tiene casi abrochado el título, salvo una catástrofe.
Merecido, ciertamente, sin que lo opaque la poco deportiva decisión
de Froilán de no seguir. Las reglas ya estaban escritas a principios de año.
SUPER PROMO MAYORES (125 cc) Campeón Agustín Milera 198,
sub campeón Manuel Milera 147, tercero inamovible Jerónimo Bovino
123, Juan Alliaud 74, no puede ser alcanzado por Damián Markel 48.
Karen Morend (¿retirada?) 37, puede ser superada por Feliciano Beri-
sso 35, o Sebastián Deymonnaz 34. también Lisandro González Barral
33 ¡Todos por el "codiciado" número 6! Walter Guiffrey 30, con algu-
nas chances menos, Santiago Veronesi 23, Jonathan Olivieri 20, etc.
Sin palabras...lo único en juego es el nro. 6 , lo que le dará,,,¿ otro
empujoncito rumbo al abismo a una divisional en terapia intensiva?
SENIOR promete una definición para comerse las uñas. Tres pilotos
aspiran al cetro, y las calculadoras no tendrán paz.
Gastón Dubois 153 (como dijimos, tiene todas a su favor) Pablo Anis-
ky 149, Joaquín Veronesi 140, Ramón Martínez 132 (el descarte lo
fulmina) Juan Serre 80, Martín Fernández 68, Agustín Fabián 61,
Manuel Giménez 50, Alejandro Pérez 42, Gsutavo Francois 40, etc.
110 cc 4 T MAYORES "A" Lautaro Ludi 160, Sebastián Almada 153,
Lucas Tonconi 108, Valentín Gangale 96, Emmanuel Schmer 71, Car-
los Dodera 66, Agustín Coniberti 60, Maximiliano Alfieri 59, Juan M.
Echeveste 57, Luis Letroye (h) 44.
El campeón Almada sorprendió con una gran labor, basada en un chasis
que parece mejor adaptado a la veloz exigencia de Concordia. Ludi se
aferrará a su fortaleza, la regularidad. ¿Quién será el campeón?
110cc 4 T MAYORES "B" Aquí las cosas están mas claras, como ya
anticipamos. Un tercer puesto en la serie, ya consagraría a Carboni.
Sebastián Carboni 158, Iván Campostrini 136, Gastón bonín 128,
Jonatahn Olivieri 85, Lucio Sturz 70, Diego Cherot 57, Mauricio
Fusay 54, Mauricio Blanc 50, Facundo sibolovsky 47, Martín Pin-
tos 46, Ramiro Varona 44, Fernando Letroye 36......... vigésimo
Eduardo Rondán 13..............26º Facundo Acuña 11.
150 cc 4T MAYORES tiene un campeón, Yair Echeveste (165)
que fuera objetado, sin que se conozca el resultado del examen
de dicha máquina, que se iba a realizar antes de esta fecha.
Eso es lo que decía el parte oficial. Como todo el procedimiento
se hace en una carpa, no permitiéndose el acceso a la prensa
independiente, no podemos opinar al respecto. No nos cansamos
de repetirlo, si algunos colegas (contratados por A.Z.K.R.U.)
entran a "la carpita del Flaco" y otros no, estamos ante una situa-
ción de privilegio, lejos de las más elementales reglas de la demo-
cracia.
Campeón Yair Echeveste 165, Juan Luis Franchini 127, Lautaro
Pinasco 116, Juan Manuel Franchini 92, Federico Soldá 79, Juan
Pablo Tomassi 66, Emilio Magri 58, Walter Montañana 48, Cris-
tian Scolamieri 46, Natalio Demarchi 38, Maximiliano Pérez y
Martín Jairala 35...............18º Ramón Martínez 22 (no compite
más en esta divisional)....20º Leonardo Osengar 15...........36º
David Lound y Luis Viviani 2 puntos.
Resta solo definir el 2º lugar, cosa de gualeguaychuenses, entre
JLF y "Lauti" Pinasco, una de las grandes revelaciones del año.
El número sin dueño es el "8", también con dos candidatos.
125 cc INTERNACIONAL hará fecha doble, corriendo el
sábado su fecha 7 y el domingo la 8 y última. Nehuén Ramírez
deberá extremarse ante el inesperado surgimiento de un rival
que estaba en los planes de muy pocos : Andrés Ricardo
Zalazar.
Ramírez 117, Zalazar 98, Agustín Debrabandere 84, Cristian
Arosio 73, Juan Percara 60, Gabriel Mouchet 27, Santiago
Veronesi 26, Vanessa Paola Sibulosky 24, Jerónimo Bovino
15, Iván Percara 12, Juan Beltrame 11, Joaquín Veronesi 2.
La lid por el número "6" entre Veronesi y Sibulosky es la
"pimienta" que se tiene a mano para "sazonar" una divisional
que no terminó de convencer del todo. Aclaremos : por cau-
sas ajenas a los pilotos y/o concurrentes. Manejo dirigencial
zigzagueante, es lo que decimos ¿Quedó bien claro?
Seis de los ocho campeonatos del Karting Entrerriano se definirán este fin
de semana en el Autódromo de Concordia, mas precisamente en su circui-
to de karting, de 980 metros de cuerda. Será décima y última del año, el
Premio Coronación.
Dos torneos ya tuvieron su monarca. Agustín Milera (y su hermano Manuel
que repitió el sub campeonato) en Super Promo Mayores, y Yair Eche-
veste en 150 cc 4 T Mayores. Sebastián Carboni está a un paso de lograr
el título en 110 cc 4T Mayores "B", el resto está por verse.
.....................................................................................................................
A NUESTROS LECTORES:
POR RAZONES AJENAS A NUESTRA VOLUNTAD (PROBLEMA
DEL SERVIDOR) NOS VEMOS IMPOSIBILITADOS DE SUBIR
IMÁGENES DE CUALQUIER TIPO EN EL BLOG. EN NUESTRO
ESPACIO EN FACEBOOK Y EN TWITTER (@AleSpizzirri) INTEN-
TAREMOS SUBIR ALGUNAS.
......................................................................................................................
Una mirada a los torneos con los principales protagonistas, con números ofi-
ciales (sin descarte) les ofrecemos a continuación, a modo de aperitivo.
ESCUELA 110 cc Nahuel Núñez 162, Franco Balbuena 157, Bautista
Marcó 142, Diego Stivanello 117, Agustín Fulini 81 Jeremías Caffa 69.
Franco Pralong 64, Tomás Pellandino 55, Emiliano Stang 38, Jerónimo
Bidegain 12.
Apasionante definición, que pondrá prueba los nervios de Nahuel y Franco,
y también la de sus respectivos entornos. Siempre queda la duda flotando
¿No será demasiada presión sicológica para un niño?
PROMOCIONAL 150 CC Alejo Ducret 166, Valentín Osengar 147,
Froilán Fernández 127, Juan Rey 112, Amadeo Cherot 100, Sofía Percara
89, Feliciano Berisso 44, Tomás Rodríguez 36, Fausto Castiglione 38, San-
tiago Viera 26, Darío Cecchini 19.
El uruguayense Ducret tiene casi abrochado el título, salvo una catástrofe.
Merecido, ciertamente, sin que lo opaque la poco deportiva decisión
de Froilán de no seguir. Las reglas ya estaban escritas a principios de año.
SUPER PROMO MAYORES (125 cc) Campeón Agustín Milera 198,
sub campeón Manuel Milera 147, tercero inamovible Jerónimo Bovino
123, Juan Alliaud 74, no puede ser alcanzado por Damián Markel 48.
Karen Morend (¿retirada?) 37, puede ser superada por Feliciano Beri-
sso 35, o Sebastián Deymonnaz 34. también Lisandro González Barral
33 ¡Todos por el "codiciado" número 6! Walter Guiffrey 30, con algu-
nas chances menos, Santiago Veronesi 23, Jonathan Olivieri 20, etc.
Sin palabras...lo único en juego es el nro. 6 , lo que le dará,,,¿ otro
empujoncito rumbo al abismo a una divisional en terapia intensiva?
SENIOR promete una definición para comerse las uñas. Tres pilotos
aspiran al cetro, y las calculadoras no tendrán paz.
Gastón Dubois 153 (como dijimos, tiene todas a su favor) Pablo Anis-
ky 149, Joaquín Veronesi 140, Ramón Martínez 132 (el descarte lo
fulmina) Juan Serre 80, Martín Fernández 68, Agustín Fabián 61,
Manuel Giménez 50, Alejandro Pérez 42, Gsutavo Francois 40, etc.
110 cc 4 T MAYORES "A" Lautaro Ludi 160, Sebastián Almada 153,
Lucas Tonconi 108, Valentín Gangale 96, Emmanuel Schmer 71, Car-
los Dodera 66, Agustín Coniberti 60, Maximiliano Alfieri 59, Juan M.
Echeveste 57, Luis Letroye (h) 44.
El campeón Almada sorprendió con una gran labor, basada en un chasis
que parece mejor adaptado a la veloz exigencia de Concordia. Ludi se
aferrará a su fortaleza, la regularidad. ¿Quién será el campeón?
110cc 4 T MAYORES "B" Aquí las cosas están mas claras, como ya
anticipamos. Un tercer puesto en la serie, ya consagraría a Carboni.
Sebastián Carboni 158, Iván Campostrini 136, Gastón bonín 128,
Jonatahn Olivieri 85, Lucio Sturz 70, Diego Cherot 57, Mauricio
Fusay 54, Mauricio Blanc 50, Facundo sibolovsky 47, Martín Pin-
tos 46, Ramiro Varona 44, Fernando Letroye 36......... vigésimo
Eduardo Rondán 13..............26º Facundo Acuña 11.
150 cc 4T MAYORES tiene un campeón, Yair Echeveste (165)
que fuera objetado, sin que se conozca el resultado del examen
de dicha máquina, que se iba a realizar antes de esta fecha.
Eso es lo que decía el parte oficial. Como todo el procedimiento
se hace en una carpa, no permitiéndose el acceso a la prensa
independiente, no podemos opinar al respecto. No nos cansamos
de repetirlo, si algunos colegas (contratados por A.Z.K.R.U.)
entran a "la carpita del Flaco" y otros no, estamos ante una situa-
ción de privilegio, lejos de las más elementales reglas de la demo-
cracia.
Campeón Yair Echeveste 165, Juan Luis Franchini 127, Lautaro
Pinasco 116, Juan Manuel Franchini 92, Federico Soldá 79, Juan
Pablo Tomassi 66, Emilio Magri 58, Walter Montañana 48, Cris-
tian Scolamieri 46, Natalio Demarchi 38, Maximiliano Pérez y
Martín Jairala 35...............18º Ramón Martínez 22 (no compite
más en esta divisional)....20º Leonardo Osengar 15...........36º
David Lound y Luis Viviani 2 puntos.
Resta solo definir el 2º lugar, cosa de gualeguaychuenses, entre
JLF y "Lauti" Pinasco, una de las grandes revelaciones del año.
El número sin dueño es el "8", también con dos candidatos.
125 cc INTERNACIONAL hará fecha doble, corriendo el
sábado su fecha 7 y el domingo la 8 y última. Nehuén Ramírez
deberá extremarse ante el inesperado surgimiento de un rival
que estaba en los planes de muy pocos : Andrés Ricardo
Zalazar.
Ramírez 117, Zalazar 98, Agustín Debrabandere 84, Cristian
Arosio 73, Juan Percara 60, Gabriel Mouchet 27, Santiago
Veronesi 26, Vanessa Paola Sibulosky 24, Jerónimo Bovino
15, Iván Percara 12, Juan Beltrame 11, Joaquín Veronesi 2.
La lid por el número "6" entre Veronesi y Sibulosky es la
"pimienta" que se tiene a mano para "sazonar" una divisional
que no terminó de convencer del todo. Aclaremos : por cau-
sas ajenas a los pilotos y/o concurrentes. Manejo dirigencial
zigzagueante, es lo que decimos ¿Quedó bien claro?
miércoles, 21 de noviembre de 2012
Enduoro. Emanuel Ranzani gritó ¡Campeón !
8F6B5M8HX59A
El pasado domingo, a pesar de la lluvia que se hizo presente y complicó el
normal desarrollo de la fecha -se corrió solo una manga- culminó el Certa-
men Entrerriano de Enduro 2012, con la disputa del Premio Coronación
en el circuito "Arenal Costanera" de Gualeguay.
Significó la consagración de dos pilotos de la zona: Emanuel Ranzani se co-
ronó campeón en "Cuatriciclos Juniors Promocional" y la joven promesa de
San Salvador, Maurico Constantín, subcampeón en "Cuatriciclos Juvenil".
Un importante marco de público se dio cita en el hermoso predio que tienen
hacia el sur de la ciudad, los gualeyos. La convocatoria también fue significa-
tiva : 101 pilotos. El circuito se deterioró con el paso de las máquinas tornán-
dose mucho más exigente aún, según el informe de Prensa A.P.E.M.A. que
es nuestra habitual fuente.
Culminada la undécima fecha, se festejaron los podios y posteriormente se
procedió, en el clima de camadería característico de la especialidad, a la
premiación de los campeones y sub campeones 2012, como detallamos a
continuación.
Los últimos podios del año fueron éstos:
SENIORS OPEN ("A" y " B")
1º Rafael Rodríguez Gualeguay CRF 450
2º Pablo Brem Villa Elisa CRF 250
3º Narciso Cusinato Larroque YZF 450
4º Octavio Vence C. del Uruguay KTM380 (1º "B")
CAMPEÓN Rafael Rodríguez (Gualeguay)
Se adjudicó la Copa Río Uruguay Seguros
Sub Campeón Carlos M Fraga (San Justo)
CAMPEÓN Clase "B" : Gerardo Campodónico (Gulaeguay)
Copa Cobertura Médica
EXPERTOS "A"
1º Carlos M. Fraga San Justo KXF 250*
2º Pablo Ardaiz C. del Uruguay KXF 250
3º Esteban Adriel Gualeguaychú CRF 250
Nota : * única victoria de una Kawasaki "moderna" en el día.
CAMPEÓN Carlos María Fraga (San Justo, dpto. Uruguay)
Copa Metalúrgica M.Y.R.S.
Sub Campeón Fabio Gercie (Viale)
JUNIORS OPEN
1º Ricardo Gómez Oro Verde CRF 250
2º Octavio Vence C. del Uruguay KTM 380
3º Cristian Deening C. del Uruguay WR 450
CAMPEÓN Ricardo Gómez (Oro Verde, dpto. Paraná)
Copa Repuestos Ferré
Sub Campeón Conrado Adriel (Larroque)
JUNIORS LIMITADA
1º Ricardo Gómez Oro Verde CRF 250
2º Juan C. Palacios Paraná CRF 250
3º Cristian Deening C. del Ufuguay WR 450
CAMPEÓN Juan Carlos Palacios (Paraná) Copa Cobertura Médica
Sub Campeón Ricardo Gómez (Oro Verde)
EXPERTOS "C" (Motos vieja generación)
1º Marcelo Retamal Paraná KDX 200
2º Luis Zanetti Villa Elisa CR 125
3º Adrián Harriague Paraná CR 125
CAMPEÓN Nicolás Godoy Velázquez (María Grande)
Copa Gelmini Motos
Sub Campeón Adrián Harriague (Paraná)
VETERANOS
1º Gerado Campodónico Gauleguay CRF 250
2º Cristian Portillo Paraná CR 125
3º José Campodónico Gualeguay KXF 250
CAMPEÓN Gerardo Campodónico (Gualeguay) Copa Paraná Moto
Sub Campeón Martín Larizatee (San Lorenzo, Santa Fe)
MASTERS
1º Gustavo Rossi Pto. San Martín YZ 125
2º Esteban Yuskowich Paraná KXF 450
3º Omar Amoroso C. del Uruguay KXF 450
CAMPEÓN Gustavo Rossi (Pto. San Martín, Santa Fe)
Copa Cobertura Médica
Sub Campeón Esteban Yuskowich (Paraná)
PRINCIPIANTES 2T (sin puntaje)
1º Javier Paredes Oro Verde CR 125
2º Sergio Almada Paraná CR 125
3º Jonatham Boudoz Villa Elisa CR 125
PRINCIPIANTES 4T (sin puntaje)
1º Santiago Marcó Gualeguay CRF 250
2º Gonzalo Bustamante Santa Fe CRF 250
3º Ariel Menescardi Gualeguay WR 450
CUATRICICLOS LIBRES
1º Tomás Terraza Gualeguay H 450 **
2º Gabriel Leyva Paraná YFZ 450
3º Juan Juyero Buenos Aires YFZ 450
Nota de R. ** es la 1ra vez que Honda gana un certamen de Cuatris
CAMPEÓN Tomás Terraza (Gualeguay)
Copa Río Uruguay Seguros
Sub Campeón Juan M. Araujo (Bovril)
CUATRICICLOS JUNIORS PROMOCIONAL
1º Emanuel Ranzani Concordia YFZ 450
2º Julián Bianchini María Grande Suz 450
3º Patricio Martínez C. del Uruguay YFZ 450
CAMPEÓN Emanuel Ranzani (Concordia)
Copa GP Neumáticos Maxxis
Sub Campeón Patricio Martínez (C. del Uruguay)
CUATRICICLOS MASTERS
1º Gabriel Leyva Paraná YFZ 450
2º Aníbal Medina Capilla del Señor H 450
31 Juan C. Rodríguez Santa Fe YFZ 450
CAMPEÓN Carlos Hermann (C. del Uruguay)
Copa Paraná Moto
Sub Campeón Gabriel López (Gálvez, Santa Fe)
CUATRICICLOS JUVENIL
1º Mauricio Constantin San Salvador Y 250
2º Agustín Arrativel Gualeguay Y 250
3º Hernán Sacks Cerrito Y 250
CAMPEÓN Fermín Dalbano (Gualrguay)
Copa Cobertura Médica
Sub Campeón Mauricio Constantín (San Salvador)
CUATRICICLOS LIBRE ESPECIAL (sin puntaje)
1º Juan Cruz Lanza San Nicolás YFZ 450
2º Pablo Vera El Palomar YFZ 450
3º Pablo Bidegain La Plata LTR 450
CUATRICILOS MASTERS ESPECIAL (sin puntaje)
1º Aníbal Medina Capilla del Señor H 450
2º Sebastián Ferrari C.A.B.A. KTM 450
3º Pablo Gallo Adrogué YFZ 450
Informe y FOTOS : Prensa A.P.E.M.A.
El pasado domingo, a pesar de la lluvia que se hizo presente y complicó el
normal desarrollo de la fecha -se corrió solo una manga- culminó el Certa-
men Entrerriano de Enduro 2012, con la disputa del Premio Coronación
en el circuito "Arenal Costanera" de Gualeguay.
ronó campeón en "Cuatriciclos Juniors Promocional" y la joven promesa de
San Salvador, Maurico Constantín, subcampeón en "Cuatriciclos Juvenil".
Un importante marco de público se dio cita en el hermoso predio que tienen
hacia el sur de la ciudad, los gualeyos. La convocatoria también fue significa-
tiva : 101 pilotos. El circuito se deterioró con el paso de las máquinas tornán-
dose mucho más exigente aún, según el informe de Prensa A.P.E.M.A. que
es nuestra habitual fuente.
Culminada la undécima fecha, se festejaron los podios y posteriormente se
procedió, en el clima de camadería característico de la especialidad, a la
premiación de los campeones y sub campeones 2012, como detallamos a
continuación.
Los últimos podios del año fueron éstos:
SENIORS OPEN ("A" y " B")
1º Rafael Rodríguez Gualeguay CRF 450
2º Pablo Brem Villa Elisa CRF 250
3º Narciso Cusinato Larroque YZF 450
4º Octavio Vence C. del Uruguay KTM380 (1º "B")
CAMPEÓN Rafael Rodríguez (Gualeguay)
Se adjudicó la Copa Río Uruguay Seguros
Sub Campeón Carlos M Fraga (San Justo)
CAMPEÓN Clase "B" : Gerardo Campodónico (Gulaeguay)
Copa Cobertura Médica
EXPERTOS "A"
1º Carlos M. Fraga San Justo KXF 250*
2º Pablo Ardaiz C. del Uruguay KXF 250
3º Esteban Adriel Gualeguaychú CRF 250
Nota : * única victoria de una Kawasaki "moderna" en el día.
CAMPEÓN Carlos María Fraga (San Justo, dpto. Uruguay)
Copa Metalúrgica M.Y.R.S.
Sub Campeón Fabio Gercie (Viale)
JUNIORS OPEN
1º Ricardo Gómez Oro Verde CRF 250
2º Octavio Vence C. del Uruguay KTM 380
3º Cristian Deening C. del Uruguay WR 450
CAMPEÓN Ricardo Gómez (Oro Verde, dpto. Paraná)
Copa Repuestos Ferré
Sub Campeón Conrado Adriel (Larroque)
JUNIORS LIMITADA
1º Ricardo Gómez Oro Verde CRF 250
2º Juan C. Palacios Paraná CRF 250
3º Cristian Deening C. del Ufuguay WR 450
CAMPEÓN Juan Carlos Palacios (Paraná) Copa Cobertura Médica
Sub Campeón Ricardo Gómez (Oro Verde)
EXPERTOS "C" (Motos vieja generación)
1º Marcelo Retamal Paraná KDX 200
2º Luis Zanetti Villa Elisa CR 125
3º Adrián Harriague Paraná CR 125
CAMPEÓN Nicolás Godoy Velázquez (María Grande)
Copa Gelmini Motos
Sub Campeón Adrián Harriague (Paraná)
VETERANOS
1º Gerado Campodónico Gauleguay CRF 250
2º Cristian Portillo Paraná CR 125
3º José Campodónico Gualeguay KXF 250
CAMPEÓN Gerardo Campodónico (Gualeguay) Copa Paraná Moto
Sub Campeón Martín Larizatee (San Lorenzo, Santa Fe)
1º Gustavo Rossi Pto. San Martín YZ 125
2º Esteban Yuskowich Paraná KXF 450
3º Omar Amoroso C. del Uruguay KXF 450
CAMPEÓN Gustavo Rossi (Pto. San Martín, Santa Fe)
Copa Cobertura Médica
Sub Campeón Esteban Yuskowich (Paraná)
PRINCIPIANTES 2T (sin puntaje)
1º Javier Paredes Oro Verde CR 125
2º Sergio Almada Paraná CR 125
3º Jonatham Boudoz Villa Elisa CR 125
PRINCIPIANTES 4T (sin puntaje)
1º Santiago Marcó Gualeguay CRF 250
2º Gonzalo Bustamante Santa Fe CRF 250
3º Ariel Menescardi Gualeguay WR 450
CUATRICICLOS LIBRES
1º Tomás Terraza Gualeguay H 450 **
2º Gabriel Leyva Paraná YFZ 450
3º Juan Juyero Buenos Aires YFZ 450
Nota de R. ** es la 1ra vez que Honda gana un certamen de Cuatris
CAMPEÓN Tomás Terraza (Gualeguay)
Copa Río Uruguay Seguros
Sub Campeón Juan M. Araujo (Bovril)
CUATRICICLOS JUNIORS PROMOCIONAL
1º Emanuel Ranzani Concordia YFZ 450
2º Julián Bianchini María Grande Suz 450
3º Patricio Martínez C. del Uruguay YFZ 450
CAMPEÓN Emanuel Ranzani (Concordia)
Copa GP Neumáticos Maxxis
Sub Campeón Patricio Martínez (C. del Uruguay)
CUATRICICLOS MASTERS
1º Gabriel Leyva Paraná YFZ 450
2º Aníbal Medina Capilla del Señor H 450
31 Juan C. Rodríguez Santa Fe YFZ 450
CAMPEÓN Carlos Hermann (C. del Uruguay)
Copa Paraná Moto
Sub Campeón Gabriel López (Gálvez, Santa Fe)
CUATRICICLOS JUVENIL
1º Mauricio Constantin San Salvador Y 250
2º Agustín Arrativel Gualeguay Y 250
3º Hernán Sacks Cerrito Y 250
CAMPEÓN Fermín Dalbano (Gualrguay)
Copa Cobertura Médica
Sub Campeón Mauricio Constantín (San Salvador)
1º Juan Cruz Lanza San Nicolás YFZ 450
2º Pablo Vera El Palomar YFZ 450
3º Pablo Bidegain La Plata LTR 450
CUATRICILOS MASTERS ESPECIAL (sin puntaje)
1º Aníbal Medina Capilla del Señor H 450
2º Sebastián Ferrari C.A.B.A. KTM 450
3º Pablo Gallo Adrogué YFZ 450
Informe y FOTOS : Prensa A.P.E.M.A.
lunes, 19 de noviembre de 2012
TC 850: Iván Sánchez voló como un "Pato".
8F6B5M8HX59A
¡ Cuándo no! La categoría de las máquinas más pequeñas de las "4 fantásti-
cas" fue la que mejor espectáculo brindó. Tremenda porfía entre Silva y el
uruguayense Iván "Pato" Sánchez, al fin vencedor. Este chico es cosa seria.
Ya hizo méritos para ser la revelación del año, y va por más, tras abrirse
paso entre los consagrados, y llegar a la 5ta. colocación en la tabla, a falta
de una fecha.
La primera serie encendió las luces de esperanza del público, que se dio cita
ayer en el Autódromo local -no tan numeroso como en setiembre, pero muy
buena cantidad igual- porque Luciano Sendrós, que salía en primera fila, le
ganó el pique a Ramiro Silva y pasó en punta la primera vuelta (foto 2).
Duró bien poco. Silva lo pasó de inmediato, y lo propio haría Coffy en la vuelta
2. Cisneros, Srebernich, Francois y Galvarini se alineaban a continuación. De-
sertaron Rodríguez y Cecchini antes de "la vuelta fatal" la última, en la que Lu-
ciano perdió tres colocaciones en manos de Francois, Srebernich y Galvarini.
Fue 7º, pero lo excluyeron a Cisneros (3º) en la Técnica, quedó 6º. Nótese
el tercer puesto de Francois.
de carrera en sí, solo hubo 2 giros y fracción. Así, todos juntitos detras del
pace-car, como muestra la foto 3. Bebochín Pízzola pasó adelante, pero no
tenían validez los sobrepasos, y debieron volver a las posiciones tal como
largaron. siempre con Iván Sánchez mostrando el camino.
Odiard, Albisu, Pizzola, Contardi (no se lo ve en la foto) Lambert y Mora-
les, era la fila, que solo se alteró con el sobrepaso de Pizzola a Albisu en
el último giro.
La cuerda de la final, entonces, quedó para Silva. Con un calor agobiante
se largó la anteúltima final del año. Un momento de zozobra se vivió allí,
pues el Fait 600 de Hugo Spessot se quedó anclado en su cajón. Lo es-
quivaron todos, a Dios gracias, dos de ellos mandándose un "finito" entre
el auto del diamantino y el muro.
Silva hizo valer su privilegio y saltó a la punta. Lo seguían Sánchez, Coffy,
Odiard, Pizzola, Albisu, Francois, Srebernich, Fontana, Marín, Lambert,
Contardi, Fusaro, Morales y el resto.
Iván Sánchez de entrada comenzó a mostrarle la trompa a Silva, en clara
señal de que tenía algo más, pero no había huecos para demostrarlo.
Alejandro Cisneros no estaba más en pista.
En el cuarto giro se retrasó levemente Francois, a tal punto que Sendrós
lo dejó atrás, mas en el giro siguiente Gustavo respondió. Pablo Morales
se dirigió a boxes (out)
En el cuarto paso, Srebernich iba haciendo progresos, después de un par
de olvidables vueltas. Con seis giros, se repetía la maniobra. Sánchez hacía
el curvón interno por adentro muy velozmente, pero en el frenaje, la cuer-
da era mantenida - al milímetro- por "el Facha" Silva.
Iván lo logró en el giro 7. Hizo mas abierto el curvón y se posicionó del lado
interno, ganándole la cuerda al líder del certamen. Leo Marín tapaba a Gus-
tavo Francois, que lo buscaba por todas partes. Detrás de Gustavo, se man-
tenía aún Sendrós.
Con ocho giros, a Sánchez lo seguían Silva, Coffy, Albisu, Odiard,.. y para-
mos de contar porque a Francois lo tocan feo obligándolo a realizar un do-
ble trompo sobre el pasto de "la isla" frente a la entrada de boxes.
La sacó barata Gustavo, porque a la velocidad que traía pudo haber termina-
do contra las gomas atadas. En esa misma vuelta, Tagliani cantaba el no va
más...
Tras Odiard quedó entonces Fontana, que nunca anduvo entreverado con los
de adelante. Seguían Pizzola, Sendrós, Srebernich, Marín, Lambert, Contardi
y Francois.
Con determinación salió a recuperar puestos, obligado por las circunstancias.
Nos quedó el gustito agridulce, sobre lo que podría haber sucedido si no lo
tocaban. ¿Un cuarto puesto quizás? La foto lo dice todo, llegó a estar delante
de Albisu.
Bressán entraba a boxes, mientras en la punta ahora el acosador era Silva.
Sendrós no podía avanzar, por el pique del motor de Pizzola. Francois
daba cuenta de Lambert.
Iban 11 giros y Gustavo se puso a la cola de Marín otra vez, en notable
faena. En el duodécimo giro, Albisu les llegó a los tres de adelante. La
punta fue siempre de Sánchez, hasta el banderazo.
En el giro 13 Francois se desquitó de Leo Marín, entrando en los puntos
nuevamente. El espectáculo en el giro 14 era inmejorable, puesto que eran
4 las máquinas en "trencito" en la punta. Coffy atacaba a Silva, desaten-
diendo el peligro que representaba Albisu apenas unos centímetros detrás
suyo.
En el giro 17, Sendrós entró a boxes (out). Ramiro Albisu superó a Coffy,
que a partir de allí perdió contacto con los tres de adelante. Las siguientes
cuatro últimas vueltas fueron todas "exprimidas" al máximo por Silva, con
sendos intentos de capturar la vanguardia. Albisu estaba al acecho...
¡ Y zás! Lo superó Albisu nomás. Silva hizo otro intento, logrando recupe-
rar efímeramente el 2do. lugar, que finalmente fue del paranaense radicado
en Santa Fe, quedando el puntero del certamen 3ro. Cuarto Oscar Coffy.
5º Fontana, 6º Pízzola, 7º Odiard, 8º Francois, 9º Marín - sufrió un recar-
go de 10" por el toque pero ni así perdió la colocación- 10º Galvarini.
Las dos últimas fueron un "pasame que te paso" entre Marín y Francois,
que resultó "vencedor" (en la pista y en los papeles).
Dialogamos con Gustavo Francois en parque cerrado final. Estp nos dijo.
-" Bueno, gracias (por las felicitaciones de rigor).Una carrera bárbara, la ver-
dad...estoy muerto...Lástima el toque de Marín sino , nos íbamos para
adelante..."
R. al P. ¿Pero fue Marín? No alcanzamos a distinguir si fue él o Lambert.
- "No. Fue Marín. Me pega en la entrada a la recta (principal) ¡Qué se le va
a hacer ! Son toques...una lástima donde me pega porque veníamos muy
rápido...Decí que lo pude sacar , y después tuve que correr. Me quedó
desalineado entero el auto."
R. al P. Pero hay máquina para estar adelante, en los puntos ¿no?
- "´Sí, es un auto para estar entre los diez. Mi idea era estar entre los
cinco ,pero no se pudo. Después del toque los tiempos fueron muy
buenos, (en la próxima) espero estar un poquito más adelante.
Gracias a todos los de mi equipo, a Walter (Barbieri) que trabaja
duro en el auto, a Diego, a toda mi familia, al motorista,..en fin.
en la próxima será."
En síntesis, leve ventaja para Silva en el torneo (11 puntos) Sánchez
está quinto, y Francois, a pesar de todo, recuperó la décima colocación
en la tabla . Nada mal ¿eh?
¡ Cuándo no! La categoría de las máquinas más pequeñas de las "4 fantásti-
cas" fue la que mejor espectáculo brindó. Tremenda porfía entre Silva y el
uruguayense Iván "Pato" Sánchez, al fin vencedor. Este chico es cosa seria.
Ya hizo méritos para ser la revelación del año, y va por más, tras abrirse
paso entre los consagrados, y llegar a la 5ta. colocación en la tabla, a falta
de una fecha.
ayer en el Autódromo local -no tan numeroso como en setiembre, pero muy
buena cantidad igual- porque Luciano Sendrós, que salía en primera fila, le
ganó el pique a Ramiro Silva y pasó en punta la primera vuelta (foto 2).
Duró bien poco. Silva lo pasó de inmediato, y lo propio haría Coffy en la vuelta
2. Cisneros, Srebernich, Francois y Galvarini se alineaban a continuación. De-
sertaron Rodríguez y Cecchini antes de "la vuelta fatal" la última, en la que Lu-
ciano perdió tres colocaciones en manos de Francois, Srebernich y Galvarini.
Fue 7º, pero lo excluyeron a Cisneros (3º) en la Técnica, quedó 6º. Nótese
el tercer puesto de Francois.
2
La segunda batería fue un anuncio publicitario del sponsor del A.S. porque
de carrera en sí, solo hubo 2 giros y fracción. Así, todos juntitos detras del
pace-car, como muestra la foto 3. Bebochín Pízzola pasó adelante, pero no
tenían validez los sobrepasos, y debieron volver a las posiciones tal como
largaron. siempre con Iván Sánchez mostrando el camino.
Odiard, Albisu, Pizzola, Contardi (no se lo ve en la foto) Lambert y Mora-
les, era la fila, que solo se alteró con el sobrepaso de Pizzola a Albisu en
el último giro.
se largó la anteúltima final del año. Un momento de zozobra se vivió allí,
pues el Fait 600 de Hugo Spessot se quedó anclado en su cajón. Lo es-
quivaron todos, a Dios gracias, dos de ellos mandándose un "finito" entre
el auto del diamantino y el muro.
Silva hizo valer su privilegio y saltó a la punta. Lo seguían Sánchez, Coffy,
Odiard, Pizzola, Albisu, Francois, Srebernich, Fontana, Marín, Lambert,
Contardi, Fusaro, Morales y el resto.
Iván Sánchez de entrada comenzó a mostrarle la trompa a Silva, en clara
señal de que tenía algo más, pero no había huecos para demostrarlo.
Alejandro Cisneros no estaba más en pista.
lo dejó atrás, mas en el giro siguiente Gustavo respondió. Pablo Morales
se dirigió a boxes (out)
En el cuarto paso, Srebernich iba haciendo progresos, después de un par
de olvidables vueltas. Con seis giros, se repetía la maniobra. Sánchez hacía
el curvón interno por adentro muy velozmente, pero en el frenaje, la cuer-
da era mantenida - al milímetro- por "el Facha" Silva.
Iván lo logró en el giro 7. Hizo mas abierto el curvón y se posicionó del lado
interno, ganándole la cuerda al líder del certamen. Leo Marín tapaba a Gus-
tavo Francois, que lo buscaba por todas partes. Detrás de Gustavo, se man-
tenía aún Sendrós.
Con ocho giros, a Sánchez lo seguían Silva, Coffy, Albisu, Odiard,.. y para-
mos de contar porque a Francois lo tocan feo obligándolo a realizar un do-
ble trompo sobre el pasto de "la isla" frente a la entrada de boxes.
La sacó barata Gustavo, porque a la velocidad que traía pudo haber termina-
do contra las gomas atadas. En esa misma vuelta, Tagliani cantaba el no va
más...
Tras Odiard quedó entonces Fontana, que nunca anduvo entreverado con los
de adelante. Seguían Pizzola, Sendrós, Srebernich, Marín, Lambert, Contardi
y Francois.
Nos quedó el gustito agridulce, sobre lo que podría haber sucedido si no lo
tocaban. ¿Un cuarto puesto quizás? La foto lo dice todo, llegó a estar delante
de Albisu.
Bressán entraba a boxes, mientras en la punta ahora el acosador era Silva.
Sendrós no podía avanzar, por el pique del motor de Pizzola. Francois
daba cuenta de Lambert.
Iban 11 giros y Gustavo se puso a la cola de Marín otra vez, en notable
faena. En el duodécimo giro, Albisu les llegó a los tres de adelante. La
punta fue siempre de Sánchez, hasta el banderazo.
En el giro 13 Francois se desquitó de Leo Marín, entrando en los puntos
nuevamente. El espectáculo en el giro 14 era inmejorable, puesto que eran
4 las máquinas en "trencito" en la punta. Coffy atacaba a Silva, desaten-
diendo el peligro que representaba Albisu apenas unos centímetros detrás
suyo.
En el giro 17, Sendrós entró a boxes (out). Ramiro Albisu superó a Coffy,
que a partir de allí perdió contacto con los tres de adelante. Las siguientes
cuatro últimas vueltas fueron todas "exprimidas" al máximo por Silva, con
sendos intentos de capturar la vanguardia. Albisu estaba al acecho...
¡ Y zás! Lo superó Albisu nomás. Silva hizo otro intento, logrando recupe-
rar efímeramente el 2do. lugar, que finalmente fue del paranaense radicado
en Santa Fe, quedando el puntero del certamen 3ro. Cuarto Oscar Coffy.
5º Fontana, 6º Pízzola, 7º Odiard, 8º Francois, 9º Marín - sufrió un recar-
go de 10" por el toque pero ni así perdió la colocación- 10º Galvarini.
Las dos últimas fueron un "pasame que te paso" entre Marín y Francois,
que resultó "vencedor" (en la pista y en los papeles).
-" Bueno, gracias (por las felicitaciones de rigor).Una carrera bárbara, la ver-
dad...estoy muerto...Lástima el toque de Marín sino , nos íbamos para
adelante..."
R. al P. ¿Pero fue Marín? No alcanzamos a distinguir si fue él o Lambert.
- "No. Fue Marín. Me pega en la entrada a la recta (principal) ¡Qué se le va
a hacer ! Son toques...una lástima donde me pega porque veníamos muy
rápido...Decí que lo pude sacar , y después tuve que correr. Me quedó
desalineado entero el auto."
R. al P. Pero hay máquina para estar adelante, en los puntos ¿no?
- "´Sí, es un auto para estar entre los diez. Mi idea era estar entre los
cinco ,pero no se pudo. Después del toque los tiempos fueron muy
buenos, (en la próxima) espero estar un poquito más adelante.
Gracias a todos los de mi equipo, a Walter (Barbieri) que trabaja
duro en el auto, a Diego, a toda mi familia, al motorista,..en fin.
en la próxima será."
En síntesis, leve ventaja para Silva en el torneo (11 puntos) Sánchez
está quinto, y Francois, a pesar de todo, recuperó la décima colocación
en la tabla . Nada mal ¿eh?
T.P.E. 1600 : Concordia le cae bien a Daniel Salvetti
8F6B5M8HX59A
La primera de las finales fue la del Turismo Pista 1600 ayer en el Autódro-
no de Concordia. Una carrera que tuvo muchas sorpresas, empezando
por el predominio de Daniel José Salvetti, inamovible en la punta. otra
vez ganador, en uno se ésos raros casos de afinidad piloto-circuito.
No es que el paranaense no estaba en la lista. Simplemente, el resto del
torneo -se sabía- sería una puja pareja, entre los seis "peso pesados" que
cargan con 60 kilos de lastre. De todos ellos, Salvetti y Bigatton (en la foto
1º y 2º no de casualidad) parecían tener el mejor balance, el trabajo fino en
los chasis para repartir el peso, que sus otros rivales aparentemente no
acertaron.
Los "livianitos" (Roullier, Lugreen, Fagúndez, y en menor medida, Scatena)
no pudieron con el ritmo de Salvetti. Para colmo de males, Lucas Benítez
tuvo una tarde errática, en la que pareció confundido, con un despiste y
un trompo. El torneo quedó con final abierto ¡qué lindo que es equivocarse
así en los pronósticos!
Los dos citados más arriba arrancaron bien. Picó Salvetti, seguido del Senda
rojo. Recordemos que Daniel Marques largaba muy atrás, producto de su
abandono en la serie del sábado (foto 2).
ron en la ultima curva, nuestra ubicación. Salvetti, Bigaton, Forclaz, Scatena,
Lugreen, Fagúndez, Lound, Sergio Dezzutto, Palamedi, Roullier, Burdese,
Grinovero, Matías Dezzutto, Bonasegla, Exe Duerto, Nicolás Dezzutto, Jumi-
lla, Lambert, Zanandrea y el resto, entre los cuales nítidamente se distinguía a
Fornasari dejando atrás a Omar Duerto (?)
En la vuelta 3 otro sacudón de estantería: Benítez, envuelto en una nube de
humo, amaga que abandona, pero se detiene por unos minutos,y reinicia la
marcha. en la siguiente vuelta, al entrar al lugar dibuja un trompo completo,
como si se le hubiese atracado algo, pero sigue, tras un breve cross-country
por el pasto. Algo no andaba bien en el Gol del subcampeón.
pasada. Ahora el orden era (7ª) Sergio Dezzutto, Palamedi, Rolullier, Lound,
Grinóvero, Burdese, Matías Dezzutto, Bonasegla, Nicolás Dezzutto, Lambert,
Jumilla, Zanandrea, etc. Sergio Mattiassi ingresaba a boxes.
En la vuelta 7 del puntero acabó la carrera de David Lound. Siguió de largo
en los mixtos, y quedó detenido a la entrada de boxes. En la punta, Fabricio
Scatena se sumaba al dúo Salvetti - Bigatton.
Progresaba en el marcador Fornasari, en el giro 8 ya detrás de Burdese y
Grinovero. De colista a sumar puntos en tan pocas vueltas, era mucho. Del
cuarto al noveno, iban Forclaz, Fagúndez, Lugreen, Roullier, Sergio Dezzzutto
y Maxi Palamedi, una grata sorpresa.
La carrera fue detenida en el giro siguiente. Entró el A.S, no pasaron más al-
gunos pilotos, como Sergio Dezzutto. A remolque traían el Senda de Jumilla
con un golpe atrás bastante severo. En la duodécima vuelta , la velocidad es-
taba de regreso.
siempre fue el dueño de la cuerda. Tercero Forclaz, cuarto Lugreen, y ahora
quinto Roullier, superando a Scatena. Más atrás Fagúndez, Grinóvero, Burde-
se y Palamedi.
Se cumplian 4 vueltas sin ningún concordiense en pista. Marques nunca completó
el décimo giro. Andrés Lambert perdió mas de lo que ganó, al jugársela contra
Palamedi en la curva 1.. Exe Duerto era el testigo, con un auto que se iba desin-
flado a pasos agigantados.
Grinovero y Burdese dieron cuenta del satotomesino Palamedi, en el giro 15.
La carrera entraba en su última fase, la de las definiciones.
¿Y detrás de Palamedi? Lambert y Fornasari en duelo de vecinos, Nicolás
Dezzutto, Damián Pereyra, que aprovechó un radio demasiado amplio de
"Troca" Bonasegla para colársele....Exe Duerto, Benítez y Zanandrea allá
atrás y sin chances de nada heroico.
Roullier se les había agregado al terceto Salvetti- Bigatton- Forclaz y ahora
era cuestión de mirar por los espejos. El beneficiado fue Daniel José, que ya
no tendría ningún acosador.
Fornasari dejó atrás a Lambert. Benítez venía entreverado en ese lote, pero
con un giro menos. Los tres últimos giros fueron los de mayores variantes.
Entonces sucedió lo imprevisto, que colocaría a Forclaz en el puesto de escolta,
mas acorde con lo visto en la serie (foto 5) ¡Perdió posiciones Bigatton!
Forclaz, Roullier y Scatena lo pasaron sin contemplaciones. Y apenas faltaba un
giro para que caiga la bandera a cuadros...
Ganó Salvetti. Su tiempo 30 14" 067´a un promedio de 122, 245 Km/h. 2º
Forclaz, 3º Roullier, 4º Scatena, 5º Bigatton, 6º Lugreen - cortando una mala
racha inconcebible- 7º Fagúndez 8º Burdese, 9º Grinovero ,10º Fornasari, 11º
Nico Dezzutto, 12º Bonasegla, 13º Palamedi, 14º Lambert y 15º Exewquiel
Duerto, con el último punto disponible. El RV fue de Roullier.
Detrás llegaron Octavio Pereyra, Damián Pereyra (con recargo de 10 segun-
dos que se le aplicó por "toques reiterados", sin que su máquina tenga huellas
de golpes) Nahuel Zanandrea , Omar "Cacho" Duerto y Oscar Cámara, todos
con 20 vueltas cumplidas . Con una menos, Benítez (20º) y Juan P. Martínez.
No hubo campeón anticipado, es cierto, pero la categoría (32 autos) se bene-
fició de las carreras imprevistas de casi todos los candidatos a la corona.
Menos Salvetti, que tiene la clave para correr con sobrepeso, y al menos este
año en Concordia, está intratable. Imbatible.
La primera de las finales fue la del Turismo Pista 1600 ayer en el Autódro-
no de Concordia. Una carrera que tuvo muchas sorpresas, empezando
por el predominio de Daniel José Salvetti, inamovible en la punta. otra
vez ganador, en uno se ésos raros casos de afinidad piloto-circuito.
torneo -se sabía- sería una puja pareja, entre los seis "peso pesados" que
cargan con 60 kilos de lastre. De todos ellos, Salvetti y Bigatton (en la foto
1º y 2º no de casualidad) parecían tener el mejor balance, el trabajo fino en
los chasis para repartir el peso, que sus otros rivales aparentemente no
acertaron.
Los "livianitos" (Roullier, Lugreen, Fagúndez, y en menor medida, Scatena)
no pudieron con el ritmo de Salvetti. Para colmo de males, Lucas Benítez
tuvo una tarde errática, en la que pareció confundido, con un despiste y
un trompo. El torneo quedó con final abierto ¡qué lindo que es equivocarse
así en los pronósticos!
Los dos citados más arriba arrancaron bien. Picó Salvetti, seguido del Senda
rojo. Recordemos que Daniel Marques largaba muy atrás, producto de su
abandono en la serie del sábado (foto 2).
2
El orden en la vuelta 2 mostraba un dato increíble ¡último Benítez! Así pasa-
ron en la ultima curva, nuestra ubicación. Salvetti, Bigaton, Forclaz, Scatena,
Lugreen, Fagúndez, Lound, Sergio Dezzutto, Palamedi, Roullier, Burdese,
Grinovero, Matías Dezzutto, Bonasegla, Exe Duerto, Nicolás Dezzutto, Jumi-
lla, Lambert, Zanandrea y el resto, entre los cuales nítidamente se distinguía a
Fornasari dejando atrás a Omar Duerto (?)
En la vuelta 3 otro sacudón de estantería: Benítez, envuelto en una nube de
humo, amaga que abandona, pero se detiene por unos minutos,y reinicia la
marcha. en la siguiente vuelta, al entrar al lugar dibuja un trompo completo,
como si se le hubiese atracado algo, pero sigue, tras un breve cross-country
por el pasto. Algo no andaba bien en el Gol del subcampeón.
3
Más cambios había en el largo hilo detrás del séptimo puesto , en la cuarta
pasada. Ahora el orden era (7ª) Sergio Dezzutto, Palamedi, Rolullier, Lound,
Grinóvero, Burdese, Matías Dezzutto, Bonasegla, Nicolás Dezzutto, Lambert,
Jumilla, Zanandrea, etc. Sergio Mattiassi ingresaba a boxes.
En la vuelta 7 del puntero acabó la carrera de David Lound. Siguió de largo
en los mixtos, y quedó detenido a la entrada de boxes. En la punta, Fabricio
Scatena se sumaba al dúo Salvetti - Bigatton.
Progresaba en el marcador Fornasari, en el giro 8 ya detrás de Burdese y
Grinovero. De colista a sumar puntos en tan pocas vueltas, era mucho. Del
cuarto al noveno, iban Forclaz, Fagúndez, Lugreen, Roullier, Sergio Dezzzutto
y Maxi Palamedi, una grata sorpresa.
La carrera fue detenida en el giro siguiente. Entró el A.S, no pasaron más al-
gunos pilotos, como Sergio Dezzutto. A remolque traían el Senda de Jumilla
con un golpe atrás bastante severo. En la duodécima vuelta , la velocidad es-
taba de regreso.
4
Los ataques de Martín eran incesantes contra Daniel, aunque el Gol plateado
siempre fue el dueño de la cuerda. Tercero Forclaz, cuarto Lugreen, y ahora
quinto Roullier, superando a Scatena. Más atrás Fagúndez, Grinóvero, Burde-
se y Palamedi.
Se cumplian 4 vueltas sin ningún concordiense en pista. Marques nunca completó
el décimo giro. Andrés Lambert perdió mas de lo que ganó, al jugársela contra
Palamedi en la curva 1.. Exe Duerto era el testigo, con un auto que se iba desin-
flado a pasos agigantados.
Grinovero y Burdese dieron cuenta del satotomesino Palamedi, en el giro 15.
La carrera entraba en su última fase, la de las definiciones.
¿Y detrás de Palamedi? Lambert y Fornasari en duelo de vecinos, Nicolás
Dezzutto, Damián Pereyra, que aprovechó un radio demasiado amplio de
"Troca" Bonasegla para colársele....Exe Duerto, Benítez y Zanandrea allá
atrás y sin chances de nada heroico.
Roullier se les había agregado al terceto Salvetti- Bigatton- Forclaz y ahora
era cuestión de mirar por los espejos. El beneficiado fue Daniel José, que ya
no tendría ningún acosador.
Fornasari dejó atrás a Lambert. Benítez venía entreverado en ese lote, pero
con un giro menos. Los tres últimos giros fueron los de mayores variantes.
5
Grinovero avanzaba dos y perdía dos en pocos kilómetros, nadie regalaba nada.
Entonces sucedió lo imprevisto, que colocaría a Forclaz en el puesto de escolta,
mas acorde con lo visto en la serie (foto 5) ¡Perdió posiciones Bigatton!
Forclaz, Roullier y Scatena lo pasaron sin contemplaciones. Y apenas faltaba un
giro para que caiga la bandera a cuadros...
Ganó Salvetti. Su tiempo 30 14" 067´a un promedio de 122, 245 Km/h. 2º
Forclaz, 3º Roullier, 4º Scatena, 5º Bigatton, 6º Lugreen - cortando una mala
racha inconcebible- 7º Fagúndez 8º Burdese, 9º Grinovero ,10º Fornasari, 11º
Nico Dezzutto, 12º Bonasegla, 13º Palamedi, 14º Lambert y 15º Exewquiel
Duerto, con el último punto disponible. El RV fue de Roullier.
Detrás llegaron Octavio Pereyra, Damián Pereyra (con recargo de 10 segun-
dos que se le aplicó por "toques reiterados", sin que su máquina tenga huellas
de golpes) Nahuel Zanandrea , Omar "Cacho" Duerto y Oscar Cámara, todos
con 20 vueltas cumplidas . Con una menos, Benítez (20º) y Juan P. Martínez.
fició de las carreras imprevistas de casi todos los candidatos a la corona.
Menos Salvetti, que tiene la clave para correr con sobrepeso, y al menos este
año en Concordia, está intratable. Imbatible.
TC pista : Fuentes se escribe con "efe" de Fe.
8F6B5M8HX59A
Parafraseando al inolvidable don Enzo, podrámos decir que Martín Fuentes
tuvo ayer su premio, luego de tanto tiempo en el que constantemente puso
a prueba su constancia, su capacidad, y su fe.
Injusto sería decir que "recibió un regalo del cielo" con esta victoria, para la
cual trabajó -él y su equipo- durante dos largos años, digestión del duro e
"indigesto bocado" de la exclusión por una diferencia de interpretación del
reglamento, por parte de su ex-motorista mediante Golpe bajo ocurrido el
año pasado.
ficado que era el ganador, cuando expiraba la tarde, tras la exclusión del
Chevrolet 400 del Predolini Competición por anomalías reglamentarias en
las suspensiones.
Tanto la Final clasificatoria, corrida al mediodía, como la gran final que cerró
ayer el cuádruple evento, fueron dominio absoluto de bonaerense (en pista)
siempre con Martín como solitario escolta (solo al principio de la primera ins-
tancia -foto 1- acosado por Retamar).
Controló bien al villaguayense y a Reynoso durante esas seis vueltas de la pre-
via, quedando mas relegados Borgert, Dalcol, Romero y el reaparecido Her-
nán Ferrari. Dos detalles destacables dejó la "clasificatoria" : el abandono de
Carboni y Hoet, y el hecho de presentar en la largada a 14 máquinas.
Vale la pena detenerse aquí, porque eso quiere decir que la gente de María
Grande recuperó a tiempo el dañado Falcon de Roberto Maín, en admirable
labor. Es más, les alcanzó el tiempo para imitar con cinta la pintura original ,
como para que tomen nota algunos desprolijos. Se puede.
Para la grilla de la final entonces, la vista se posaba en lo que podrían llegar a
hacer Hoet y Carboni partiendo desde los dos últimos lugares.
La carrera fue Gallo y los otros. Picó, se escapó. Reguló a mediados de compe-
tencia y finalmente cruzó primero la línea de sentencia. Todo perfecto, pero no
pasó la Técnica. Los grandes protagonistas estaban 300 metros más atrás.
Fuentes, Reynoso, Retamar, Dalcol, Romero, Carboni, Hoet, Borgert (retrasa-
do, Ferrari, Patat, Moine y Juampi Maín ea el orden en el giro 2, cuando Rober-
to Calos Maín ya había desertado.
Apenas tres giros y la gran porfía de la final era Romero versus Carboni, a los
que se les acercaba Germán Hoet.
El larroquense dejó atrás a la Chevy en el giro siguiente, Ahora Romero pasó a
ser acosado por Hoet. En los dos giros siguientes, a estos dos se les fue acercan-
do Borgert, mientras Gallo se escapaba cada vez más adelante, y Fuentes hacía
su carrera, a prudente distancia del dúo Reynoso- Retamar.
En el séptimo giro, Dalcol casi se va afuera, con dos ruedas del lado interno de
la recta opuesta. Carboni pasaba al quinto puesto. El "trío dinámico" venía un
centenar de metros más atrás, siempre encabezado por Romero.
Pero la gran novedad de esa vuelta fue que Retamar superó a Reynoso, una
franca pelea entre los (en ese entonces) punteros del certamen, que lamentable-
mente terminó mal.
En la octava, entró Dalcol a boxes. Nos quedó la gran duda si el sorpasso de
Borgert a Hoet fue válido, porque entró el A.S. y no se sabe a partir de qué
momento hubo que conservar las posiciones.
La noven avuelta fue interminable, con el lento pace car en pista¿ Que había
sucedido? Un roce en plena velocidad, mandó a Sebastián muy lejos, dañando
la suspensión delantera derecha. Al villaguayense se le desprendió la trompa ,
pudo continuar, previa parada en boxes donde perdió una vuelta.
Ahí terminó la carrera del Falcon amarillo, después de haber registrado el R d V.
Al reanudarse, en el giro 10, tras el "sideral" Chevrolet 400 de Gallo, pasaron
Fuentes, Carboni, Romero, Borgert, Hoet, Juan P. Maín, Hernán Ferrari y Rai-
mundo Patat. Cerraba Retamar, que salió a tratar de pescar u punto.
En el undécimo giro, Luis Romero cedió ante Borgert y Hoet. Por supuesto igno-
raban que en ese momento se definió el tercer escalón del podio (en realidad, en
la ceremonia subió a ese peldaño Carboni)
Este último giro definió la sexta colocación, que fue para Ferrari, luego de un fu-
gaz paso del Torino azul de esa "gloria viviente" por delante del Falcon tricolor.
Final de la contienda. Por un lado festejos, de los equipos de Gallo y de Fuentes.
Felicitaciones y palmadas a Carboni -largó anteúltimo- y Borgert, de gran escala-
da. La bronca contenida de Hoet y la desazón de Romero.
En el otro extremo del parque cerrado, Esteban Retamar le decía al movilero de
"Mundotuerca.net" y a este cronista que...
-" Sí, hay que esperar hasta la última, peo para mí está todo definido, todas las
circunstancias a favor de Gallo. Él tiene un auto muy contundente, va sobrado,
va muy tranquilo.. creo que al auto hay que correrlo..hay que laburar mucho.
Ahí se ve la situación de cada marca ¿no? Tenemos que probar un poquito
más, pero casi seguro que estoy en la última del año."
Horas después renacerían las esperanzas, tanto para él como para el diminuto
Sebastián Reynoso, que cuando lo fuimos a ver al box de los hermanos Bonnín
evidenciaba en su rostro todo el esfuerzo y la amargura de un tercer puesto que
se le escurrió como arena entre los dedos.
Al fin de cuentas, nada está dicho, porque esta fecha le sirvió fundamentalmente
al ramirense Borgert, los demás quedan con sus chances intactas, un tanto me-
nos para Germán Hoet, que de todos modos hizo una gran final, habiendo parti-
do último.
Aquí vemos al podio, que se hizo antes de la exclusión de Gallo. Con las bellas
promotoras de Chajarí, y la actual Reina del Automovilismo Provincial. Imagine
este momento con 30 grados y pico de temperatura, para valorar a estas niñas.
Ganó Martín Fuentes (Ch) en 19´02" 380 (promedio extraoficial 123,609 Km/h)
2º Pablo Carboni (F) 3º Mauricio Borgert (F) 4º Germán Hoet (Ch) 5º Luis M.
Romero (Ch) 6º Hernán Ferrari (F) 7º Raimundo Patat (T) 8º Juampi Maín (F)
a una vuelta, y 9º Esteban Retamar (Ch) también con un giro perdido.
Otro Coronación con final para el infarto para el TC pista, con la folklórica dis-
puta entre la marca del moño y los de la del óvalo. Y habrá que esperar hasta
la última medición de la Técnica, por lo visto ayer, para festejar. Eso sí, es de
esperar que los ausentes Canzonetta, Carpanelli , Serra y Alfaro retornen.
Nadie es imprescindible, pero el TC pista los necesita.
Parafraseando al inolvidable don Enzo, podrámos decir que Martín Fuentes
tuvo ayer su premio, luego de tanto tiempo en el que constantemente puso
a prueba su constancia, su capacidad, y su fe.
Injusto sería decir que "recibió un regalo del cielo" con esta victoria, para la
cual trabajó -él y su equipo- durante dos largos años, digestión del duro e
"indigesto bocado" de la exclusión por una diferencia de interpretación del
reglamento, por parte de su ex-motorista mediante Golpe bajo ocurrido el
año pasado.
1
Ayer, que había entrado segundo del gran dominador Juan P. Gallo, fue noti-
ficado que era el ganador, cuando expiraba la tarde, tras la exclusión del
Chevrolet 400 del Predolini Competición por anomalías reglamentarias en
las suspensiones.
Tanto la Final clasificatoria, corrida al mediodía, como la gran final que cerró
ayer el cuádruple evento, fueron dominio absoluto de bonaerense (en pista)
siempre con Martín como solitario escolta (solo al principio de la primera ins-
tancia -foto 1- acosado por Retamar).
Controló bien al villaguayense y a Reynoso durante esas seis vueltas de la pre-
via, quedando mas relegados Borgert, Dalcol, Romero y el reaparecido Her-
nán Ferrari. Dos detalles destacables dejó la "clasificatoria" : el abandono de
Carboni y Hoet, y el hecho de presentar en la largada a 14 máquinas.
Grande recuperó a tiempo el dañado Falcon de Roberto Maín, en admirable
labor. Es más, les alcanzó el tiempo para imitar con cinta la pintura original ,
como para que tomen nota algunos desprolijos. Se puede.
Para la grilla de la final entonces, la vista se posaba en lo que podrían llegar a
hacer Hoet y Carboni partiendo desde los dos últimos lugares.
La carrera fue Gallo y los otros. Picó, se escapó. Reguló a mediados de compe-
tencia y finalmente cruzó primero la línea de sentencia. Todo perfecto, pero no
pasó la Técnica. Los grandes protagonistas estaban 300 metros más atrás.
Fuentes, Reynoso, Retamar, Dalcol, Romero, Carboni, Hoet, Borgert (retrasa-
do, Ferrari, Patat, Moine y Juampi Maín ea el orden en el giro 2, cuando Rober-
to Calos Maín ya había desertado.
Apenas tres giros y la gran porfía de la final era Romero versus Carboni, a los
que se les acercaba Germán Hoet.
ser acosado por Hoet. En los dos giros siguientes, a estos dos se les fue acercan-
do Borgert, mientras Gallo se escapaba cada vez más adelante, y Fuentes hacía
su carrera, a prudente distancia del dúo Reynoso- Retamar.
En el séptimo giro, Dalcol casi se va afuera, con dos ruedas del lado interno de
la recta opuesta. Carboni pasaba al quinto puesto. El "trío dinámico" venía un
centenar de metros más atrás, siempre encabezado por Romero.
Pero la gran novedad de esa vuelta fue que Retamar superó a Reynoso, una
franca pelea entre los (en ese entonces) punteros del certamen, que lamentable-
mente terminó mal.
En la octava, entró Dalcol a boxes. Nos quedó la gran duda si el sorpasso de
Borgert a Hoet fue válido, porque entró el A.S. y no se sabe a partir de qué
momento hubo que conservar las posiciones.
sucedido? Un roce en plena velocidad, mandó a Sebastián muy lejos, dañando
la suspensión delantera derecha. Al villaguayense se le desprendió la trompa ,
pudo continuar, previa parada en boxes donde perdió una vuelta.
Ahí terminó la carrera del Falcon amarillo, después de haber registrado el R d V.
Al reanudarse, en el giro 10, tras el "sideral" Chevrolet 400 de Gallo, pasaron
Fuentes, Carboni, Romero, Borgert, Hoet, Juan P. Maín, Hernán Ferrari y Rai-
mundo Patat. Cerraba Retamar, que salió a tratar de pescar u punto.
En el undécimo giro, Luis Romero cedió ante Borgert y Hoet. Por supuesto igno-
raban que en ese momento se definió el tercer escalón del podio (en realidad, en
la ceremonia subió a ese peldaño Carboni)
Este último giro definió la sexta colocación, que fue para Ferrari, luego de un fu-
gaz paso del Torino azul de esa "gloria viviente" por delante del Falcon tricolor.
Final de la contienda. Por un lado festejos, de los equipos de Gallo y de Fuentes.
Felicitaciones y palmadas a Carboni -largó anteúltimo- y Borgert, de gran escala-
da. La bronca contenida de Hoet y la desazón de Romero.
En el otro extremo del parque cerrado, Esteban Retamar le decía al movilero de
"Mundotuerca.net" y a este cronista que...
-" Sí, hay que esperar hasta la última, peo para mí está todo definido, todas las
circunstancias a favor de Gallo. Él tiene un auto muy contundente, va sobrado,
va muy tranquilo.. creo que al auto hay que correrlo..hay que laburar mucho.
Ahí se ve la situación de cada marca ¿no? Tenemos que probar un poquito
más, pero casi seguro que estoy en la última del año."
Horas después renacerían las esperanzas, tanto para él como para el diminuto
Sebastián Reynoso, que cuando lo fuimos a ver al box de los hermanos Bonnín
evidenciaba en su rostro todo el esfuerzo y la amargura de un tercer puesto que
se le escurrió como arena entre los dedos.
al ramirense Borgert, los demás quedan con sus chances intactas, un tanto me-
nos para Germán Hoet, que de todos modos hizo una gran final, habiendo parti-
do último.
Aquí vemos al podio, que se hizo antes de la exclusión de Gallo. Con las bellas
promotoras de Chajarí, y la actual Reina del Automovilismo Provincial. Imagine
este momento con 30 grados y pico de temperatura, para valorar a estas niñas.
Ganó Martín Fuentes (Ch) en 19´02" 380 (promedio extraoficial 123,609 Km/h)
2º Pablo Carboni (F) 3º Mauricio Borgert (F) 4º Germán Hoet (Ch) 5º Luis M.
Romero (Ch) 6º Hernán Ferrari (F) 7º Raimundo Patat (T) 8º Juampi Maín (F)
a una vuelta, y 9º Esteban Retamar (Ch) también con un giro perdido.
Otro Coronación con final para el infarto para el TC pista, con la folklórica dis-
puta entre la marca del moño y los de la del óvalo. Y habrá que esperar hasta
la última medición de la Técnica, por lo visto ayer, para festejar. Eso sí, es de
esperar que los ausentes Canzonetta, Carpanelli , Serra y Alfaro retornen.
Nadie es imprescindible, pero el TC pista los necesita.
domingo, 18 de noviembre de 2012
F.E. en Concordia Esta vez sí ganó Martín Ponte.
8F6B5M8HX59A
La tercera fue la vencida. Esta vez no quedó duda, pasó la Técnica . Tuvo
el premio que largamente se mereció por su enorme calidad conductiva, por
su fidelidad -para con el equipo de Jorge Typek- y su constante entrega por
el espectáculo. Digámoslo con todas las letras, lo de Juan Martín Ponte fue
aplastante.
Comenzó a la mañana, cuando todos creíamos que era la oportunidad del res-
to de los competidores para acercarse a su fabuloso crono sabatino. Craso
error. Martín pul-ve-ri-zó los relojes, marcando 1´14" 640, a un promedio de
151, 447 Km/h.
El segundo, Gabriel Massei, quedó a 1" 084 y el tercero, el juvenil Alesio Gri-
nóvero, a 1" 551, por lo que el único enemigo del Dallara azul sería algo que
Martín está a costumbrado a dominar : el calor.
La final comenzó con el ingreso del A.S. ni bien se cumplió el primer giro.
El despiste de Manu Milera - se rompió un rodamiento de la maza trasera
derecha, como vemos más abajo- nos privó de seguir disfrutando de un mo-
mento que no se daba desde hace 15 años: tres concordienses en pista.
compacta fila, integrada por Grinóvero, Borghesán, Franco Baccon,
López, Coullery, Miceo, Marco Veronesi, Fabián, Matías Baccon, Pérez,
Percara, Villanova -que reparó en el interín entre la tanda y la final, el por-
tamaza delantero izquierdo- Leonardelli, Daglio , Stefano Veronesi, Paea,
Pupo, Eichhorn y Mouchet.
Stefano se fue retrasando, Pupo se las ingeniaba para darles batalla a los
experimentados Mouchet, Eichhorn, Leonardelli y Paea (el Berta rojo de
la foto 4)
En el cuarto giro, Juan Martín ya había hecho una diferencia sideral. El
cordobés lo veía cada vez más chiquito ¡cuando lo veía! y al tercero, a
su vez, había otro "campo". Borghesan y Franco ya habían superado al
juvenil Grinóvero. "Pelu" López resistía a Miceo. Octavo se mantenía
Marco Veronesi, que no solo brilla con los guantes de box, parece.
Noveno Fabián, y detrás Matías Baccon con el Berta, dándole trabajo.
Iván era acosado por Villanova, y el trencito Maxi Pérez- Daglio- Cou-
llery no se daba tregua. Mouchet al fin superó a Pupo, comenzando lo
que sería una interesante recuperación.
lugar, y decidido, se fue a buscar a Gabriel Massei, con un ritmo impre-
sionante, aunque no tanto como el de Ponte, que comenzó a regular la
diferencia acumulada.
Villanova perdía algunos metros, y Stefano Veronesi a marcha lenta se
tiraba al pasto (out).
En el sexto giro, López también dio cuenta de Alesio. Pablo Fabián se
acercaba a Marco, que pronto padecería la proximidad con éste. El
Ralt de Cristian Leonardelli entraba a boxes ... Y extrañamente, el
Reynard rojo de Pérez se queda en la última curva, arrancando mucho
después.
Décimo iba Matías Baccon, y luego Percara, Coullery, Villanova, Da-
glio, Mouchet, Pupo, Eichhorn, Paea y los retrasados Leonardelli y
Pérez.
En la séptima, Veronesi no pudo aguantar más el asedio de Fabián. el
trencito de atrás, tan espectacular, se iría a "romper", separándose sus
"vagones".
La punta estaba definida. Ocho giros y una diferencia abismal a favor de
Ponte. Lo lindo es que el piloto de TC sabe como hacerlo andar rápido,
sin exigir a la transmisión en la salida de la horquilla, por ejemplo. Ese
manejo meticuloso pero veloz es un lujo para los ojos.
partir de allí defendería con toda su experiencia el 2do. lugar. Se mante-
nía cuarto Emiliano Borghesan, tras ese pequeño despiste, que en definiti-
va lo privó del podio.
En la décima vuelta ¡se formaron las parejas! como decía aquel conduc-
tor de un recordado programa de TV. Tras Emiliano, Pelu López, Miceo
versus Alesio ....Matías Baccón versus Marco Veronesi...Colullery ver-
sus Iván Percara...Villanova versus Pablo Fabián. solitarios, Mouchet y
Daglio precedían a otro duelo: Pupo versus Paea, porque "Chicho"
Eichhorn entraba a boxes para no salir. Cerraban Pérez y Leonardelli,
a marcha lenta este último.
Las restantes cinco vueltas no dejaron demasiado para el comentario.
Fabián dejó atrás a Sergio Villanova de nuevo. en el undécimo giro.
Emiliano se acercó al tándem Massei- Franco, debido a la imposibilidad
del de Villa Elisa de superar al marcosjuarense, hábil para subir los cam-
bios y sacar unos metritos indescontables en las cortas rectas de este
circuito.
Y así llegó la revancha para Ponte, luego de una absurda desclasificación,
producto de un desatino de la fiscalizadora, que supone que un mismo
impulsor se puede conservar intacto por dos carreras, en un taller, sin
siete candados encima. Una falta de respeto al público que se corrigió
en esta fecha.
17 hs. (el horario de los podios, al que Massei no pudo concurrir) ya esta-
ba confirmado el triunfo.
Ganó Martín nomás (21´23" 165 para las 15 vueltas- 132, 142 Km/h) 2º
Massei, 3º Franco Baccon, 4º Borghesan (foto 5) 5º López, 6º Miceo
(arribó en todas) 7º Grinóvero, 8º Matías Baccon, 9º Marco Veronesi
10º Iván Percara, que largó último.
Sin puntuar, undécimo Coullery -perdiendo así la punta del certamen-
duodécimo Pablo Fabián, 13º Villanova, 14º Mouchet, 15º José Daglio
16º Daniel Pupo, todos con 12 giros cumplidos.
Con una menos, 17º Julio Paea y 18º Maxi Pérez . Leonardelli desertó
en el undécimo giro del puntero.
Para los concordiense fue un día muy especial, a pesar de la altísima
sensación térmica reinante. La victoria de Juan Martín Ponte, el crite-
rioso andar de Daniel Pupo, y el debut -fustrado pero debut al fin- de
Manuel Milera, nos hicieron olvidar todos los malos tragos anteriores.
Incluyendo ése...ése auto que faltó para que no se corra la doble jor-
nada, que de todos modos no hubiese sido posible, puesto que José
Daglio había fundido el motor y la regla (tramposa) decía "23 autos
en pista", como el TC 850 el año pasado en Gualeguaychú. ¡ Al TC
pista nunca le pusieron esta condición!
La tercera fue la vencida. Esta vez no quedó duda, pasó la Técnica . Tuvo
el premio que largamente se mereció por su enorme calidad conductiva, por
su fidelidad -para con el equipo de Jorge Typek- y su constante entrega por
el espectáculo. Digámoslo con todas las letras, lo de Juan Martín Ponte fue
aplastante.
to de los competidores para acercarse a su fabuloso crono sabatino. Craso
error. Martín pul-ve-ri-zó los relojes, marcando 1´14" 640, a un promedio de
151, 447 Km/h.
El segundo, Gabriel Massei, quedó a 1" 084 y el tercero, el juvenil Alesio Gri-
nóvero, a 1" 551, por lo que el único enemigo del Dallara azul sería algo que
Martín está a costumbrado a dominar : el calor.
La final comenzó con el ingreso del A.S. ni bien se cumplió el primer giro.
El despiste de Manu Milera - se rompió un rodamiento de la maza trasera
derecha, como vemos más abajo- nos privó de seguir disfrutando de un mo-
mento que no se daba desde hace 15 años: tres concordienses en pista.
2
Se reanudó en la vuelta 3, con Ponte alejándose de Massei, y la todavía
compacta fila, integrada por Grinóvero, Borghesán, Franco Baccon,
López, Coullery, Miceo, Marco Veronesi, Fabián, Matías Baccon, Pérez,
Percara, Villanova -que reparó en el interín entre la tanda y la final, el por-
tamaza delantero izquierdo- Leonardelli, Daglio , Stefano Veronesi, Paea,
Pupo, Eichhorn y Mouchet.
Stefano se fue retrasando, Pupo se las ingeniaba para darles batalla a los
experimentados Mouchet, Eichhorn, Leonardelli y Paea (el Berta rojo de
la foto 4)
En el cuarto giro, Juan Martín ya había hecho una diferencia sideral. El
cordobés lo veía cada vez más chiquito ¡cuando lo veía! y al tercero, a
su vez, había otro "campo". Borghesan y Franco ya habían superado al
juvenil Grinóvero. "Pelu" López resistía a Miceo. Octavo se mantenía
Marco Veronesi, que no solo brilla con los guantes de box, parece.
Noveno Fabián, y detrás Matías Baccon con el Berta, dándole trabajo.
Iván era acosado por Villanova, y el trencito Maxi Pérez- Daglio- Cou-
llery no se daba tregua. Mouchet al fin superó a Pupo, comenzando lo
que sería una interesante recuperación.
3
Cumplidos cinco giros, el Reynard amarillo de Baccon pasó en el tercer
lugar, y decidido, se fue a buscar a Gabriel Massei, con un ritmo impre-
sionante, aunque no tanto como el de Ponte, que comenzó a regular la
diferencia acumulada.
Villanova perdía algunos metros, y Stefano Veronesi a marcha lenta se
tiraba al pasto (out).
En el sexto giro, López también dio cuenta de Alesio. Pablo Fabián se
acercaba a Marco, que pronto padecería la proximidad con éste. El
Ralt de Cristian Leonardelli entraba a boxes ... Y extrañamente, el
Reynard rojo de Pérez se queda en la última curva, arrancando mucho
después.
Décimo iba Matías Baccon, y luego Percara, Coullery, Villanova, Da-
glio, Mouchet, Pupo, Eichhorn, Paea y los retrasados Leonardelli y
Pérez.
En la séptima, Veronesi no pudo aguantar más el asedio de Fabián. el
trencito de atrás, tan espectacular, se iría a "romper", separándose sus
"vagones".
La punta estaba definida. Ocho giros y una diferencia abismal a favor de
Ponte. Lo lindo es que el piloto de TC sabe como hacerlo andar rápido,
sin exigir a la transmisión en la salida de la horquilla, por ejemplo. Ese
manejo meticuloso pero veloz es un lujo para los ojos.
4
En la novena vuelta, Franco Baccon se puso a la cola de Massei, que a
partir de allí defendería con toda su experiencia el 2do. lugar. Se mante-
nía cuarto Emiliano Borghesan, tras ese pequeño despiste, que en definiti-
va lo privó del podio.
En la décima vuelta ¡se formaron las parejas! como decía aquel conduc-
tor de un recordado programa de TV. Tras Emiliano, Pelu López, Miceo
versus Alesio ....Matías Baccón versus Marco Veronesi...Colullery ver-
sus Iván Percara...Villanova versus Pablo Fabián. solitarios, Mouchet y
Daglio precedían a otro duelo: Pupo versus Paea, porque "Chicho"
Eichhorn entraba a boxes para no salir. Cerraban Pérez y Leonardelli,
a marcha lenta este último.
Las restantes cinco vueltas no dejaron demasiado para el comentario.
Fabián dejó atrás a Sergio Villanova de nuevo. en el undécimo giro.
Emiliano se acercó al tándem Massei- Franco, debido a la imposibilidad
del de Villa Elisa de superar al marcosjuarense, hábil para subir los cam-
bios y sacar unos metritos indescontables en las cortas rectas de este
circuito.
Y así llegó la revancha para Ponte, luego de una absurda desclasificación,
producto de un desatino de la fiscalizadora, que supone que un mismo
impulsor se puede conservar intacto por dos carreras, en un taller, sin
siete candados encima. Una falta de respeto al público que se corrigió
en esta fecha.
5
Esta vez la Técnica se hizo inmediatamente al finalizar la carrera, y para las
17 hs. (el horario de los podios, al que Massei no pudo concurrir) ya esta-
ba confirmado el triunfo.
Ganó Martín nomás (21´23" 165 para las 15 vueltas- 132, 142 Km/h) 2º
Massei, 3º Franco Baccon, 4º Borghesan (foto 5) 5º López, 6º Miceo
(arribó en todas) 7º Grinóvero, 8º Matías Baccon, 9º Marco Veronesi
10º Iván Percara, que largó último.
Sin puntuar, undécimo Coullery -perdiendo así la punta del certamen-
duodécimo Pablo Fabián, 13º Villanova, 14º Mouchet, 15º José Daglio
16º Daniel Pupo, todos con 12 giros cumplidos.
Con una menos, 17º Julio Paea y 18º Maxi Pérez . Leonardelli desertó
en el undécimo giro del puntero.
sensación térmica reinante. La victoria de Juan Martín Ponte, el crite-
rioso andar de Daniel Pupo, y el debut -fustrado pero debut al fin- de
Manuel Milera, nos hicieron olvidar todos los malos tragos anteriores.
Incluyendo ése...ése auto que faltó para que no se corra la doble jor-
nada, que de todos modos no hubiese sido posible, puesto que José
Daglio había fundido el motor y la regla (tramposa) decía "23 autos
en pista", como el TC 850 el año pasado en Gualeguaychú. ¡ Al TC
pista nunca le pusieron esta condición!
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