sábado, 28 de mayo de 2011

En el sur es la tercera de la Copa.También hay Citroen y TCL .

¡Y viajaron nomás! No hubo forma de detenerlos,ni ofreciéndoles una cervecita en la
Av. San Lorenzo,ni con maníes y todo ,nada...

La Copa,como le dicen los espectadores,o el Turismo 1100-1400 standart,como el
gusta decir a los de la APTS,a pesar de que no es "categoría" todavía,viaja al sur.
En Gualeguaychú compartirá  la cartelera con Citroen Competición,y una doble fecha
para el TCL (TC del Litoral) que comienza dentro de unas horas con su primera final.

Por el lado de la Copa esperan 20 máquinas,con los retornos de Mario Folmer y del
bonaerense "el turco"Amozaín.Los grandes candidatos sertán G. Francois y Ángel,por
supuesto,vienen de ganar 2 de 2.

Enemigos serán Vinzón (1400) y Ale Caire (1100) que están para dar batalla en el
mismo momento que se caigan "los dos caballos del comisario".En el caso de Fabíán
siempre y cuando se serene,y no cometa los arrebatos de la segunda fecha,que dejaron
como saldo al 147 "power by Palazzoti" estrolado...

Principales posiciones de los Campeonatos.En la 1100 cc Gustavo Adolfo Francois
(San Luis del Salar de la Punta) suma 64 unidades.Lo sigue Ale Caire (vive acá en
el barrio Cabo Sendrós nomás) 43; Lucas Scarzello (Estancia Grande,cuando tiene
ganas de volver al pago) 41; Tincho Fuentes 21,Javier Álvarez 35 ;Fer Francois 10;
Javier Gómez 8,etc.

En la mayor,1400 cc tracción delantera. Líder:  Gerardo"Cabeza" Ángel  64 pts.
Daniel Peliquero (La Criolla,cuando siente "saudades") 44...atención con este tío
que puede dar el batacazo con el Duna.....tercero Ignacio Rodríguez "Nachito" como
le decimos nosotros,con 37, Guille Paulino 33; Fabián Vinzón 31 y Luciano "Chano"
Martínez 24....hay más claro,pero tienen que sumar más si quieren figurar ¡psé!

Citroen espera ampliar su parque,que fue bueno aquí,pero en sus pagos es excelente.

Miren que hermosura....encabeza Martín Arnaudín,casi a la par,el pibe Broggi.El
campeón "Flaco" Echazarreta detrás -luego defeccionaría- tapando a Narianito
Bruzzoni,del cual asoma el techo.Más atrás "el avión" (frágil de punta de ejes,pero
avión) de Francisco Bruzzoni,y con algo de terreno perdido,Sebastián Marconi y
Marcelo López (21).

TCL tiene que volver a presentar sí o sí el parque que alguna vez supo tener,porque
están en su epicentro y ya no les quedan más excusas.Además,a éstos les tocó ser
los organizadores del evento esta vez.Y punto.La seguimos el lunes,con lo que Martín
Moreno nos envíe....si se acuerda....el barba hasta hizo de banderillero de grilla,pobre.

Informe : Propio.M.M.M. (Prensa APTS) y Pasiontuercadigital.blogspot.com

Fotos: Archivo Rumbo al Podio

viernes, 27 de mayo de 2011

Así están las posiciones en los Campeonatos de Rally

Si bien falta para "Urdi",ese clásico que tiene el Rally Entrerriano en el sur,podemos ir
entrando en calor,con las posiciones del Campeonato ...el que más te guste.

En el Camp. General,,el líder,obvio es "Fer Fra" (Fernando
Fraga) ganador de las dos que van.117,5 pts. para él, lo sigue el "Viejo" Jones con
75,5 ,tercero Pitón con 45,5,cuarto Schantón con 40, y quinto "Pelusa" Payró con 33.
Otros concordienses: 11mo. Bacigalupo , vigésimo Jorge Suñer.

Navegantes del General:Lidera Leo Villanova 75,5 segundo el "Muerto" Rubén
Arrijuría con 73.5 ,tercero Exe Juárez con 94,5 cuarto Fer Arregui (el colega que
navegó a Fer Fra en C. del U.) con 46 y quinto nuestro Eduardo Bazzarelli con 40.
Más abajo,sexto Flavio Peroni 33, decimotercero Javier Laner con 11.

En  el Absoluto,también lidera Fraga (119,5) sobre Lazzaroni (94,5) Jorge Jones
(85) cuarto el "Dody" Ramírez (84,5) y quinto Payró (76).Más abajo,Suñer,está
undécimo (59).....Bacigalupo decimoquinto (38) y 24to. Premat (22) que es la foto
de arriba.

Los navegantes del Absoluto están así: Lidera Darío Locher (94,5) Leo villanova
(85) Andrés Udrizard (84,5 pisándole los talones) Cuartos Arrijuría y Leo Schaf
los dos con 73,5 y sexto Bazzarelli (59).Más abajo figuran: décimo Peroni (51)
decimoquinto Laner (38)....24to. "Berna" Payró (25) ....26to.Miguel Zorzi (22).

¿Qué hay ahí? El curiosito mira como quedó el Gol de Fede Romagnoli,tras el
vuelco.El correntino ganó una PE y luego comenzó a penar con la caja.

Vamos a la A5 donde es puntero Fraga (119,5) Jones (85) y Víctor Romagnoli,
el padre del "peladito" Fede.es tercero (40,5 Leo bonnín (29..Eso en Pilotos.
En Navegantes,Leo Villanova (85) Arrijuría (73,5) arregui (46) Bruzera 29.

en la A6 Pilotos: José Payró (76) Schantón (69) Guille Pitón (67) En declaracio-
nes a Rallyentrerriano.con dice el gualeyo que está cada vez más cómodo con
el andar del nuevo Gol AB9,ojo....
Navegantes A6 : Eduardo "Cabeza" Bazzarelli (69) Exe Juárez (67) Flavio
Peroni (51) Javier Laner (38) Claudio Tofay (34) "Berna" Payró 25...etc.

En la AZ (ex N-3) Emiliano Schvartz (73,5) Juan" el Negro" Godoy (58) Jorge
Suñer (51) más abajo....noveno Jorge "el Profe" Premat (22) 12mo. Fernando
Ibarra (12 pts. corrió el golcito de Sergio Báez).
Navegantes AZ : Leo Schaf (73,5) Silvano Guidi (58) Fede Russo (51) noveno
viene Miguelito Zorzi (22).

En la menor de todas (N9) Pilotos: F. Lazzaroni (94,5) Ramírez (84,54) César
Quiroz (59,5) Hernán Paulini (39) Raúl Huck (34)...etc.
Navegantes N9 : Darío Locher (94,5) Andrés Udrizard (84,5) Carlos Sánchez
(59,5) Andrea Magnín (39) Javier Huck (34) etc.
Fuente : Prensa Rally Entrerriano. Fotos: Archivo Rumbo al Podio (C. del Uruguay)

jueves, 26 de mayo de 2011

Conjclusiones sobre la Doble Jornada del Karting

Vamos a completar los marcadores y después hilamos más fino.Senior tuvo dos ganadores,
la primera final (3ra. fecha) fue para Mouchet,luego de muchos años sin ganar,en hermosa
disputa con Pablo Anisky.En esta final,Gustavo Francois accedió al podio que tantas veces
mereció.

La imagen nos muestra a Manu Milera,abrazado por Fernando DG, papá Rubén se
acerca,para hacer lo propio,mientras Mateo Beli se saca los guantes para estrechar
la diestra con el concordiense. Pero volvamos a lo ocurrido en Senior.

Ramiro Grantón había sido el más veloz,sin quebrar el récord de Dubois.Había 10
karts en un segundo.Francois hizo el 4to. MT.Las series fueron para el "Tata"Adami
y para Mouchet.La novedad fue que rompió Marcelo Follonier,y no estuvo en esta
3ra. fecha (arreglaba mistras tanto).

No fue tan emotiva la final de la tarde,porque se definió antes de la última vuelta.
El de Ubajay aprovechó a los rezagados,como hacía Senna,para sacarse de encima
a los preseguidores. Lo más rescatable fue la escalada de Follonier,de último a la
cuarta colocación,arribando a 1" de Robeto Mosser,que fue tercero tras el que
también corre en F.E. Francois fue embestido en la curva 1 cuando había capturado
la séptima colocación,lo que explica su undécimo puesto final .La remó.

Vayamos a la siempre espectacular Libre.Daian Burna fue el más veloz(35" 249)
en las PC sabatinas,entre 14 karts,y habiendo 7 en un segundo.La serie de esa
soleada tarde fue para Daian.La final ,no.Cuando parecía que agauantaba al
campeón Rebechi,éste lo superó,y se anotó su primer victoria del año.

Aquí vemos a Ramón Martínez,el que nos representa en la 150 cc 4t Maores.

Siguiendo con Libre,digamos que lo más rutilante de la mañana (quizás del día entero)
fue el récord que estableció Pierini,aquejado de desperfectos todo el día.
Pero en una gran muestra de su talento,ductilidad y vergüenza deportiva -necesaria
cuando las cosas no salen bien- Facundo batió el récord de Alejandro Wagner
(34" 553 - 29/4/07  o sea el día que debutó Manu) cuando en una de sus vueltas,
que sólo fueron 7 antes de desertar, marcó 33" 946 a 98,625 Km/h !!!!
No obstante,Wagner seguirá oficialmente siendo el récordman,porque lo marcó
en PC. El de Facu sólo es RV.

La final de la tarde,tras la lluvia y el "secado", fue para el póleman Franco Bonasegla
que se lució al contener a Rebechi´. Éste había superado a Burna hacia el final de la
prueba. Interesantes las primeras cuatro vueltas de Vanesa Sibulosky,que se había
quedado detenida en la grilla,y giró tan o más rápido que los punteros. Luego no
pudo mantener el ritmo,y lógicamente las banderas azules la obigaron a perder la
vuelta. Tres ganadores distintos tiene Libre este año.

Ahora opinamos.El cambio de horaios 24 horas antes de largar hizo que el público
llegara tarde, a eso de las 14 hs. y viera menos de la mitad del espectáculo. La doble
fecha programada se hizo,perfecto. Ahora debemos definir si queremos público,o si
queremos correr para los familiares y nadie más. Porque el público hay que respetarlo.

El otro ítem,las gomas.Se aprovechó para probar el modelo de goma ancorizada que
se utilizartá muy en breve,en asfalto por supuesto. Pero el proveedor de los mismos
se retiró el sábado del circuito.Como somos bien pensados,creemos que tenía un
compromiso en otra provincia. Pero es poco ético .Eran 143 participantes ¿no valía
la pena quedarse hasta el mediodía al menos ? Nadie nos supo dar una explicación.

Sólo un podio,porque lo pidieron.Éste es el de los Mayorcitos de 150 cc 4 tiempos.
Natalio Demarchi; Rubén Degeneve (que a la mañana había ganado la otra) ;Raúl
Zufiaurre y el simpático Juan "Frutas" Casualde....¿Porqué le dirán "Frutas!? Si es
por la pancita,parece que el gualeyo se las comió a todas....

Hay fotos de todos los podios y mucho más para contar,pero el espacio se nos
acaba.Como siempre,invitamos a opinar a todos : escriban a rumboalpodio@
gmail.com. Pongan nick o sino se los inventaremos.No digan que no les
avisamos....



lunes, 23 de mayo de 2011

El sueño de Manu Milera se hizo realidad

La maratónica sesión de dos fechas en un fin de semana,nos dejó muchísimmo
para comentar,pero lo rpincipal es que Manu concretó ese viejo anhelo que ya
llevaba seis años: ganar "en su propia casa",o sea el Autódromo donde prueba
casi todos los domingos.

Dos finales por cada categoría,menos la 110 cc 4 T que sólo hizo una,nos va a
impedir brindar demasiados detalles,quedando éstos para la próxima entrega.
"El Karting le ganó a la lluvia",iba a ser el título.Pero el soberbio triunfo del
talentoso piloto del bariio Chacho Peñaloza nos "paró las rotativas",como dicen
en los diarios.Pudo ser un 1-2 para Concordia incluso,de no mediar un desliz
técnico -no atribuible a él- que dejó a Facu Pierini sin el segundo lugar que tan
bien defndió en pista.

Brindamos toda la info seguida,haciendo la salvedad que se disputaron las PC
y las series el sábado y las finales el domingo,comenzando por la tercera fecha.
Un raro cronograma que se develó como acertado,dadas las variables del
clima....tiempo variable dicen los pronosticadores....todos los climas en un día,
decimos nosotros,para graficar.Llovizna y chaparrón,al final sol.

En Escuela,nuevo récord en PC,fue Panchi Aphalo "el chiquitín cara de buenito"
que se llevó todo,serie y final (1er. triunfo).Para la final de las recuperadas de la
2da. fecha,fue Iñaki González el que inauguró una tanda de sorpresas,porque no
estaba en los papeles de nadie.Esto resulta inefable,de tan emocionante que es.
Andrés Risso sigue sumando podios y afirmándose como candidato.

Promo 150 cc 4T empezó con el dominio de Lucas Galvarini (pole y serie) pero
el domingo fue Foilán Fernández el que ganó por 1ra. vez luego de "ascender" a
esta divisional.Sofía Percara dejó 3ro. a Galvarini. Aquí debutó Valentín Osengar
(7mo.) que en la siguiente final se ubicó 10mo.
Claro que para eso hubo que esperar que sequen la pista,con desfile de autos
particulares que nos recordó a aquellos trazados de tierra que había que "asentar"...
¡Pero valió la pena! Porque los de adelante se pelearon,y el que venía "ahi" al a
expectativa,se llevó un triunfo de campanillas.Y ese señorito se llama Alejo Ducret.

Aquí vemos la emoción de Ducret padre,la cara de incredulidad de algunos y las
manos que iúttilmente tratan de esconder ese lagrimón que se piantó...de las 37
fotos elegimos estas,que son más significativas que ver un kart con una rueda en
el aire ¿o no?

Los chicos de Super Promo Juveniles fueron apabullados por un fenomenal Jero
Bovino." Intratable" estuvo el pupilo de Jorge Falasconi,llevándose todo (sereie
y dos finales) menos la pole ,que fue para Matías Duarte,de muy buen regreso.
El de Federal lo escoltó en sendas finales,y luego del chaparrón,en la segunda de
ellas,Agustín milera pudo ser 3ro. tras perderse el podio en la anterior (5to.)

En S.Promo Mayores ganó también Bovino (pole) la final,pese a que en la serie
sabatina había sido vencido por Manu.
Otro gallo cantó a la tarde,cuando Jero debió partir muy atrás.Milera ganó de
punta a punta,mientras Pierini se las veía contra Bovino,de furibunda remontada,
hasta que un inconveniente (¿caja?) retrasó al uruguayense. Máñana otra foto
de este segundo éxito de Manu,el primero en Concordia.

Vamos a la 110cc 4T que tuvo a Joaquín Veronesi como gran protagonista.Tras
amagar en su terruño (Gchú.) se había quedado con la sangre en el ojo,y se tomó
revancha ganando aquí.Fasuo Ronconi sorprendió en las PC,donde Joaquín V.
fue tercero a 227/m. (18 karts en un segundo).El "viejito" Veronesi (para que no
se confundan con Marco,el hijo de Martín V. que también anduvo bien) ganó
su serie,que tuvo a los de Gaaleguay como ganadores en las otras 2 (Denoni y
Quiroz). Recompensa para el superpoblado box del Denoni Competición,que
tratamos de reunir en una sola placa.En primer plano el chasis PBK de Santiago,el
tercer Veronesi,para "confundirnos mejor"... (con como mil,son).

Rondán,décimo,tuvo que ir al repqchaje,y tras él,quedó de espectador.Lelo Olivieri
había sido 5to. el sábado en la serie,pero la mañana del domingo le jugó una mala
pasada,y todo terminó antes para él (a falta de 3 giros)..Gastón Ramat ganó la
reválida ,y a Joaquín v. lo escoltaron Gabriel Denoni y Sebas Almada,todos sureños.

A nuestro modo de ver,las mejores dos finales las brindó 150 cc 4T Mayores.Puja
al centímetro con incontables sorpassos entre Natalio Demarchi,que perrdió por
apenas 47/m la primera final con Martín Degeneve .Se habían alternado.Demarchi                                       pole y serie,y la otra para el de San José,que le dió una alegría a las huestes de don                                   Rubén.
En la final "vespertina" (2da. fecha) fue el joven de Gaulaguay el que lo batió,en
otra definición no apta para cardíacos.

Nuestro crédito,Ramón Martínez,entró 17mo en la primera y mejoró un puesto en
la segunda final (llegó a girar duodécimo,al principio).Ampliamos luego,con Senior
y Libre (foto de abajo).

viernes, 20 de mayo de 2011

Concordia será sede de la Segunda del Karting

Tras la fustración de la fecha que no fue (el 1ro. de Mayo) por la llovizna,el Karting
Entrerriano Con muchas se prepara para disputar la Segunda.Con muchas novedades
como la doble jornada para una de las 8 divisionales,que correrá el sábado la "fecha
yapa"...

Parece que leen esta humilde Hoja,porque se dispuso pedirle al fabricante de gomas
que vaya aprontando una camada de gomas ancorizadas para llovizna.Queda en claro
que un Kart no puede correr con lluvia..

La novedad más significativa,sin embargo,vino de la parte institucional.Los pilotos
no tendrán voz ni voto en las reuniones,sino que deberán nombrar un delegado.
Una consecuencia de las rispides que ya comentamos,de la interminable reunión
que se vió en la cabina "Héctor Bradanini" del Autódromo.

¿Qué había sucedido ese 30 de abril,y lo poco que se pudo girar el "dia del trabajo"?

En la concurrida 110 cc 4t Mayores,Joaquín Veronesi,que viene con la sangre en el
ojo tras perder la primera fecha con "Junior" Dodera (foto) fue el más veloz de las
PC- 43" 903 a 76,259 Km/h.

Eduardo Rondán, 16to. a 1" 559 y "Lelo" Olivieri 23ero. a 1" 943.

En la 150 cc 4t Mayores -Natalio Demarchi marcó 41" 805 a 82,086  Km/h.Ramón
Mattínez 8vo. a 1" 192.

El más veloz de todos los 143 presentes fue Franco Bonasegla (en Libre) 35" 786
a 93,608 Km/h  pero lejos del récord que aún ostenta Alejandro Wagner.

En Senior,el de Villa Elisa,MarceloFollonier,había registrado la pole en 35" 537, a
87,245 Km/h .El mejor concordiense fue Gustavo Francois,a 410/m mientras Juan
Serre fue 10mo. a sólo 913/m en una clasífica que dejó 11 karts en un segundo.

SuperPromo Mayores (ex-Juniors) y Juvenil (ex-Promocional con caja tuvieron
un mismo dominador,el uruguayense Jerónimo Bovino.Etntre los grandecitos ,
hizo 36" 644 a 91,366 Km/h ...lo esoltó Manu Milera,pero a 526/m que parecen
muchas,pero Manu giró con algunos problemitas en realidad. Facu Pierini,en su
reaparición,hizo el 9no. MT a 2"081 antes de romper.

En la otra de 125 cc con caja,donde el peso mínimo reglamentario es menor (no
sólo la edad) Jero voló ....36$ 154 a 92,604 Km/h. También aquí lo escoltó un
milera,pero Agustín,que marcó un tiempo 709/m más lento.
La nueva categoría Promocional,ahora con motores de 150cc 4 t ,tuvo como
dominador al quien ganara la primera en Gualeguaychú,Lucas Galvarini ( en la foto
seguido de Sofía Percara) 41" 349 ,fijense bien,más veloces que los grandotes de
la 110 cc 4t a pesar de su cortísima edad.

Mañana desde el mediodía y hasta el  atardecer entre PL y final (una sola,como
aperitivo) el espectáculo está garantizado.El domingo desde temprano, 9 hs.ya
está previsto que giren las últimas tandas de pruebas,para pasar a un show que
no tendrá solución de continuidad,pues la idea es terminar a eso de las 16:30
y que cada familia o equipo pueda estar volviendo a su lugar de origen con luz
solar en la ruta.

Esperamos estar en la noche misma del domingo con todo lo ocurrido.
Ahora sólo resta rezarle a San Pedro.

martes, 17 de mayo de 2011

Algo más sobre el Rally de Concepción del Uruguay (II)

Fue un fin de semana "grosso", de ésos que dejan mucho "en el tintero".Y cuesta
seleccionar,no sólo las fotos,sinó los temas.Comencemos por los aciertos.Volver
a correr en Banco Pelay tras 4 años fue algo incomparable,en nuestra modesta
opinión,mucho más interesante que el SE que se hace en "Parque de la Ciudad".
Lo que resulta más áspero es el tema de las entradas.Aunque ver pasar a Leo Bonnín
(foto) y a Fernando Fraga ya era todo un show,en la costa.

No se puede decir lo mismo para los que fueron a la zona de la Cantera-Puente de
Fierro.Ahí también cobraban entrada,y en definitiva sólo vieron pasar 6 máquinas
en toda la tarde del sábado.Un despropósito.

Amén de nuesra "añeja" oposición al cobro de entrada en los tramos de ruta,lo
ideal hubiese sido anular el sector (o el cobro) "antes"  de largar,a sabiendas de
que podían "encajarse" en el barro las tripulaciones y todo se anularía.Se les
otorgó un tiempo ideal,de poco más de 7 minutos a c/u como está previsto en
el Reglamento.Perfecto.¿Y qué pasó con el que pagó la entrada?

El otro pequeño detalle a corregir es que en Banco Pelay los baños (el sábado)
estaban cerrados,habiéndose reunido una considerable cantidad de espectadores.
Este es el podio de la A6,con Pitón y Juárez en el centro,y solamente Javier Laner
porque Carlitos Bacigalupo ya se había retirado del predio.

A propósito,la ceremonia,prevista originalmente para las 13:30 hs. se demoró más
de dos horas,aguardando las temidas penalizaciones.El solcito morigeró la brisa
fría que mortificó a más de uno a la mañana.

Yendo a lo deportivo en sí,quedó la impresión de que Leo es imbatible.Un palier
lo dejó a pie antes de largar la última,por lo que se le asignó un tiempo ideal con
penalización (rñegimen de S.E.) y salvó la ropa,quedando cuarto.La imagen que
mostramos arriba es una pálida postal del espectáculo que dá el uruguayense.

Ëstos agregaron a su larga lista un nuevo ganador,el Dody Ramírez -navegado
por Andrés Udrizard- "una dupla que se las trae" habíamos vaticinado...

No sólo Leo vs. Fraga fue el domingo.Bacigalupo anduvo realmente fuerte,para
saltar al tercer escalón del podio.Premat lo intentó,pero ya había perdido mucho
el sábado.Se cayó un poquito el Pelusa Payró,como ya explicamos (4to.) mientras
Suñer hizo experiencia,y Fernando Ibarra marcaba tiempos más que aceptables
con el Gol de Segio Báez (Gracias por traernos una vez más,Sergio).

45 binomios salieron,de los cuales 17 eran locales (uruguayenses).Arribaron 25.
Muchos retornos,debuts,buena cantina.Autos bien presentados,como el tricolor
de Lucho Lambert (un picasso)....

La próxima es en Urdinarrain,un clásico,que tiene un SE cortito y feliz.Suelos bien
firmes y negros,lomos de burro para volar lindo...Ah...pero no la belleza del SE
en el Banco Pelay (en la toma,Rodrigo Etchepare-Lucio Coniberti) que tratamos
de capturar en esta imagen,de poca calidad pero elocuente.

Nos llenamos los ojos de Rally,y ya estamos extrañando el ambiente de sana
camaradería,Lástima que el Karting pide paso,y el Enduro también.

Por último,a los pilotos,que tengan paciencia,ya vamos a enviar las fotos que nos
piden -o publicarlas- quedaron 63 nada más ni nada menos.en el archivo.

lunes, 16 de mayo de 2011

Comenzamos a analizar la segunda fecha del Rally

Con la mente más fría,sin el barro en las botamangas,ni el pelo con olor a humo,
ya podemos comenzar a rescatar lo bueno de este "clásico" del R.E.

Empecemos por la realización en sí,puesto que llovió mucho,y la fecha se tenía
que salvar.Se eliminó una parte del tramo,para que no se "encajen" las 45
tripulaciones que largaron.Se logró superar el mal trago de un sistema de toma
de datos que se "plantó" al paso de la séptima mñquina,por lo que la demora en
iniciar el espectáculo el sábado se hizo eterna (1h 30).

¡Ah! Pero valió la pena...un espectáculo difícil de olvidar.Para pena de los más
nostágicos,el paso por la zona de Puente de fierro debió ser anulado.Se resolvió
reestructurar todo el día 2,con sendas pasadas por la zona del arroyo Urquiza,
hasta planta de Gas,que estaba mucho más apta,aunque lógicamente "huellada"
tras la paliza del´sábado.Otro tanto podríamos decir del SE de Banco Pelay,
que se corrió 3 veces el domingo,con una entrada al Parque de Asistencias entre
medio.

Éste se ubicó en el predio Multieventos,cuya refacción no está del todo terminada
aún...pero que cuenta con muy buena infraestrucura,y hermosos charquitos ; barro
también.El público acompaña,pero no con la masividad del Rally nacional.Claro,es                                      un público exigente.Conocedor.

Yendo a lo deportivo en sí,nos gustó como se van animando en la nueva N9 -16
válvulas...lástima que ni Dotta (Megane) ni Ricciardi arribaron.Éste último con un
equipo flamante,junto con el joven Martín Bonnín (Bonnin-Ricciardi Rally Team).
Pintados igualitos,nos confundió de lo lindo a la hora de sacar las fotos.Martín
corre un Gol en la A6 (se reenganchó).

Rodrigo Etchepare,otro de los hijos del recordado "Chisperío" hizo experiencia
con el Gol de Lucio Coniberti,que lo navegó.Fue una de las caras nuevas,y uno
de los cuatro autos que atendió el equipo de Martín Saccone,exagerado como
todo cordobés.

Las anécdotas,las 67 fotos que trajimos,la buena atendión de los amigos del
equipo "Radiomotor",exeden el espacio disponible.La seguimos cuando mejore
el servicio del proveedor.

Otro final feliz para Fernando Fraga

Nuevamente el Rally Entrerriano nos ofreció una fiesta incomparable,con un
final para el infarto,porque Leo Bonnín tenía una diferencia definitoria sobre el
resto,hasta poco antes de iniciar el último paso por el SE del Banco Pelay...

Quedó a poco más de 4 kmts. de la victoria (como si fuera un maleficio) y
de este modo,el 26to. Rally de C. del Uruguay fue para Fernando Fraga,esta
vez navegado por Fernando Arregui.

El binomio uruguayense mantuvo un duelo parte con Pitón-Juárez,que habían salido
apenas unas décimas delante -en los tiempos del día 1- que en definitiva apenas
pudo ser de 14" entre ellos,pero de los cuales 6" 6/10 correspondieron a la última
pasada,cuando los nervios son determinantes.

Pitón se hizo de todos modos de la A6,siendo escoltado por M.Terraza,y terceros
Bacigalupo-Laner,únicos concordienses en el podio.
A Fraga lo escoltaron Jorge Jones (p) y Victor Romagnoli en la clase mayor (A5).

En las categorías de producción,la furibunda disputa entre Roberto "Tito" Prina,que
retornaba en ésta,con los hermanos Giebert,culminó con un nuevo triunfo del tres
veces campeón,que se lució con un motor standart ahora,como suele suceder en
Rally.

La extraña paradoja se explica así: con los fierros sin tanta preparación,el piloto
que sabe cuidarlos (sin que ello implique levantar el pié del acelerador) se puede
dar el lujo de ganar.Los de las clases con preparación (Grupo A) son más veloces
pero más frágiles (pregúntenle a Leo Bonnín).Premat-Zorzi escalaron hasta la 4ta.
colocación,tras ser 6tos. en la primera etapa,o día 1.

En el tercer lugar llegó el campeón 2010 Jorge Giménez.La menor fue la que más
emociones nos deparó de las dos,puesto que "Dody" Ramírez logró su primer
éxito,tal como vaticinamos a principios de año. Segundos, los hermanos Huck,el
gran escollo que tenía el dúo del Ram-Ram Team.


Tercero el matrimonio Paulini,por lo que Andrea Magnín,única dama presente en
este Rally,salvó los laureles del "bello sexo" (débil es tu abuela,dicen por acá)
merced al vehemente estilo del paranense,que comanda el Gol  ex- Odorisio,
un auto que nos recuerda a Carlos Juvenal cada vez que lo vemos en acción.

Jorge Suñer fue séptimo.Vamos a ampliar todo lo referente a Rally.Un problema
en el servidor no nos deja crgar más fotos,Stop.

Superpoblada clase N9 que tuvo 7 arribos,y de

martes, 10 de mayo de 2011

Fotos y conclusiones de la Copa, C.C. t TCL

Algo que extrañó a los menos avisados fue el adiós a la modalidad de la "grilla invertida"
en la serie de la Copa. Ignoran que éste detalle,y las ahora retornadas P. de clasificación
(PC abreviamos nosotros) son los que  impidieron ser considerada una categoría con
todas las letras,recibiendo el rango de "Copa" por la F.A.E.

Era pintoresco el circuito Master -mitad tierra,mitad asfalto- y la largada con los más
lentos adelante,y los veloces detrás.Se prestaba a accidentes,por la vehemencia de los
más veloces.Todo eso quedó atrás,y la categoría en el futuro será "Turismo Std." como
anhela la dirigencia (APTS).

Vamos a los bifes.En la toma,Fernando Franois,de muy buen debut. Es más,no parecía
un novato.No cometió errores y se podría decir que el podio llegará sólo,a medida que
se vaya soltando en los frenajes.En los curvones era impasable.....(yapa) si se hace
zoom se lo puede observar a Alejandro Caire,de meritoria labor (3ro.) Dos veces en
el podio.Es compañero de equipo de los Francois.

Hablado del equipo de Walter Barbieri,se agrandó el rancho.Le vá a tener que poner un
"alero especial" (como dice la chacarera de los hnos. Ábalos) porque también le hace
el motor a J.F. Gómez.

Hubo un puñado de debutantes (o titularizados,como nos gusta decir) algunos verdaderos
novatos,otros no tanto.Mico Sigot fue uno de ellos.Deberá adaptarse a la categoría,que
es netamente promocional.El domingo,se quejó más de lo que manejó.Además,rompió
el motor en el último giro,y no se corrió al pasto...

Debutante absoluto,Javier F. Gómez (hijo de "Naso" Gómez,aquel de la Dodge amarilla
del TC pista) no desentonó en ningún momento.Apenas tiene 19 años, o sea todo el
tiempo del mundo para ir evolucionando.

El Fiat es el ex-Emiliano Cuberli.Hay que esperarlo a Javier.
Al menos pudo correr,algo que no concretó Marito Mousqués,que estaba colocando
la caja cuando se largó con atraso la final. Muy pco tiempo entre la serie y la final de
la 1.100 cc  muchachos,anoten...siempre se puede mejorar.

Ya que estamos con los progresos,cada vez mejor la dupla Typek-Aramburo en la
parte de cómputos y atención a la prensa.Falta una fotocopiadora (veloz) para que
nadie se vaya sin su planilla (o album) del Autódromo.Karting Entrerriano entrega
una carpeta a 20 minutos de caida la última bandera a cuadros.¿Son extraterrestres?
No...Eso quiere decir que se puede. Ah...y K.E. son 8 categorías,no 3.

Pasemos a TCL,porque a citroen la pensamos comentar aparte.Nadie esperaba
15 máquinas,pero sí que no se rompan tanto los motores de esta categ. que es la
más añeja de todas en el Litoral.

La dirigencia debe trabajar en este tema.Ya quedó "kaputt" en las pruebas Valentín
Fuentes (ganador del Coronación 2010).Todo aquel que ame esta categoría debe
estar preocupado.No aparecen soluciones,no se arman chasis nuevos,no se
innova,es todo pata y fe (fe en el motor,que no vuele en pedazos,of course).

Por eso nos gustó tanto el alerón del ganador Martín Fiorotto,que venía de una
mala racha.Ahora con motor de Luis Tapia,el del apellido ilustre puede soñar
con hacerle frente a "Licho" Romero (el eterno) por el Campeonato.

Pero no son ellos dos,claro.Dalcol fue tercero,no está nada mal por ser la 1ra.
fecha recie´n.Cuarto el Abuelito C.Arbelo, los Walter perdieron una vuelta.
Horst fue quinto y Kus sexto. Peretti perdió 2 giros...y  López (ingresó a boxes                                            y salió) perdió 3...

Quedaron sólo 8, y al final 7,algunas de ellas " heridas de muerte" como
lamentablemente es habitual en TCL. En Gualeguaychú seguro repuntan.

Y terminamos acá con la Copa,por ahora.Recuerden que hay tres maneras
de comentar estos textos.Una es para que todos la lean,aquí debajo del
párrafo nomás.La otra,más personal, es escibiendo a rumboalpodio@gmail,
com y si es urgente y se animan,está el celu +5493454038334 del autor.
Todo comentario es bien recibido.

domingo, 8 de mayo de 2011

El sol les sigue sonriendo a G. Ángel y Gustavo Francois

Un leve repunte experimentó la Copa Turismo Std. en la segunda fecha,dispntada
esta tarde en el Autódromo "Ciudad de Concordia".

La cita fue observada por una regular cantidad de espectadores,con un clima soleado
pero adicionando una fría brisa,propia de mayo.

Por la mañana,y acercándose al mediodía,se llevaron a cabo las PC. Allí Gustavo
Adolfo Francois ya insinuó que tiene un gran medio mecánico.Recuperó el récord
del trazado,que le había birlado Mario Folmer el 6 de junio ppdo.

Clavó 1m 11" 840,entre los 10 fiat de la divisional 1.100.Al fin se les dió a los
muchachos de la APTS y pudieron correr separados. En TCL fue Martín Fiorotto
el más veloz,y en Citroen Francisco Bruzzoni insinuaaba  ser el gran protagonista de
la jornada.

Con más de una hora de retraso,las series comenzaron por la menor de las dos
de la Copa (1.100) que fue un monólogo de G. Francois,sólo acosado por el
principio por Martín Fuentes,que compitió al mando del Gordini campeón de
Facu Pierini.
De los 9 que largaron,3 eran debutantes,por lo que demasiado no se podía pedir.

La batería de la mayor fue más entretenida.Gerardo Ángel sólo tuvo acoso del
Duna de Peliquero al principio.Luego fue todo para él,por lo que quiso.
Las miradas estaban en el trencito inmediatamente detrás,allí se fue haciendo
fuerte "Nachito" Rodríguez,doblando muy bien en el curvón interno. Dejó atrás
a Sigot y a Paulino,para llegar tercero.

Tal vez la mejor carrera del día haya sido la serie de Citroen,que ganó Arnolfi,
al igual que la final,pero desde atrás,el campeón Etchazarreta hizo un carrerón.
Llegó detrás del "abogado volador" ,pero demostró porque lleva el "1". El duelo
entre Broggi y Marianito Bruzzoni fue para alquilar balcones. Fueron 4to y 5to.
detrás de Arnaudín.

Acertadamente,TC del Litoral no disputó serie alguna.

La final de la Copa - 1.100 cc (tracción trasera) fue un calco de la serie,con Tincho
Fuentes acosando al principio al mayor de los Francois,que se le iría escapando de a
poco,pese a las espectaculares frenadas al borde del despiste del ex-campeón de TC
pista entrerriano.
El show lo dieron Scarzello y Caire,pasándose entre ellos innumerables veces (todo
con absoluta limpieza) hasta que un leve fuori de Lucas,le dejó a Caire servido el 3er.
peldaño del podio.El debutante Fernando Francois se dió el gusto de ser quinto,y
otro debutante absoluto,Javier Gómez,sexto a una vuelta.

La final del 1400 cerró la tarde en realidad. Para terminar con la Copa,se la contamos
ya.Gerardo Angel dominó a placer....incluso cuando se nubló....se quedó Vinzón en
una mala ubicación....entró el A.S. y apiló a todos.

Nada.Salió el sol,volvió el vértigo,y Gerardo se mandó a mudar de nuevo.Dos al hilo.
Peliquero siempre fue segundo,mientras atrás un trencito se daba con todo...
terminó siendo tercero Rodríguez,pero para el comisario deportivo (Sr. Rebechi) fue
culpable de "maniobra peligrosa" (rozó a Sigot y lo hizo entrar en trompo al superarlo)
y lo recargaron con 10 segundos.Tercero entonces Paulino,cuarto Valentín Romani                                      -de destacada labor- y quinto Rodríguez. sexto Luciano Martínez y séptimo Carlitos
Forrisi. Retrasado y enojado terminó Mico Sigot,noveno Paulucci y décimo Scervino.

Ya vamos a ampliar sobre la Copa.Ahora pasemos a  Citroen,que en la final,no fue
el mismo espectáculo de la serie.En parte porque Arnolfi fue muy superior.
Además,Etchazarreta desertó a pocos giros del inicio.Arnaudín empezó a tener proble-
mas,y Francisco Bruzzoni,el de la pole,que había roto una punta de eje en la serie,en
definitiva volvió a defeccionar...

Solitario perseguidor quedó el pibe Broggi,mientras atrás peleaban varios por el
tercer lugar,que fue para M. Bruzzoni. Esteban Dalcol cuarto, Arnaudín quinto,
Peruzzo quinto a pesar de los trompos,y sexto a una vuelta Melgarejo. Hubo
muchas desersiones entre los 12 Citroen presentes.

TC del Litoral tuvo como dominador a Fiorotto,siempre perseguido por Licho
Romero. El juvenil Juan Pablo Dalcol completó el podio.
Sólo 9 máquinas,pues Valentín Fuentes rompió el motor. Ampliaremos.


sábado, 7 de mayo de 2011

Retornados y debutantes en la Segunda de la Copa

Y al fin el sol nos dejará tener otra vez ruido en el Autódromo.Se viene la segunda de
la Copa Turismo Std. 1100-1400 cc.Acompañada,dicen los organizadores de la APTS,
por Citroen Comqpetición y por la potente TC del Litoral (TCL)..

Varios debuts,retornos y "confirmaciones  como piloto" titular,como nos gusta decir.
Es este el caso de Sergio Amozaín,que ya había sido piloto invitado,y ahora se vá
a incorporar,en el equipo de Javier Álvarez,que es el señor de la foto de archivo que
mostramos arriba.

Mico Sigot,el peladito de Villa Elisa,vá a tener un bólido del GP Racing en sus manos,
que supieron conducir desde un TC 850 a un Falcon de TC pista. Fernando Francois
quiere demostrar que no sólo de Guistavos se nutre la categoría.

Y ya que hablamso de hermanos,Omar Orellana estará dando su primeros pàsos como
piloto.Otro tanto ocurrirá con Francisco Gómez (hijo del "Naso" Gomez) con el Fiat
que le adquiriera a Cuberli, que tendrá una muy buena presentación,según hemos visto.


 El debut más esperado es el del juvenil Esteban Rebechi,con el Fiat 600 que llevara
a la corona a Mario "Pato" Folmer.Los antecedentes del joven kartista son los que
pesan a la hora de elegir a quien observar con lupa.

Retornos: Luis Ponte,Valentín Romani;Marito Mousqués y Nico Garmendia,que tuvo
su experiencia en el 4000 santafesino.

La actividad comenzará esta tarde con las pruebas libres,mientras mañana,la agenda
estará cargadita,con los Citroen -algunos muy bien presentados,la foto lo dice todo-
y TCL que tiene casi los mismos motores del TC pista,más aún,en algunos casos es
más potente al no haber tantas restricciones.Como contrapartida,se suelen romper
muchos impulsores antes y durante la final.

La entrada costará $25 y los menores de 12,como así también el derecho de estacio-
nar costarán a partir de esta fecha $5.-  Mañana domingo a partir de las 10 hs.

A los que nos consultan sobre los récords...polémicas aparte.Para Rumbo al Podio
los récordas de la copa son : PP Francois 1´12" 210 -RV en serie Martín Chiraulo
1´13" 110- RV en finales Nico Garmendia 1´13" 210. El récord absoluto es de
Daniel Marques 1´12" 110 con el Fiat Uno,desde el 2008.

Fuente: propia y Martín M. Moreno, prensa APTS (Estadísticas propias)

jueves, 5 de mayo de 2011

Nuestra opinión sobre el Karting suspendido

Habíamos prometido que íbamos a opinar,que es la esencia de este blog. Y ahora vamos
a cumplir...no lo "dejamos ahí"....como decía Neustadt.

En estas horas se confirmó`para 21-22 de este mes la fecha,pero lo que interesaba el pasado
domingo era no perder la inversión.Un concurrente,ofuscado él,decía - con cierta razón como
todos- que en Zárate corren igual con ese clima.

La imagen lo dice todo.La bandera argentina casi horizontal por acción del viento;los
comisarios deliberando; y el joven volante de Chajarí, Diego Stivamewo se vuelve,sin
poder salir a pista.

Pulamos la idea,que es buena.Es cierto que en otros lados corren...pero con otras
gomas.La solúción sería pedirle al proveedor de las mismas (El crespense Stang suele
intentar como piloto en el Camp. nogoyaense) que de a poco fabrique los ancorizados.
Una vez terminados los 270 pares (delanteras y traseras) o sea los 540 neumáticos que
se necesitan...podríamos tener (o no,porque no es la solución absoluta) una fecha bajo
llovizna.

Los "Pro" serían: el piloto entrerriano podría aprender a andar bajo lluvia.Fede Paoloni
tuvo que aprender todo de golpe,y ni hablar actualmente de Mati Guiffrey,Pedrito Ratto,
Tomy Jacobi,etc. No se perdería la fecha,aunque muchos quedarían encajados en el
barro de las banquinas.

Como "Contra" principal,tendríamos un nuevo encarecimiento de la categoría,que ya
bastante se fue "pum para arriba" en costos...Y además,no se nos escapa,con lluvia
la luz se reduce en minutos,quizás horas,por eso a la determinación (insistimos) se la
debió haber tomado mucho antes,no a las 15 hs. ¡Ya no quedaba tiempo para  21
carreras!

Vamos a lo rescatable: en la toma,Karen Morend y su nuevo buzo,que estrenará un
día menos aciago,seguramente. Los padres-pilotos son cada vez más.Al ya citado Leo
Osengar,en la anterrior se había sumado Javier Londero y su hijo Ayrton. Los Markel,
con Marcos ahora como jefe de un equipo de 3,ya estaban desde el 2010.

Seguro este año tendremos una victoria de Sofía Percara,que clasificó muy bien.Pero lo
más rutilante de las PC en materia de representantes del "bello sexo" fue observar la
soltura con que giró Vanesa Sibulosky en Libre.

La sonrisa no le entraba en la cara a Andrés Crosa,su preparador.Fue décima,en su debut.
No es un dato menor,pues desde los tiempos de Mayra ("la flaca" le decían,hoy en día está
cada vez más femme fatale) que no habúa una mujer en Libre.

Más aún,porque Romero fue campeona sólo del certamen AZKRU,no del Entrerriano.Si
nos atenemos a la estadística,entonces desde el 2004,cuando Carlita Grinóvero fue sub-
campeona,que una dama no participaba en Libre, o "Cilindro de Aluminio" como se la
llamaba.

Seguimos con el relevo,chasis por chasis,algunos "made in casa" de imposible  caegorización.
A primera vista,observamos que casi el 60 % del parque de los chasis es de la marca KDM.
Montiel  (CKM1) sigue en retroceso,aun cuando varios retornaron al chasis santafesino.Por
ejemplo,Cristian Arosio.

A los que nos piden "fotos insólitas" trataremos de conformar,con esta foto de archivo (es de
Gualeguaychú,pues Lautaro Galante no vino a Concordia).

Otros ausentes fueron el siempre sonriente Maximiliano Pérez,y también hubo faltazos de
la prensa entrerriana "habitué" (la pegaron).Sin embargo,la presencia de la gente de la
página especializada "E-Kart.com" de Bs.As. fue lo más destacable,subiendo en tiempo
real las noticias.Tener que verlos regresar fue toda una decepción,puesto que no siempre
van a tener disponibilidad de fechas para venir al Entrerriano.

En fin,hasta aquí llegamos,muchachos,porque la Copa y el Enduro nos están tocando
el timbre,y hay que darles el espacio que se merecen.

Comentarios a:  rumboalpodio@gamil.com

lunes, 2 de mayo de 2011

La lluvia le dijo "no" al Karting en Concordia

¡Qué mufa! Todo estaba preparado para otra gran jornada,con un número más que interesante
de pilotos (132 en pista,134 inscriptos) pero la llovizna....esa llovizna por la cual rogamos
todo el verano....se decidió a caer todita en un solo día....y domingo....y día del trabajador.

Siempre tratamos de sacar algo bueno,rescatar lo positivo aunque haya que "rascar la olla"
para encontrarlo.Vamos a comenzar con la crónica.

Se pudo hacer el sábado parte de las PC.Panchi Aphalo se despachó en Escuela 110 cc
con un tiempazo.Bovino,que no es sorpresa,dominó las tandas de Super Promo,tanto en
Juvenil como Mayores.Lo escoltó Manu Milera en esta última,así que la  expectativa era
grande. Marcelo "el Follo" Follonier fue el poleman de Senior,mientras que en la nueva
Promocional 150 cc fue Lucas Galvarini el más veloz.

El domingo completaron,entre ráfaga y ráfaga de llovizna,banderas agitadas mediante.
Joaquín Veronesi  volvió a ser el mejor entre los 42 de 110 cc 4 t- Reapareció el local
Eduardo Rondán (16to. MT) Entre los potentes -y pesados- 150 cc 4 T otra vez se
destacó Natalio Demarchi,y en Libre,la última en girar,fue Franco Bonasegla el que
iría a partir en punta en la serie.

A las 11 y 40 era evidente que las banquinas no estaban en condiciones ya.La llovizna
no daba tregua,y por momentos,de garúa pasaba a lluvia,siempre son un gélido viento
que "calaba los huesos" como sinfonía de fondo.

Allí comenzaron los cabildeos,la reunión de la plana mayor de la Fiscalizadora,a la que
se fueron "colando" pilotos que estaban detrás del vidrio,ansiosos.
Mariano Fornasari -cada día más dirigente- llevó la voz cantante al principio.Unos pocos
pilotos le dieron la cara a la inquietud generalizada....¿volverse sin correr?

Uno de los pocos que reclamó fue el de Gualeguay,Facundo Ramírez,muy afectado
porque se le retiró el tiempo al no pasar por parque cerrado.
Lo que notamos,es que ningun piloto experimentado se sumó a la masa de volantes
que aguardaba una definición,todos eran los novatos de 110 cc 4 T, excepción hecha
por Cristhian Roca,que a lo último sumó su opinión.

¡Qué dificil que se torna una situación como ésta! No ha de ser sencillo estar en la
piel de los de la AZKRU...tampoco en la de Gustavo Francois,que por supuesto
defendió la postura del Auto Moto Club.No había chance de una nueva cita por estos
lares.Era ayer o nunca.

Escuchamos toda clase de opiniones.Una decía hacer las finales y nada más.Pero....
¿qué hacer para determinar los 12 que "sobraban" de 110 cc 4 T Mayores?  sin series
eliminatorias ni repechaje,sería arbitrario....claro,los pilotos gastaron un mínimo de $450
-nos confersaron- y volverse sin correr era la peor opción.

La fiscalizadora tenía toda la razón del mundo.Así no se podía correr ("¿Qué pretenden..
hacemos picadas en la recta principal?") y los gastos organizativos son significativos.

Para dar una idea.,de lo escabroso que fue el tema,les vamos a tirar un datito que nadie
les vá contar.Más de la mitad de los 134 llegó desde el Sur o centro de la provincia,es
decir hizo al menos 120 kmts. para llegar.
C. del Uruguay aportó 19, Gualeguaychú 15 pilotos, Villaguay 11, Gualeguay 8 , San
José 7, Colón 6, Urdinarrain 3  , Ramírez y Victoria 2....Hasta uno de Larroque y otro
de María Grande....

Se suspendió,sin plaza por ahora para la continuidad de la fecha...sólo se supo que sería
una doble jornada 21 y 22 del presente mes.El tema dá para más.y la vamos a seguir
mañana.

Pero fue una verdadera lástima,por muchas razones.Hubo debuts,saltos de categoría,
estrenos,novedades,y mucho más para contar...

Aquí vá un anticipo.El debut (fustrado) del hijo de Leonardo Osengar,Valentin.
Lo importante es que los padres se van dando cuenta que la única forma de iniciar
a los chicos en este difícil deporte es con el Karting,verdadera escuela,no de
pilotos solamente,sino una escuela de vida....como decía Marcelo García Lobelos,
el colega de "Corsa" que recibió un severo reto de su director cuando vió un pibe
prodigio en un Sudamericano....ese chico se llamaba Ayrton Senna Da Silva....el
flaquito hijo de un joyero que le iba a sacar una vuelta al piloto que era el jefe de
la escuadra de Brasil,pero no se animó...

¡Ja! Ésta no la sabías  ?eh?