miércoles, 23 de abril de 2014

Bruno brilló en el MXE en "La Cava" (Paraná)

Tras las postergaciones por las inclemencias climáticas, el MX Entrerriano
pudo arrancar. La primera fecha se disputó el pasado domingo  20 en el
circuito "La Cava" de Paraná, con excelente nivel de pilotos y un parque de
motos que superó las expectativas. Victoria de Tomás Bruno en Juniors
Open.


Hubo dos mangas por categoría, destacándose, como no podía ser de otra
manera, las de élite MX1 y MX2, donde brillaron los hermanos de San Ge-
naro, Agustín  y Joaquín Poli. Éstos venían muy afilados de haber estado en
el Argentino, y una semana antes, en el exigente MX del Norte (bonaeren-
se) por lo que su visita, con el valioso agregado de Franco Petroselli mas
 los hermanos Navarro, siempre fuertes en "su casa", hicieron las delicias
de los espectadores.

Recordemos que los "hermanos fantásticos" cuentan con el apoyo oficial
de la marca, y han estado compitiendo en Brasil y en Estados Unidos,
amén de los torneos más importantes del país.

Ratificando su gran momento, Joaquín Poli se llevó la victoria en MX1. Su
hermano no quiso ser menos y se adjudicó sendas mangas de MX2. De es-
te modo, la marca del ala dorada cortó con la hegemonía de la "onda ver-
de" (Kawasaki) en Entre Rios.

Los que les opusieron resistencia fueron dos conocidos, como Walter
Agúero y el de Caseros, Jonathan Francou, que ya habíamos visto brillar
en Concordia cuando nos visitara el MXE.

De los otros concordienses, podríamos citar el muy buen desempeño de
Luciano Silveyra, que entró escolta en Juniors Limitada y al "inoxidable"
Antonio Peralta, que subió al podio en la de los veteranos (Master B)

Estos fueron los podios que se registraron:

 MX1 "A" y "B"

1º Joaquín Poli           San Genaro (Sta.Fe)   CRF450
2º Agustín Poli           San Genaro (Sta. Fe)  CRF250
3º Franco Petroselli    Est. Matilde (Sta. Fe) CRF450
6º Juan Jozami            Paraná                       KXF450 (1º "B")
8º Santiago Facello     Paraná                       CRF250  (2º "B")
9º Daniel Berthet         Gral. Campos            KXF450 (3º "B")

MX2

1º Agustín Poli           San Genaro (Sta. Fe) CRF250
2º Alejandro Messa   San Francisco (Cba.) KXF250
3º Jonathan Francou       Caseros                CRF250
8º Daniel Berthet            Gral. Campos       KXF250
10ºTomás Bruno          Concordia           CRF250
12º Sebastián Bouvet       Colón                 KXF250

JUNIOS OPEN

1º Tomás Bruno       Concordia               CRF250
2º Lucas Delbino       Esperanza (Sta. Fe)   KXF250
3º Claudio Gómez      Gualeguay                KXF250

JUNIORS LIMITADA

1º Lucas Delbino       Esperanza (Sta.Fe)   KXF250
2º Luciano Silveyra   Concordia             YZF250
3º Flavio Cortz             Paraná                   YZ125
4º Joaquín Kleiman   Concordia             CRF250
5º Daniel Sanabria    Concordia             CRF250
9º Francisco Bruno   Concordia              CRF250

MASTERS "A"

1º Walter Agüero        Santa Fe                KXF250
2º Maximiliano Sattler  Paraná                  KXF250
3º Walter Zuiani          Paraná                   CRF250
4º Juan M. Fracalossi    Cdia.               CRF250

MASTER "B"

1º Claudio Grinóvero       Paraná              KXF250
2º Sergio Bearzi               Paraná              KTM250
3º Antonio Peralta       Concordia          CRF250




JUVENIL 85 cc

1º Mateo Bearzi              Paraná                YZ85
2º Esteban Presser        Esperanza (Sta.Fe)YZ85
3º Luca Moyano            Santa Fe               YZ85

PROMOCIONAL  2T- 4T (sin puntaje)

1º Sebastián Correa       Paraná                KXF450
2º Favio Cortz               Paaná                  YZ125
3º Iván Zachino             Rosario                YZ125
6º Joaquín Kleiman      Concordia             CRF250
13º Francisco Bruno    Concordia             CRF250

La próxima fecha está prevista para el 25 de mayo venidero en un
nuevo circuito a inaugurarse en Villa del Rosario.


FUENTE Y FOTOS :  Prensa A.P.E.M.A.







martes, 22 de abril de 2014

El Karting Chajariense pudo hacer su 2da. fecha

La segunda fue la vencida, para la segunda. El Domingo de Pascuas, fue
testigo de otra gran jornada del Karting Chajarí, que disputó la segunda
en el Kartódromo del Club de Volantes de la "Ciudad de amigos".

1

El público acompañó en buen número, motivados por la hermosa tarde
dominical, que esta vez contó con el clima como aliado. Tarde "primaveral"
en pleno otoño, digamos.

Los más chiquitos (Escuela 110 cc) vieron a un repetido ganador, Luca
Rausch, que sin embargo tuvo oposición, completándose el podio con
Bruno Montefinale y Juan P. Leonardelli. La nota importante fue la ausen-
cia de Diego Gevera en la final.

Para la 110 cc Menores fue el canto del cisne. El bajo número de inscrip-
tos se repitió, por lo que las autoridades decidieron unificarla con 110 cc
Mayores (ahora 110 cc a secas) y entonces la campeona Sofía Percara
(foto 1) retornó al triunfo. Muy buena idea de la organización, que permitió
ver a 19 karts en acción, en esta "novel" divisional.

Destaquemos además el retorno "a su viejo amor" del actual piloto de F.
Entrerriana Iván Percara, con máquina prestada, que logró arribar en la
5ta. colocación. El que se ausentó fue Juan Manuel, que también estará
en Paraná con un Dallara - Renault en la Fórmula. Colaboró con las
autoridades de fiscalización esta vez, amén de ayudar a su padre Carlos
en la preparación del predio, como tantos otros pilotos y ex pilotos.

La estrella rutilante del K.Ch. sigue siendo 150 cc que esta vez mostró un
saludable parque de 26 karts. Un verdadero fenómeno, que tuvo ganador
"visitante" porque el que subió a lo más alto del podio -por primera vez-
fue el federalense Mario Folmer.

     Esta foto es para alentar a Juan Pereyra, que sigue de mala racha.


En el mes de mayo se hará la tercera fecha, en el "Tino Gottig" de Federal.

(Resultados sujetos a las resoluciones de la Comisión Técnica verificadora)

110 cc ESCUELA

1º  Luca Rausch
2º  Bruno Montefinale
3º  Juan P. Leonardelli
N/C Diego Gevera

110 cc (Unificada)

1º   Sofía Percara
2º   Gastón Borghesan
3º   Nicolás Scatolaro
4º   Gerónimo Gerlach
5º   Iván Percara
6º   Lucas Burna
7º   Matías Squarzon
8º   Emanuel Croattini
9º   Brian Roldán
10º Ulises Dal Molín
11º Cristian Haffner
12º Eduardo Cutro
13º Alexis Urbani
14ª Flavia Espinoza
15º Carlos Sosa
16º Roberto Ramos
17º Fernando Comparín
18º Diego Sosa
19º Marcelo Ríos

150 cc

1º   Mario Folmer   (*)
2º   Marcos Wallingre
3º   Javier Schvermer  (*)
4º   José Comparín
5º   Aldo Rocha
6º   Pablo Ferreira
7º   Marcos Zambón
8º   José Dallacamina
9º   Emanuel Zilloni
10º Cristian Duarte (*)
11º Rodolfo Rolón (*)
12º Matías Popelka
13º Juan Confalonieri (*)
14º Carlos Krzaczek (*)
15º Gabriel Rocha
16º Carlos Caccia
17º Eduardo Pagola (*)
18º Edgardo Orcellet (*)
19º Fernando Perego - (Ctes.)
20º Luis Negro (*)
21º Cristian Leonardelli
22º Gabriel Perezlindo (*)
23º Edgardo Fink
24º Miguel Zambon
25º Hipólito Pagola (*)
26º Juan Pereyra

Nota: Los pilotos que hemos señalado (*) son oriundos de Federal.


Fotos de archivo "Rumbo al Podio"
Crédito : Alejandro Spizzirri

sábado, 19 de abril de 2014

Ahora sí, "La Cava" recibirá al Motocross Entrerriano

Tras sucesivas postergaciones, siempre debidas al factor climático que le
jugara en contra, al fin el MXE pudo dar con un fin de semana a pleno sol,
propicio para arrancar el torneo 2014 en pleno otoño ya.


Será en el circuito "La Cava" de Paraná, ubicado a la vera del Acceso Nor-
te, un lugar apreciado por los capitalinos, sinónimo de fin de semana.

La actividad ya comenzó en realidad. Para hoy desde las 12 hs. se recibían
las inscripciones, hasta las 17. Las tandas de reconocimiento al trazado se
iniciaron a las 14 y 30, culminando toda la actividad a las 17 hs.

Para mañana domingo está previsto reanudar las inscripciones, a partir de
las 8 y 30, acción que se prolongará hasta las 10 y 30 hs.

Las Pruebas Libres (PL) por tandas, se iniciarán a las 9 y 30, mientras que
el entrenamiento cronometrado para ordenar el partidor de la primera man-
ga, se largará a las 11 hs.

Cabe destacar que para entonces, los pilotos deberán tener colocados el
respectivo sensor, de cuya existencia serán exclusivos responsables.

El orden será el siguiente:

11 00 hs. Categ. Promocional 2T y  4T
11:10 hs  MX2
11 20 hs. Juniors Limitada
11 30 hs. Master "A" y "B"
11 40 hs .Juniors Open
11 50 hs. Juvenil 85 cc
12 00 hs. MX 1 (N. de R.; Categ. de élite)

Horario de Competencias

12: 30 hs. Primera  manga
                Promocionales 2T y 4T dependerá de la cantidad de inscriptos
                si corren juntas o separadas.

12: 50 hs. Primera manga MX2
13: 10 hs. Primera manga Juniors Limitada
13: 30 hs. Primera manga Master "A" y "B"
13: 50 hs. Primera manga Juniors Open
14: 10 hs. Primera manga Juvenil 85 cc
14: 25 hs. Primera manga MX 1

A partir de las 14: 45 hs, se repetirá el esquema, con las Segundas mangas
comenzando por Promocional, para culminar a las 16: 50 hs. con la de
MX 1.

Cerrará el evento, a las 17 : 30 hs. la tradicional ceremonia de los podios,
con la entrega de premios.

La próxima fecha está pautada para el 25 de mayo venidero, en Villa del
Rosario, dpto. Federación.



Informe y foto de archivo: Prensa A.P.E.M.A.


sábado, 12 de abril de 2014

FAE autoriza: Comienza el ruido solitario

En realidad ya comenzaron, como en el caso de los karts, cuyo reglamento
no es tan estricto en este aspecto..Pero para las categorías provinciales
la bandera verde se ha agitado en estas horas por primera vez, con las P.L.
o prácticas privadas como nos gusta definirlas a nosotros, puesto que cada
piloto o equipo las debe abonar al respectivo auto club.

1
  Hernán Ferrari estará presente en la primera fecha del TC Pista E.


El Comunicado 6 de F.A.E. hace referencia a las prácticas antes del
arranque 2014, previsto para el último fin de semana de este mes en el
autódromo del C.V.E. en Sauce Montrull, dpto. Paraná.

A continuación transcribimos el mismo:


"CRONOGRAMA DE PRUEBAS EN PARANÁ,  CONCORDIA Y
GUALEGUAYCHÚ

La Federación Automovilistica Entrerriana informa a los pilotos y equipos
de las categorías Formula Entrerriana, T.C. 850, T.C. Pista Entrerriano y
Turismo Pista Entrerriano 1600 que - como ocurre habitualmente al inicio
del Calendario Ofical -  durante la semana previa de la primera fecha a
disputarse el 26 y 27 del corriente en el autódromo de Paraná, las
pruebas serán libres hasta el jueves 24 inclusive, para lo cual los interesa-
dos deberán comunicarse  directamente con el Club de Volantes
Entrerrianos.

Asimismo el C.V.E. hizo saber que la próxima semana, con motivo del
feriado por Semana Santa, el autódromo de Paraná estará habilitado
hasta el miércoles 16 del corriente, y permanecerá cerrado los días
jueves 17 y viernes 18, habilitándose nuevamente para pruebas los
días sábado 19 y domingo 20.

También el autódromo de Concordia tendrá un cronograma especial con
motivo del feriado mencionado. Estará cerrado el jueves 17 y viernes 18
reabriendo para pruebas el sábado 19 y domingo 20.

2
     El Gol TPE1600 de Julián Gottig, antes de probar en Paraná 

Por último, el autódromo de Gualeguaychú estará habilitado para prue-
bas hasta el jueves 17 inclusive, cerrando el viernes 18 y reabriendo el
sábado 19 y domingo 20.


Gualeguaychú, 11 de abril de 2014.

COMISON DIRECTIVA  F.A.E."


Crédito de las imágenes:

1- Archivo "Rumbo al Podio"

2- Foto de la cuenta del piloto en Twitter (@JulianGottig)


jueves, 10 de abril de 2014

El Karting Chajarí tendrá su segunda fecha el domingo

La continuidad del karting zonal de Norte será en el mismo escenario, el
kartódromo del Club de Volantes Chajarí, el próximo fin de semana. Se
han anunciado algunos pequeños detalles, en especial de lo que concierne
a la materia seguridad, donde nunca está demás toda precaución.


En efecto, desde esta jornada, cada piloto contará con un asistente que
estará identificado por un chaleco, al mejor estilo de las categorías provin-
ciales. Solamente éstos podrán ingresar a la grilla, y por supuesto, se debe-
rán retirar en el momento indicado por las autoridades de pista.

Con esto se espera terminar con la cantidad de gente que se situaba a la
vera de las gomas plantadas, en calle de boxes, durante las competen-
cias, lugar harto peligroso. También se restringió el acceso al parque cerra-
do, donde se hace la verificación técnica, si bien nosotros no constatamos
infracciones a las reglamentaciones recomendadas por FIA - CIK- CDA y
la rama específica de ésta, la Comisión Nacional de Karting (CNK).

La expectativa está en incrementar el parque, que en la primera fecha fue
más que interesante. La nula actividad a nivel provincial les juega a favor,
pues los pilotos "se salen de la vaina" por volver a competir.

Se promete que esta vez se respetará el organigrama, y se pide puntuali-
dad a los pilotos en lo que respecta a los trámites administrativos, que
se realizan bien temprano, e inclusive la pista estará habilitada el sábado
para pruebas libres, donde se podrán adelantar las inscripciones, evitan-
do las demoras de un domingo que se prevé "colmado".

El Chajariense se ha erigido como el zonal más fuerte del Centro-Norte
de la provincia, y aporta al Provincial casi tantos pilotos como los del
Sur, torneos que tienen más años de vigencia, pero que lamentablemente
se han fragmentado, lo que les hizo perder parque.

Dada la suspensión de la segunda fecha del KRP por mal tiempo (en la
capital provincial) no es improbable que algunos pilotos de la costa del
Río Paraná asomen en esta fecha.

Lo único que pareciera estar jugándoles en contra a la gente del C.V.Ch.
es el factor climático, que se verá en las próximas horas si permite que
este evento se realice con normalidad.

@AleSpizzirri

martes, 8 de abril de 2014

K.E. Rescatando lo positivo de la fustrada Apertura

A pesar de los infortunios, de los imponderables, como en este caso fue el
factor climático, la obligación de toda persona "de ley" -más aún en el caso
del periodista- es buscar el lado positivo de las cosas. Y el domingo en
Gualeguaychú hubo mucho y bueno, que en esta nota trataremos de refle-
jar.
    Sin retoques porque estaba oscurito. Tomás Pellandino esperando.

Para empezar, el alto número de inscriptos.Luego de haber visto arranques
un tanto decepcionantes en ese aspecto en los últimos años, nadie esperaba
traspasar con amplitud el centenar de pilotos.

La llegada de volantes provenientes del Karting Nogoyá, el victoriense y
los del Motoguay, que se suelen sumar cuando corren en el Sur, significa-
ron algo más que un aliciente. Se trata de un éxito institucional, puesto que
cada uno de estos pilotos hizo los trámites por la Licencia Única Nacional,
es decir, se federó.

Que los zonales aporten al Provincial que fiscaliza A.Z.K.R.U. es un viejo
anhelo de la dirigencia que preside Ignacio Vivanco. Si se llevara al centro,
al oeste de la provincia el Entrerriano, podríamos corroborar este progre-
so. Pero por ahora no está previsto visitar Paraná. Y Villaguay necesita
muchos aportes, que difícilmente le lleguen si su intendente sigue "en la
vereda de enfrente" políticamente hablando.

2

La cantidad de debutantes pudo haber sido sencillamente extraordinaria,
de no ser por la "Señora lluvia" (no había necesidad de pedir un charquito,
como en el valsecito de Hernán Figueroa Reyes...había varios) Encima de
este párrafo, por ejemplo, vemos a Genónimo Berta, la promesa del K.
Chajarí - donde ya supo de las mieles de un cetro- que se animó a subir
al Entrerriano, donde le espera una difícil adaptación.

Su antecesor, Alan Martins, fue la grata revelación del 2012. Damos fe
que anda muy bien, pronto lo veremos. Estaban los de Victoria, ansio-
sos por conocer lo que es el asfalto o el nivel del Entrerriano. Tomás Fir-
po es el más conocido, pero estaban otros, como Germán Gordo, con
el único chasis Mirra presente.

También estaban los viejos maestros de las pistas, disimulando las ansias
de probarse a sí mismos, con otro motor (y en algunos casos, con ruedas
más pequeñas) como Pichi Landi, Pablo Anisky o el ex campeón de la
Fórmula Entrerriana, Andrés Crosa, actual preparador del KTM de 125
Internaciuonal que llevara al triunfo el ausente Agustín Milera.

A propósito, como fiel reflejo a este opaco momento que está viviendo
el país, los hermanos Milera siguieron los pasos de Juan Serré y dejaron
la actividad. El Almafuerte Kart tiene ahora como punta de lanza al
"motoquero" Ramón Martínez (en la Inter) pero lejos de ser esa carpa
"generosa" de los viejos y buenos tiempos.

La carpa "multitudinaria" sigue siendo por lejos la del Castaño Kart (foto
3) de Gualeguay, donde estaba dando una mano como siempre el as de
las dos ruedas (C.A.M.) Joaquín Castaño. Llegamos a contar 11 karts y
paramos la cuenta, entre atendidos y asesorados...que no es lo mismo.

La unión de esfuerzos en un equipo, una constante que se presenta en
varias expresiones del automovilismo, pero en el Karting llama mucho
más la atención. El "felicitado" se lo llevó la nueva indumentaria del
equipo de Fulini (FRK) que el lector puede apreciar si hace zoom en
la foto 1 de hoy, arriba a la izquierda. Todos de azul.
3

Escuela, que tenía la cruz de no formar nuevos talentos desde el ingreso
de Martins, como ya dijimos, se vio robustecida con más de uno, A
Berta se le sumó Nicolás Barreto, y una nueva visita del misionero
Bruno Chiapella, el chiquito que dice que quiere llegar a la NASCAR.
Muy bien, perfecto. Para soñar hay que soñar en grande, decían las
abuelas.

El "salto" de pilotos que estaban en la 110 cc a la 150, como Valentín
Gangale, Iván Campostrini o Yair Echeveste. En este último caso no
es salto sino "bajón de escalón" porque debería llevar el 9 en la Inter,
donde participó en el 2013, amén de descollar en el TPE 1600.

Entre estos "escaladores" sin duda Gastón Bonín dejó la mejor impre-
sión. No hay dudas que le cae muy bien el circuito del Sur, mas el de
San José tiene una capacidad de adaptación admirable. Todo salto
de categoría es traumático. Para Gastón parece que no.

En materia de chasis, tal como anunciamos en la previa, CKM y
Ternengo (los rafaelinos presentes con una carpa showroom) se
van perfilando como los favoritos. Desaparecen de escena Suky,
Mirra  mientras que Vara sigue siendo la tercera marca,
por delante de M101, siempre hablando de modelos nuevos.

  Desoladora imagen al llegar al Autódromo el domingo a las 10.

En cantidad, sigue reinando KDM. A todo esto Ud. se preguntará
"¿Y la legión concordiense?" Respuesta: Bien gracias. Fueron doce,
así que estábamos más que conformes. A los Olivieri (Jona y Leandro)
que ya mostramos, hay que adicionarle diez más. Los primos Letroye,
con Lusito "chocho" de lucir el 5. Rodrigo Avit y los Alberti. Los
Osengar (Valentín y Leo) Facundo Acuña que ahora lleva el 7, núme-
ro que usaba el año pasado su verdugo Gangale...

Y Luis Viviani (de a pie) con muchas ganas de hacer debutar a su hijo,
que le hiciera de mecánico durante toda la temporada pasada.

Algunas opiniones y comentarios escuchados/as

Si se nos permite la licencia de preservar el anonimato de sus respecti-
vos autores, acá van algunas de las frases escuchadas en la calle de
boxes y en la cantina, el domingo pasado.

" ¿Porque no? Yo quería correr. Es más, me quedé con las ganas de
correr con piso húmedo"

(Después de la reunión de pilotos) "Todo muy lindo pero la guita se
voló para siempre" - ¿Vos querías correr entonces?  -"Y sí, no creo
que pueda estar en la próxima, no sé si me van a dar las fuerzas" (di-
cho mientras con la mano hacía el inequívoco gesto que significa
"plata" en cualquier idioma)

"No, así no se puede correr. Se multiplican los riesgos y no sé como
viene la mano con el tema del seguro. Además, hay muchos novatos
acá" (NdeR eran 35 los de la 110 cc Mayores)

  Un minuto después de esta toma, la actividad se suspendía.

(Antes de la reunión) "Si llegan a decidir que se corre yo no largo.
Es muy costoso esto, para arriesgarte a que otro frene mal y te parta
en dos" (NdeR el chasis flamante quedó sin poder debutar)

Suele suceder. Confiados en que el periodista es receptor de todas
las opiniones, algunos se sinceran ante el micrófono. Suele decirse
que pocos se animan a levantar la mano en las reuniones. Por nues-
tra parte, misión cumplida, reflejamos todo el abanico. A favor, en
contra y los que ni una ni otra, directamente - decían- no hubo que
empezar una fecha sabiendo que el pronóstico anunciaba lluvias.

Pero como dijo un colega, nadie tiene la bola de cristal. Nos juga-
mos. Nos jugamos todos. Y perdimos. Esta vez ganó la lluvia,
como quedó dicho.




@AleSpizzirri







lunes, 7 de abril de 2014

K.E.en Gualeguaychú :Esta vez ganó la lluvia

Estaba todo dado para una apertura brillante, tal vez la mejor de los
últimos tiempos. Sin embargo, el pronóstico se cumplió. La madrugada
del domingo fue a pura llovizna, que apenas cesó por un breve lapso,
continuando toda la mañana en su perezosa insistencia.


Pocas esperanzas teníamos al entrar al predio del Autódromo de la
sureña ciudad. Las nubes en el horizonte no eran halagüeñas, precisa-
mente. El barro ya reinaba en el playón de boxes, salvo para aquellos
que pudieron armar la  carpa cerca del callejón.

Apenas doce vueltas de acción, posteriores al ingreso de Lucas Ronco-
ni en soledad, a modo de prueba, fueron las que se vieron en la mañana
de ayer en el kartódromo de Gualeguaychú.

       Bien los Olivieri bajo lluvia. Jona 2do. Leandro 4to. ¡Cuac!

Cuando giraban a modo de pruebas libres los más chiquititos de Escue-
la 110 cc comenzaron a  caer unas gotas que pronto se intensificaron.
Se agitaron las banderas amarillas y se dio por terminada las práctica.

Ya era difícil el frenado en esas condiciones, y la llovizna nunca paró
practicamente, Sólo por breves espacios que ilusionaron.

Mientras las condiciones de las calles internas del playón de boxes se
seguían deteriorando, la ronda de deliberaciones entre las autoridades
se extendió más de la cuenta, a nuestro leal saber y entender. Los ne-
gros nubarrones, escasa visibilidad, la presencia de charcos en la cinta
asfáltica y la nula perspectiva que el viento o el sol (Gualeguaychú no
cuenta con equipo de solpladores como Concordia) seque la pista,
en fin todo convergía en que la fecha se iría a suspender sin remedio.

La gran mayoría de los pilotos opinaba que en esas circunstancias, y
con gomas slick, no se podía correr, sin tomar innecesarios riesgos.

 Cielo oscuro antes de salir los 110 cc May. Ronconi en primer plano.

Lo correcto es modificar el Reglamento, permitir las gomas para lluvia,
asegurarse una provisión acorde de los cordobeses de NA y luego sí,
pensar en correr con piso húmedo.

Como sabemos, el año pasado F.A.E. dictaminó que "No existen en
Entre Ríos kartódromos aptos para correr bajo lluvia" y el Reglamento
no se tocó. La paradoja es que la Copa Rotax corrió bajo lluvia un
sábado en Paraná y contradijo los argumentos del  máximo ente.

A ese tema ya lo debatimos varias veces y no nos extenderemos aquí,
por considerarlo redundante. Sólo agregaremos una frase del piloto
de Fórmula Renault, Alejandro Wagner "Si nunca corren con lluvia,
nunca van a aprender".

Cuando al fin conocimos que se había suspendido definitivamente, a
las 13 y 25 del domingo, bajo gruesas gotas de lluvia que los pilotos
soportaron con estoicismo, supimos además que la fecha se va a
recuperar en una doble jornada los días 2 y 3 de mayo en el mismo
predio.

Y aquí tenemos una objeción, puesto que si las condiciones del playón
de Gualeguaychú no son mejores que las de ayer,  en caso de lluvia,  la
doble podría transformarse en simple o directamente la fecha se po-
día volver a perder.¿No era más lógico traerla a Concordia?

Para sintetizar, se dieron cita 129 karts. Muchísimos retornos, inusita-
da cantidad de debutantes, presencia hasta de pilotos de Misiones
(David Alculumbre- Bruno Chiapella) pruebas de clasificación el
sábado, lluvia, suspensión y retorno sin correr.

        Ideal para un superprime de Rally. Idea gratis. Gracias.

Datito extra : Lucas Ronconi (@Enanoronconi) le sacaba en las plani-
llas un segundo por vuelta a Jona Olivieri, y casi dos al cuarto, Lean-
dro, el menor de los Olivieri.

Nuestros seguidores en Twitter fueron informados en tiempo real de
lo acontecido en una jornada que no quedará entre los mejores recuer-
dos del Karting Entrerriano.



@AleSpizzirri


Con la colaboración de Ayrton N. Spizzirri